SU1632839A1 - Контейнеровоз - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению. Цель изобретени  - повышение грузоподъемности. Контейнеровоз содержит раму с рольганговыми дорожками, на ос х которой шар- нирно эакреллзны левый и правый 5 балансирные брусь  с парой колес на каждом и с тормозными камерами 7 и 8, укреп- ленными на боковых пластинах 9 корытообразных опорных площадок 10, выполненных заодно с кронштейнами 11. Штоки 14 камер 7 и 8 св заны с рычагами 15 управлени  тормозными колодками через удлинители 16. 2 ил.

Description

//У //7 777/77 777 777 777 777 777 777 SS/

Фаз. 2

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к транспортным средствам дл  перевозки контейнеров - контейнеровозам.

Цель изобретени  - повышение грузоподъемности контейнеровоза.

На фиг. 1 изображен контейнеровоз, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Контейнеровоз содержит раму 1 с рольганговыми дорожками 2, на оси 3 которой шарнирно закреплены левый А и правый 5 балансирные брусь  с парой колес 6 на каждом и с тормозными камерами 7 и 8, укреп- ленными на боковых пластинках 9 корытообразных опорных площадок 10, выполненных заодно с кронштейнами 11. Тормозные камеры 7 и 8 сообщены с пнев- мораспределителем 12 через ресивер 13. Штоки 14 тормозных камер 7 и 8 св заны с рычагами 15 управлени  тормозными колодками (не показаны) колес 6 через удлинители , выполненные в виде стержней 16.

При работе агрегата в случае необходимости торможени  тракторист рычагом управлени  переключает тормозной кран в положение, при котором-воздух из пневмо- распределител  12 через ресивер 13 поступает в тормозные камеры 7 и 8. Штоки 14 указанных камер выдвигаютс  и поворачивают рычаги 15, которые, воздейству  на тормозные колодки колес 6, останавливают последние.

При обратном движении рычага управлени  тормозной кран переключаетс  в положение , при котором воздух из тормозных камер 7 и 8 уходит в атмосферу. При последующих торможени х цикл работ повтор етс .

Таким образом, предлагаемое изобретение позвол ет за счет выполнени  всех

колес тормозными, не измен   габаритов агрегата, повысить его грузоподьемность и, соответственно, производительность. Кроме того, непосредственное соединение штоков тормозных камер с рычагами управлени  тормозными колодками позвол ет значительно упростить конструкцию контейнеровоза .

15

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Контейнеровоз, содержащий раму, шарнирно св занную с левым и правым ба- лансирными брусь ми, имеющими симметрично расположенные передние и задние

   колеса, последние из которых оборудованы тормозными механизмами, при этом на центральной части каждого балансирного бруса закреплен кронштейн с тормозной камерой, шток которой кинематически св зан с рычагом разжимного кулака соответствующего тормозного механизма, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  грузоподъемности , он снабжен дополнительными тор- мозными камерами и тормозными

   механизмами на передних колесах, каждый кронштейн выполнен корытообразной формы с передней и задней наклонными площадками , на которых закреплены тормозные камеры , св занные штоками непосредственно с

   рычагами разжимных кулаков тормозных механизмов передних и задних колес.

   2

   -t

   J

   :3O--fc -- - ---- I

   ф ф ф ф ф ф ф ф ф сз ф фф

   Qf

   I

   фффффффффпф

   -t

   ч

   ЕЭ--feEBЖ .

   J

   :3O--fc - ----12 ,1 J

   EB

   Ж.

   /5.7