SU163A1 - Дерев нное стыковое устройство - Google Patents
Дерев нное стыковое устройствоInfo
- Publication number
- SU163A1 SU163A1 SU74275K SU74275K SU163A1 SU 163 A1 SU163 A1 SU 163A1 SU 74275 K SU74275 K SU 74275K SU 74275 K SU74275 K SU 74275K SU 163 A1 SU163 A1 SU 163A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- butt joint
- rail
- wood
- wood butt
- nailed
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rehabilitation Tools (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
Предлагаемое дерев нное стыковое устройство имеет целью замену железных рельсовых стыковых скреплений дерев нными, рамными.
На фиг. 1 изображен вид сбоку, а на фиг. 2 - вид сверху.
Стык рельс производитс на постели - шпале А укладываемой под рельсом , на одинаковом уровне с остальными шпалами. С внешней стороны рельс укладываютс продольные бруски Б, прибиваемые костыл ми к трем стыковым шпалам, в которые вплотную причерчиваетс и прирезаетс рельс. С внутренней стороны рельс к ним прижимаетс , распоркой В, внутренн дерев нна накладка Г, котора также плотно причерчиваетс и прижимаетс к рельсу с внутренней стороны. Распорка также прибиваетс к шпале костылем б. Таким образом, имеетс в виду получение крепкого и жесткого соединени рельсовых звеньев дл применени на ширококолейных пут х или, вообш,е, на пут х с быстрым движением .
ПРЕДМЕТ ИЗОВРЕТЕНИЯ.
Дерев нное стыковое устройство, характеризуюш ,еес применением наружных брусков -Б, прибитых к трем стыковым шпалам и внутренних накладок -Г, прижимаемых к рельсам распоркою В, врубленной в них и прибитой к шпале А, уложенной под стыком, при этом бруски Б и накладки Г причерчиваютс вплотную к рельсам.
к патенту Н.НЛАЗАРЕБА ЗГИбЗ
Фиг. I.
г в Г В Г Б л
Фиг. Ъ.
А -
/
&
Ьб
а
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU74275A SU162A1 (ru) | 1920-12-02 | 1920-12-02 | Дерев нное стыковое скрепление |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU163A1 true SU163A1 (ru) | 1924-09-15 |
Family
ID=48326982
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU74275A SU162A1 (ru) | 1920-12-02 | 1920-12-02 | Дерев нное стыковое скрепление |
SU74275K SU163A1 (ru) | 1920-12-02 | 1920-12-02 | Дерев нное стыковое устройство |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU74275A SU162A1 (ru) | 1920-12-02 | 1920-12-02 | Дерев нное стыковое скрепление |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (2) | SU162A1 (ru) |
-
1920
- 1920-12-02 SU SU74275A patent/SU162A1/ru active
- 1920-12-02 SU SU74275K patent/SU163A1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SU162A1 (ru) | 1924-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU163A1 (ru) | Дерев нное стыковое устройство | |
SU16688A1 (ru) | Приспособление дл устранени смещени рельсового пути | |
US1655305A (en) | Tie plate and joint brace | |
SU35867A1 (ru) | Рельсовое стыковое соединение | |
US1440696A (en) | Railway-rail brace | |
US1384700A (en) | Combined tie and boltless rail-joint | |
SU75059A1 (ru) | Безболтовый рельсовый стык | |
SU9291A1 (ru) | Рельсова подкладка | |
SU66632A1 (ru) | Рельс | |
SU20673A1 (ru) | Приспособление дл закреплени рельсов узкой колеи к дерев нным шпалам | |
SU19247A1 (ru) | Приспособление дл прикреплени рельсов к шпалам | |
US1473205A (en) | Railroad tie | |
US1386847A (en) | Rail-joint | |
SU11453A1 (ru) | Рельсовое стыковое соединение | |
US1658469A (en) | Rail connecter | |
GB188566A (en) | Improved bedstead and like joint | |
SU84557A1 (ru) | ||
SU16689A1 (ru) | Приспособление, предназначенное дл предупреждени бокового выпучивани путевых рельсов со сваренными стыками | |
US1384326A (en) | Concrete railway-tie | |
US1720426A (en) | Rail joint | |
SU2858A1 (ru) | Приспособление дл прикреплени рельс к шпалам | |
SU69402A1 (ru) | Рельсовый стык железнодорожного пути | |
US1358832A (en) | Rail-fastening | |
US2197620A (en) | Box-shaped steel sleeper | |
FR544173A (fr) | Mode de fixation des rails aux traverses en béton armé |