SU1643206A1 - Six-wheel hauling vehicle - Google Patents

Six-wheel hauling vehicle Download PDF

Info

Publication number
SU1643206A1
SU1643206A1 SU894676898A SU4676898A SU1643206A1 SU 1643206 A1 SU1643206 A1 SU 1643206A1 SU 894676898 A SU894676898 A SU 894676898A SU 4676898 A SU4676898 A SU 4676898A SU 1643206 A1 SU1643206 A1 SU 1643206A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
differential
gear
drive
line
friction clutch
Prior art date
Application number
SU894676898A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Петр Адамович Амельченко
Владимир Владимирович Ванцевич
Роман Дмитриевич Гришкевич
Валерий Генрихович Ермаленок
Леонид Михайлович Лукерчик
Анатолий Христофорович Лефаров
Сергей Иванович Стригунов
Original Assignee
Белорусский Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Политехнический Институт filed Critical Белорусский Политехнический Институт
Priority to SU894676898A priority Critical patent/SU1643206A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1643206A1 publication Critical patent/SU1643206A1/en

Links

Landscapes

  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и предназначено дл  использовани  в т говых машинах модульного типа с колесной формулой 6К6 и 4К4. Цель изобретени  - уменьшение габаритов дифференциального межосевого привода . Шестиколесное т говое средство содержит основной 1 и дополнительные передний 2 и задний 3 ведущие мосты, св занные между собой двум  несимметричными межосевыми дифференциалами 4 и 5,  вл ющимис  планетарными мехаThe invention relates to mechanical engineering and is intended for use in modular type traction machines with a wheel formula 6K6 and 4K4. The purpose of the invention is to reduce the size of a differential axle drive. The six-wheeled traction vehicle contains the main 1 and additional front 2 and rear 3 drive axles connected to each other by two asymmetrical axle differentials 4 and 5, which are planetary furs

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и предназначено дл  использовани  в т говых машинах модульного типа с колесной формулой 6x6 и 4x4.The invention relates to mechanical engineering and is intended for use in modular-type traction machines with a wheel formula of 6x6 and 4x4.

Цель изобретени  - уменьшение габаритов дифференциального межосевого привода.The purpose of the invention is to reduce the size of a differential axle drive.

На чертеже приведена принципиальна  схема шестиколесного т гового средства.The drawing shows a schematic diagram of a six-wheeled tractor.

Шестиколесное т говое средство содержит основной 1 и дополнительные передний 2 и задний 3 ведущие мосты, св занные между собой двум  несимметричными межосевыми дифференциалами 4 и 5,  вл ющимис  планетарными механизмами второго типа. Солнечна  шестерн  первого дифференциала 4 соединена с передним дополнительным ведущим мостом 2о Коронна  шестерн  первого дифференциала 4 св зана с основным ведущим мостом 1, а через фрикционную муфту 6 - с солнечной шестерней второго дифференциала 5 и задним дополнительным ведущим мостом 3. Водило первого дифференциала 4 соединено с коронной шестерней второго дифференциала 5, водило которого посредством фрикционной муфты 7 и шестерни 8 св - зано с коробкой передач.The six-wheeled traction vehicle contains the main 1 and additional front 2 and rear 3 drive axles connected to each other by two asymmetrical axle differentials 4 and 5, which are planetary mechanisms of the second type. The sun gear of the first differential 4 is connected to the front additional driving axle 2o. Coronna gear of the first differential 4 is connected to the main driving axle 1, and through the friction clutch 6 to the sun gear of the second differential 5 and the rear additional driving axle 3. The carrier of the first differential 4 is connected to the crown gear of the second differential 5, which was driven by means of a friction clutch 7 and gear 8, is connected with the gearbox.

