SU1643197A1 - Сцепна штанга транспортных средств - Google Patents
Сцепна штанга транспортных средств Download PDFInfo
- Publication number
- SU1643197A1 SU1643197A1 SU894676098A SU4676098A SU1643197A1 SU 1643197 A1 SU1643197 A1 SU 1643197A1 SU 894676098 A SU894676098 A SU 894676098A SU 4676098 A SU4676098 A SU 4676098A SU 1643197 A1 SU1643197 A1 SU 1643197A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fork
- teeth
- rod
- trolley
- elastic element
- Prior art date
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к шахтному рельсовому транспортеру и касаетс сцепного устройства вагонетки. Цель изобретени - улучшение эксплуатационных качеств. Поставленна цель достигаетс тем,что свободные концы т ги и вилки отогнуты под пр мым углом, причем один конец выполнен с овальным сечением. При этом зубцы вилки 3 и т га 4 охвачены скобой, котора установлена в уширенных проемах зубцов вилки и уширенной кольцевой канавке т ги. Кроме того, выступы т ги и зубцов вилки расположены по одну сторону от упругого элемента, причем на этой же стороне расположены и внутренние кольцевые проточки зубцов вилки. 2 ил.
Description
ФигЛ
31
Изобретение относитс к шахтному рельсовому транспорту и касаетс сцепных устройств вагонеток.
Цель изобретени - улучшение эксплуатационных качеств.
На фиг. 1 показана сцепна штанга вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.
На раме 1 вагонетки жестко закреплена петл 2 с овальным отверстием. Сцепна штанга состоит из вилки 3 и т ги 4 с отогнутым под пр мым углом свободным концом 5, который имеет круглое сечение. Свободный конец 6 вилки 3 также отогнут под пр мым углом и имеет овальное сечение. Зубцы вилки 3 снабжены выступами 7 и внутренними кольцевыми проточками 8, а т га 4 снабжена выступами 9. Выступы 7 и 9, а также кольцевые проточки 8 расположены по одну сторону от упругого элемента. Зубцы вилки 3 снабжены уширенными проемами 10, а т га 4 снабжена уширенной кольцевой канав- кой 11. Упругий элемент составлен из упругих цилиндрических поверхностей 12 и 13. Скоба 14 проходит через проемы 10 и канавку 11. При необходимости скоба 14 может быть зафиксирована , например, шплинтом.
Сборка сцепной штанги производитс следующим образом.
Через конец 6 на зубцы вилки 3 последовательно одеваютс цилиндрические поверхности 12 и 13 до упора в выступы 7, причем цилиндрические поверхности 12 и 13 образуют цилиндр. Затем между зубцами вилки 3 вводитс т га 4 до упора выступа 9 в цилиндрическую поверхность 12, после чего с нат гом через уширенные проемы 10 зубцов вилки 3 и уширенную канавку 1 т ги 4 пропускают скобу 14, котора поджимает цилиндрические поверхности 12 и 13 к выступам 7 зубцов вилки 3, так как сцепна штанга собрана.
При работе на т гу усилие передаетс по следующей схеме: рама 1 одной вагонетки - петл 2 той же вагонетки - свободньй конец 5 т ги 4 - уширенна кольцева канавка 11 прижимаетс к скобе 14 - скоба 14 воз- действует на цилиндрическую поверхность 13, котора поджата к цилиндрической поверхности 12. Упругий эле мент - это сжимающиес цилиндрически поверхности 12 и 13, так как они, будучи ограниченными выступами 7, ис
Г-
5
0
31
5
0
5
0
5
0
5
974
пытывают воздействие скобы 14, на которую воздействует перва стенка - канавки 11 т ги 4. При этом скоба Ц начинает перемещатьс в уширенных проемах 10 зубцов вилки 3, т.е. т га 4 и вилка 3 начинают перемещатьс друг относительно-друга, демпфиру при этом удар. При повороте сцепленных вагонетов сцепна штанга остаетс ориентированной вдоль продольной оси вагонетки, так как овальное сечение свободного конца 6 вилки 3 не может повернутьс в петле 2, Сцепленна вагонетка поворачиваетс вокруг свободного конца 5, имеющего круглое сечение. При разгрузке вагонетки с помощью опрокидывател (вагонетка вращаетс вместе с опрокидывателем) т га 4 вращаетс между зубцами вилки 3, благодар кольцевой кагнавке 11, и между боковыми сторонами скобы 14, при этом выступы 9 т ги 4 проход т через внутренние кольцевые проточки 8 зубцов вилки 3.
