SU1638684A1 - Устройство дл контрол электрической машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике . Цель изобретени  - расширение области применени  на измерение геометрических размеров воздушных зазоров и крепительного фланца. Устройство дл  контрол  электрической машины содержит основание 1 с неподвижно закрепленной на нем стойкой 2. На стойке 2 расположен ползун 3 с полуос ми 4, стопорным винтом 5 и кронштейном 6. На полуос х 4 закреплено с возможностью поворота неравноплечное коромысло 7 с длинным 8 и коротким 9 плечами. На ползуне размещен блок 10 изменени  типа рычажно-зубчатой головки (индикатора ), с подвижным наконечником S

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к средствам технической диагностики и контрол  средних и крупных машин, в частности к средствам определени  технического состо ни  воздушного зазора, вала и крепительного фланца, и может использоватьс  при изготовлении, 3j сплуатации и ремонте этих машин.

Цель изобретени  - расширение области применени  на измерение геометрических размеров воздушных зазоров и крепительного фланца.

На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - устройство, установленное на валу электрической машины при диагностировании воздушного зазора; на фиг.З - то же, при диагностировании крепительного фланца; на фиг.4 - основание устройства и вал машины, разрез.

Устройство содержит основание 1 с неподвижно закрепленной перпендикул рно его продольной оси призматической стойкой 2; расположенный на стойке 2 ползун 3 с полуос ми 4, стопорным винтом 5 и кронтшейном 6; подвижно закрепленное на полуогчх 4 с возможностью поворота в плоскости продольных осей основани  1 и стойки 2 неравноплечное коромысло 7 с длинным плечом 8 и коротким плечом 9; закрепленный неподвижно относительно ползуна 3 на кронштейне 6 блок 10 измерени  типа рычажно-зубчатой головки индикатора с подвижным наконечником 11; неподвижно закрепл емую на коротком плече 9 коромысла 7 сменную штангу 12 с наконечником 13,

Коромысло 7 выполнено в виде охва тывающей ползун 3 рамки. Длинное плечо 8 коромысла 7 соприкаетс  и взаимодействует с подвижным наконечником 11 блока 10 измерени . Сменные

5

0

5

0

5

0

5

0

5

штанги 12 с наконечником 13 дл  контактировани  с провер емой поверхностью диагностируемой машины закрепл ютс  на коротком плече 9 коромысла 7 в резьбовом отверстии.

Форма и размеры штанги 12 с наконечником 13 выбираютс  в зависимости от габаритов электрической машины 14 и взаимного расположени  отверстий 15 в подшипниковых щитах 16 и диагностируемого воздушного зазора 17 (между статором 18 и ротором 19). На фиг.1 показана штанга 12 пр молинейной формы дл  диагностировани  воздушного зазора 17, совпадающего по расположению с отверсти ми 15 в щитах 16. На фиг.2 показана штанга 12 изогнутой Z-образной формы дл  диагностировани  воздушного зазора 17, не совпадающего по расположению с отверсти ми 15.

Дл  диагностировани  крепительного фланца 20 машины 14 в зависимости от его размеров примен ют пр мые или изогнутые штанги 12.

Размеры наконечника 13 штанги 12 выбирают в зависимости от величины воздушного зазора 17,

Изогнутые штанги 12 выполнены из жесткого материала заранее известной конфигурации или из м гкого пластично деформируемого материала.

Основание 1 выполнено в нижней части с продольной призматической выемкой 21 дл  размещени  вала 22 машины 14 при установке ус ойства в рабочее положение. Выемка 21 выполнена открытой Л -образной формы (переверн:той основанием вверх) дл  установки устройства основанием 1 на вал 22 разных диаметров.

Продольна  ось выемки 21 совпадает с общей плоскостью поворота коромысла 7 и штанги 12. В установленном на вал 22 положении основани 1 продольна  ось выемки 21 совпадает с плоскостью продольной оси вала 22.

Устройство работает следующим образом.

Диагностирование воздушного зазора.

Перед диагностированием воздушного зазора 17 электрической машины 14 в зависимости от ее размеров и взаимного расположени  зазора 17 и отверстий 15 в подшипниковых щитах 16 выбирают штангу 12 необходимых размеров и конфигурации или, если она выполнена из пластично деформируемого материала, придают ей необходимую форму. Штангу 12 со сферическим наконечником 13 закрепл ют на коротком плече 9 коромысла 7 в резьбовом отверстиии.

