SU1625740A1 - Транспортна система - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, а именно к установкам дл  подачи грузов, уложенных в тару, к кранам- штабелерам на складах. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем обеспечени  изменени  скорости передвижени  тележки в любой точке ходового пути. Система содержит основной 5 и дополнительный 7 ходовые пути, тележку 1 с приводной парой колес 2 и неприводной парой колес, опирающимис  на путь 5. На валу 4 пары колес 2 надета с зазором втулка 6 переменного сечени . Втулка 6 удерживаетс  в нерабочем положении рычагом 13. При включении электромагнита левое плечо рычага, на которое опираетс  втулка 6, опускаетс , втулка под действием своей т жести также опускаетс  и начинает взаимодействовать с дополнительным ходовым путем 7, выполн   роль приводного колеса меньшего диаметра. Скорость тележки при этом снижаетс . При отключении электромагнита рычаг занимает исходное горизонтальное положение. Втулка 6 выходит из контакта с дополнительным путем 7, а тележка t перемещаетс  по основному пути 5. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. w Ё

Description

б-Б

г 13

i

s/ S/ws/ r//s//4S rs/Ss)i{S/////bs///, i/i

7125т

V/V/

16

А

///, i/i

V/V/V/V//V/V/V/

ФигЗ

Claims (3)

1. Формула изобретения

   1. Транспортная система, содержащая тележку по крайней мере, с одной приводной парой колес, основной ходовой путь и параллельный основному пути дополнительный ходовой путь, причем поверхность катания дополнительного пути расположена выше уровня аналогичной поверхности основного пути, на котором установлены приводные колеса, о тличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей системы путем обеспечения изменения скорости тележки в любом пункте ходового пути, она снабжена сбалансированной втулкой с эксцентриком для взаимодействия с дополнительным путем, расположенной с зазором на валу приводных колес, и приводным подъемным устройством в виде поворотного рычага для удержания втулки вне контакта эксцентрика с дополнительным путем, расположенным колее основного пути. ,
2. 2. Система по п. 1,отличающаяся тем, что на тележке установлен регулирующий винт, ограничивающий угол поворота рычага.

   5’5
3. 6 2 13 16 фиеЗ

   Фиг.ц в-в

   Фиг. 5 ¹ Составитель А. Колесникова