Гидравлическа  система управлени  фрикционными муфтами 6 и 7 включает масл ный бак 9, источник 10 давлени , трехпозиционный четырехлинейный распределитель 11 с управл ющей руко т5The hydraulic control system of the friction clutches 6 and 7 includes an oil tank 9, a pressure source 10, a three-position four-line valve 11 with a control handle 5

00

5five

00

5five

00

5five

кой 12, фиксируемой в трех положени х, и гидролинии, св зывающие этот распределитель с другими элементами гидросистемы: перва  - с источником 10 давлени , втора  - со сливом, треть  и четверта  - с рабочими полост ми фрикционных муфт 7 и 6 соответственно. Причем в первой позиции трехпозицион- ного распределител  перва , треть , четверта  линии соединены с второй. Во второй позиции перва  лини  соединена с третьей, а четверта  - с второй . В третьей позиции перва  лини  св зана с третьей и четвертой.12, fixed in three positions, and hydrolines, connecting this distributor with other elements of the hydraulic system: first - with a source 10 of pressure, second - with a drain, third and fourth - with working cavities of friction clutches 7 and 6, respectively. Moreover, in the first position of the three-position distributor, the first, third, and fourth lines are connected to the second. In the second position, the first line is connected to the third, and the fourth - to the second. In the third position, the first line is associated with the third and fourth.

Шестиколесное т говое средство работает следующим образом.Six-wheeled traction means works as follows.

В случае работы на плотных грунтах или дорогах с твердым покрытием при небольших крюковых нагрузках или без них руко тка 12 находитс  в положении I. Масло из рабочих полостей фрикционных муфт 6 и 7, источника 10 давлени  через распределитель 11 идет на слив в масл ный бак 9. Фрикционные муфты 6 и 7 выключены. В этом случае обеспечиваетс  полностью дифференциальный привод между основным 1 и дополнительными передним 2 и задним 3 ведущими мостами.In the case of working on solid soils or roads with hard surface with small hook loads or without them, the handle 12 is in position I. Oil from the working cavities of the friction clutches 6 and 7, and the pressure source 10 goes to the oil tank 9 through the distributor 11 The friction clutches 6 and 7 are off. In this case, a fully differential drive is provided between the main 1 and additional front 2 and rear 3 drive axles.

При возрастании крюковой нагрузки, снижении сцепных свойств и несущей способности грунта дл  повышени  т говых свойств и проходимости достаточно иметь блокированный привод одного из ведущих мостов. В этом случае руко тка 12 перемещаетс  в положние II.- Масло от источника 10 давлени  идет в рабочую полость фрикционной муфты 7, а из рабочей полости фрикционной муфты 6 - на слив в масл ный бак 9. Фрикционна  муфта 7 вклчена . Это обеспечивает дифференциальный привод основного 1 и дополнительного переднего 2 ведущих мостов и блокированный привод дополнительного заднего ведущего моста 3,With an increase in hook load, a decrease in adhesion properties and the bearing capacity of the soil, in order to increase the traction properties and maneuverability, it is enough to have a locked drive of one of the driving axles. In this case, the handle 12 is moved to position II.- The oil from the pressure source 10 goes into the working cavity of the friction clutch 7, and from the working cavity of the friction clutch 6 goes to the drain into the oil tank 9. The friction clutch 7 is on. This provides a differential drive of the main 1 and additional front 2 drive axles and the blocked drive of the additional rear drive axle 3,

При значительных крюковых нагрузках , выполнении энергоемких технологческих операций на грунтах с малой несущей способностью дл  обеспечени  достаточных т гово-сцепных свойств и проходимости необходимо иметь блокированный привод ведущих мостов. В этом случае руко тка 12 находитс  в положении III. Масло от источника 10 давлени  идет в рабочие полости фрикционных муфт 6 и 7, которые включаютс . Это обеспечивает полностью блокированный привод между основным 1 и дополнительными передним 2 и задним 3 ведущими мостами.With significant hook loads, performing energy-intensive technological operations on soils with low bearing capacity, in order to ensure sufficient traction properties and maneuverability, it is necessary to have a blocked drive of driving axles. In this case, the handle 12 is in position III. The oil from the pressure source 10 goes into the working cavities of the friction clutches 6 and 7, which are included. This provides a fully blocked drive between the main 1 and additional front 2 and rear 3 drive axles.