Устройство с закрепленной штангой 12 устанавливают на вал 22 машины 14 основанием 1, при этом грани выемки 21 опираютс  на поверхности вала 22, регулируют положение ползуна 3 на стойке 2 дл  ввода штанги 12 сквозь отверстие 1Г) в щите 16 в диагностируемый воздушный зазор 17 и фиксируют ползун 3 винто 5 в положение, при котором наконечник 13 соприкасаетс  с поверхностью статора 18 в зазоре 17, а коромысло 7 примерно параллельно валу 22.

В этом положении коромысла 7 устанавливают в нулевое положение отсчетное устройство 10.

Измерение величины воздушного зазора.

Коромысло 7 поворачивают на оси 4 до соприкосновени  наконечника 13 с поверхностью ротора 19 в зазоре 17. При этом длинное плечо 8 коромысла 7 воздействует на подвижный наконечник 11 блока 10 измерени  и перемещает его на рассто ние, пр мо пропорциональное перемещению нако нечника 13 в зазоре 17.

Показани  блока 10 измерени  с учетом соотношени  длин плеч 8, 9 и штанги 12, а также диаметра наконечника 13 соответствует величине диагностируемого воздушного зазора 17 в данной точке его окружности, i

Поворачивают устройство основанием 1 на поверхности вала 22 в пределах перемещени  штанги I2 в каждом отверстии 15 и аналогично измер ют величину диагностируемого зазора

17в разных точках.

Проверка отклонени  формы поверхности статора от требуемой геометрической .

Устройство устанавливают на вал 22 с касанием наконечником 13 поверхности статора 18 в зазоре 17 аналогично описанному выше. Поворачивают устройство вокруг оси вала 22 в пределах перемещени  штанги 12 в отверсти х 15. Наконечник 13 при

этом скользит по поверхности статора

18и каждое отклонение ее формы от круговой цилиндрической вызывает соответствующее отклонение штанги

12, коромысла 7 от первоначального

положени . Длинное плечо 8 коромысла воздействует на подвижный наконечник 1I блока 10 измерени  и показани  последнего количественно характеризует отклонение формы поверхности

статора 18 от требуемой геометрической в диагностируемом воздушном зазоре 17.

Проверка отклонени  формы поверхности ротора от требуемой геометрической .

Устройство устанавливают на вал 22 и фиксируют ползун 3 на стойке 2 стопорным винтом 5 в положении, при котором наконечник 13 штанги 12 соприкасаетс  с поверхностью ротора 19, Блок 10 измерени  устанавливают в нулевое положение.

После этого устройство поворачивают со скольжением на поверхности вала 22 вокруг его оси в пределах перемещени  штанги 12 в отверсти х 15. Каждое отклонение формы ротора 19 от круговой цилиндрической , а также смещение оси его сердечника от оси вала 22 вызывает наблюдаемое отклонение стрелки блока 10 измерени  от исходного нулевого значени .

По результатам описанных измерений величины воздушного зазора 17 и проверки отклонени  формы поверхности статора 18 и ротора 19 в воздушном зазоре 17 электрической машины 14 до ее разработки диагностируют изменение величины воздушного зазора, наличие и величину статического и динамичес кого эксцентриситетов.

7Ч

Диагностирование крепительного фланца электрических машин фланцевого исполнени .

При этом провер ют наличие и величину радиального биени  заточки; наличие и величину осевого биени  опорного торца.

Устройство устанавливают основанием 1 на вал 22. Регулируют положение ползуна 3 на стойке 2 до такого , при котором наконечник 13 соприкасаетс  с провер емой поверхностью крепительного фланца 20, а коромысло 7 примерно параллельно оси1 вала 22, фиксируют ползун 3 стопорным винтом 5 и устанавливают устройство в нулевое положение.

Поворачива  устройство на валу 22 по показани м отсчетного устройства 10, контролируют наличие и величину биени  провер емой поверхности диагностируемого фланца 20. Диагностирование вала. Проверка наличи  и величины искрив лени  оси вала.

Устройство устанавливают основанием 1 на поверочную плиту, на которой лапами установлена диагностируема  машина 14. Наконечник 13 упирают в штатное центровое отверстие вала 22 не показано, регулируют положение ползуна 3 на стойке 2 и фиксируют его винтом 5 в положении, при котором коромысло 7 примерно параллельно плоскости поверочной плиты и, следовательно, лап машины 14.