I
При работе на буфер свободный конец 5 т ги 4 должен быть расцеплен с петлей 2. В этом случае сцепна штанга своим концом 5 толкает смежную вагонетку и усилие передаетс по следующей схеме: выступы 9 т ги 4 - цилиндрическа поверхность 12 - цилиндрическа поверхность 13, упирающа с в скобу 14, котора в свою очередь, упираетс в правый край проемов 10 зубцов вилки 3 - конец 6 - рама вагонетки, в петлю 2 которой вставлен конец 6, Цилиндрические поверхности 12 и 13, зажатые между выступами 9 и скобой 14, демпфируютс , сглажива ударную нагрузку.
Claims (2)
1. Сцепна штанга транспортных средств, содержаща телескопически св занные одна с другой т гу и вилку с упорами, между которыми размещен упругий элемент, охватывающий т гу и вилку отличающа с тем, что, с целью улучшени эксплуатационных качеств, т га установлена в вилке с возможностью вращени вокруг своей продольной оси, при этом с одной стороны вилки в зоне контакта упора т ги с упругим элементом выполнены вырезы, а упор вилки с другой ее стороны выполнен в виде охватыва51о431У/6
ющего ее хомута, расположенного вчески св занных элементов соединен с
продольных канавках, выполненных водним транспортным средством жестко,
т ге.а другой - с другим транспортным
2. Штанга по п. 1,отличаю-средством с возможностью поворота
щ а с тем, что один из телескопивокруг вертикальной оси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894676098A SU1643197A1 (ru) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | Сцепна штанга транспортных средств |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894676098A SU1643197A1 (ru) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | Сцепна штанга транспортных средств |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1643197A1 true SU1643197A1 (ru) | 1991-04-23 |
Family
ID=21440498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894676098A SU1643197A1 (ru) | 1989-04-11 | 1989-04-11 | Сцепна штанга транспортных средств |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1643197A1 (ru) |
-
1989
- 1989-04-11 SU SU894676098A patent/SU1643197A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1533925, кл. Bs60 D 1/00, 1988. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB2137132A (en) | Hand-guided percussion and drilling hammer | |
CA2032451C (en) | Trailer hitch shock absorber | |
US4773668A (en) | Towing hitch | |
SU1643197A1 (ru) | Сцепна штанга транспортных средств | |
US4722316A (en) | Slingshot | |
CA2202568A1 (en) | Self-positioning rail car cushioning device | |
US4182392A (en) | Protective tire chain | |
TW348084B (en) | Stopper rod and means for attaching the same to a lifting and lower mechanism | |
US2719063A (en) | Master pin assembly for endless track | |
DE60237187D1 (de) | Anhängerdeichsel und Betätigungsvorrichtung für einen Wagen | |
US5571257A (en) | Coupler arrangement in particular for railway cars | |
US5713698A (en) | Synthetic boomstick coupling system | |
US2604328A (en) | Drill steel retainer | |
US4364698A (en) | Hitch pin | |
SU1710411A1 (ru) | Сцепка транспортного средства | |
JPH0324161B2 (ru) | ||
SU1623898A1 (ru) | Т гово-сцепное устройство рельсового транспортного средства | |
CN219668415U (zh) | 一种拖车连接装置 | |
US6415682B1 (en) | Pedal assembly with wedge fastener | |
ATE315492T1 (de) | Fahrerhauslagerung | |
RU2038224C1 (ru) | Сцепное устройство | |
DE50201874D1 (de) | Lasthaken mit Verkürzungsklaue | |
SU1368223A1 (ru) | Стабилизирующее устройство автопоезда | |
SU1684155A2 (ru) | Сцепное устройство автопоезда | |
SU1608096A1 (ru) | Сцепка |