Использование предлагаемого устройства позволит обеспечить компактность Дифференциального межосевого привода, разные варианты его блокировани  в зависимости от условий эксплуатации .The use of the proposed device will allow ensuring the compactness of the Differential axial drive, different variants of its blocking depending on the operating conditions.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Шестиколесное т говое средство, содержащее основной и два дополни- 1 тельных ведущих моста, св занные между собой двум  межосевыми дифференциалами с фрикционными муфтами, сие- Six-wheeled traction means, containing the main and two additional driving axles, connected to each other by two axle differentials with friction clutches, 00 QQ тему управлени , включающую в себ  источник давлени  рабочей жидкости, сообщенный гидролини ми через трех- позиционный распределитель с фрикционными муфтами и сливом, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  габаритов дифференциального межосевого привода, оба межосевых дифференциала выполнены несимметричными , размещены в одном корпусе с приводом от одной шестерни коробки передач, причем солнечна  шестерн  первого дифференциала св зана с передним дополнительным ведущим мостом, коронна  шестерн  первого дифференциала св зана с основным ведущим мостом, а через фрикционную муфту - с солнечной шестерней второго дифференциала и задним дополнительным ведущим мостом, водило первого дифференциала св зано с коронной шестерней второго дифференциала, водило которого св зано через фрикционную муфту с шестерней коробки передач, трех- позиционный с ручным управлением распределитель выполнен четырехлинейным, в котором перва  лини  соединена с источником давлени , втора  - со ели- 0 вом9 треть  - с рабочей полостью одной фрикционной муфты, четверта  - с рабочей полостью другой фрикционной муфты, причем в первой позиции трехпозиционного распределител  перва  лини  сообщена с третьей, второй и сливом, а четверта  - с третьей, во второй позиции перва  лини  сооб5The control theme, which includes the source of pressure of the working fluid, is communicated by hydrolines through a three-way valve with friction clutches and a drain, characterized in that, in order to reduce the dimensions of the differential axle drive, both the center differential are asymmetric, placed in the same housing with the drive from one gear of the gearbox, where the sun gear of the first differential is connected to the front additional drive axle, the crown gear of the first differential is connected with via a friction clutch - with the sun gear of the second differential and an additional rear axle drive, drove the first differential connected with the crown gear of the second differential, drove of which is connected through a friction clutch with gear gear, made four-line, in which the first line is connected to a pressure source, the second one is connected with a sprue-third one-third with the working cavity of one friction clutch, the fourth one with a working cavity other a friction clutch, in the first position of the three-position distributor the first line communicates with the third, second and drain, and the fourth - with the third, in the second position the first line communicates 00 5five 5five щена с третьей, а втора  - с четвер- той, в третьей позиции перва  лини  сообщена с четвертой и третьей.The third is in the third position, the first line is communicated from the fourth and third.
SU894676898A 1989-04-11 1989-04-11 Six-wheel hauling vehicle SU1643206A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894676898A SU1643206A1 (en) 1989-04-11 1989-04-11 Six-wheel hauling vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU894676898A SU1643206A1 (en) 1989-04-11 1989-04-11 Six-wheel hauling vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1643206A1 true SU1643206A1 (en) 1991-04-23

Family

ID=21440839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU894676898A SU1643206A1 (en) 1989-04-11 1989-04-11 Six-wheel hauling vehicle

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1643206A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили. - М.: Машиностроение, 1981, с. 40-63. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2650283C2 (en) Vehicle with hydraulic assistance
US4434680A (en) Planetary steering differential
KR100230674B1 (en) Travelling drive device for work vehicle
JP2002079839A (en) Transmission of working vehicle
GB1428631A (en) Tractor vehicle having material handling subframe
US4357840A (en) Multi-speed planetary differential
CA2075724C (en) Vehicle transmission with central differential
EP0113490B1 (en) Gear box for a vehicle
GB2136371A (en) Vehicle transmissions
SU1643206A1 (en) Six-wheel hauling vehicle
JPS6280355A (en) Power transmission device for 4w-drive car
SU1458255A1 (en) Reversing reduction gear of self-propelled vehicle
SU933487A1 (en) Vehicle turning device
SU899807A1 (en) Hydraulic system for controlling the drive of the undercarriage of wheel loader
WO1989005416A1 (en) Hydraulic drive for reduced speed of tractors
RU2104882C1 (en) Small-size tractor
SU1743930A1 (en) Transmission of hauling-and-transportation vehicles
SU1369932A1 (en) Four-wheel traction means
JPS6118524A (en) Hydraulic driving apparatus for car tire
SU1733280A1 (en) Vehicle steering system
SU854766A1 (en) Wheeled loader
JP2917997B2 (en) Power transmission device
RU2038250C1 (en) Modular vehicle
RU2171187C1 (en) Multistage transfer case
SU1359168A1 (en) Self-propelled vehicle