Поворачивают вал 22 и по показани м отсчетного устройства 10 контролируют наличие и величину искривлени  .

Проверка наличи  и величины непараллельно сти оси вала опорной поверхности лап.

Устройство устанавливают основанием 1 на поверочную плиту,на которой лапами установлена машина 14. Аанлогично описанному фиксируют пол зун 3 в положении, при котором штанга 12 перпендикул рна валу 22 и соприкасаетс  с его поверхностью (лежит на валу) в начальной части выступающего конца. Устройство пере мещают по поверочной плите вдоль вала 22, При этом штанга 12 скользит по поверхности вала 22 и наличие и величина его непараллельности поверхности поверочной плиты и, следо

6386848

вательно, опорной поверхности лап машины 14 контролируетс  по показа ни м блока 10 измерени .

Диагностирование ротора после разборки машины.

При проверке ротора разобранной электрической машины (до сборки или . после разборки) провер ют отклонение JQ формы ротора от требуемой геометрической (динамический эксцентриситет ротора); радиальное биение выступающего конца вала.

Указанные проверки производ тс  J5 на роторе 19, вынутом из электрической машины 14 с установкой устройства , аналогичной описанной при проверке отклонени  формы поверхности ротора собранной машины. При этом 20 при проверке отклонени  формы ротора от требуемой геометрической (динамический эксцентриситет) устройство устанавливают основанием 1 на поверхность шеек вала 22. При проверке же

-25 радиального биени  выступающего конца вала 22 устройство устанавливают основанием 1 на поверхность выступающего конца вала 22, а штангу 12 располагают в положении соприкосновени 

-30 наконечника 13 с поверхностью шейки

вала 22. При обеих проверках устройство поворачивают вокруг оси ротора 9 со скольжением опоры 1 по его поверхности и контролируют отклонение

35 стрелки блока 10 измерени .

Использование устройства при производстве электрических машин позволит получать достаточно полную информацию о качестве их изготовлени ,

4Q особенно точности их сборки.

Наиболее эффективно использование данного устройства в электроремонт- ном производстве: при предремонтной оценке технического состо ни  и уров45 н  эксплуатационного износа, а также при операционном контроле ипослере- монтных испытани х. Целесообразно его применение на предпри ти х, занимающихс  ремонтом, например, судовых электрических машин, номенклатура

50

55

которых дл  каждого отдельного предпри ти  содержит сотни типов и габаритов машин.

Claims (4)

1. Устройство дл  контрол  электрической машины, содержащее блок измерени  в виде рычажно-зубчатой

которых дл  каждого отдельного предпри ти  содержит сотни типов и габаритов машин.

Формула изобретени 

1. Устройство дл  контрол  электрической машины, содержащее блок измерени  в виде рычажно-зубчатой

индикаторной головки с подвижным наконечником , индикаторна  головка установлена на подвижном ползуне со стопорным винтом, который размещен на стойке, установленной на основании , и измерительный элемент, установленный с возможностью контакта с контролируемой поверхностью электрической машины, отличающее- с   тем, что, с целью расширени  области применени  на измерение геометрических размеров воздушных зазоров и крепительного фланца, оно снабжено подвижным неравноплечным коромыслом с осью, которое предназначено дл  установки в плоскости продольной оси контролируемой машины и размерено на стойке, а измерительный элемент выполнен в виде щупа с измерительным наконечником, при этом щуп размещен на коротком плече коромысла

10

63868410

а подвижный наконечник индикаторной головки установлен с возможностью контакта с длинным плечом коромысла, г

2. Устройство по п.1, отличающеес  тем, что щуп выполнен в виде сменной Z-образной штанги , изогнутой в плоскости поворота коромысла.

3.Устройство по п.1, о т л и - чающеес  тем, что ось поворота коромысла закреплена на неподвижном ползуне, а основание стой- ки выполнено с выемкой, предназначенной дл  установки основани  на валу контролируемой машины.

4.Устройство по п.3, отличающеес  тем, что выемка основани  выполнена призматической двухгранной с продольной осью, лежащей в плоскости поворота коромысла .

15

20

Фиг.1

фиг.З

А-А