SU1622218A1 - Плавучий эллинг - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области судостроени , а именно к плавсредствам, обеспечивающим создание рабочих зон, защищенных от неблагопри тных метеорологических воздействий различного рода ук- рыти ми, в районах производства ремонтных и достроечных работ на обслуживаемых судах, наход щихс  на плаву. Цель изобретени  - повышение производительности ремонтных и достроечных работ. Плавучий эллинг включает два понтона 1 и 2, на которых установлены вертикальные стенки 3, св занные между собой крышей 4. Параллельно основным понтонам установлен вспомогательный понтон 5, св занный с понтоном 2 системой тросов, заведенных через блоки 7 на лебедки 8. На вспомогательном понтоне 5 и на понтоне 1 в районе ватерлинии жестко закреплена платформа 9 с рельсовыми пут ми 10, по которым передвигаетс  тележка 11 с рештованием 12. Перед заводкой обслуживаемого судна в эллинг вспомогательный понтон 5 швартуют к основному понтону 2. Завод т судно в плавучий эллинг и швартуют к рабочему борту понтона 1, при этом борт судна прилегает к платформе 9. Затем обеспечивают слабину тросов и швартовами прит гивают вспомогательный понтон 5 к обслуживаемому судну . С платформ 9 основного 1 и вспомогательного 5 понтонов с помощью рештова- ний 12, расположенных на тележках 11, обрабатывают надводный борт обслуживаемых судов. 3 ил. fe

Description

фиг.1

Изобретение относитс  к судостроению , в частности к плавучим средствам, обеспечивающим создание рабочих зон, защищенных от неблагопри тных метеорологических воздействий различного рода укрыти ми, в районах производства ремонтных и достроечных работ на обслуживаемых судах, наход щихс  на плаву.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности ремонтных и достроечных работ.

На фиг. 1 изображен плавучий эллинг с обслуживаемым судном, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, в положении, когда подведен к борту вспомогательный понтон; на фиг. 3 - эллинг со сн той крышей и подведенным кборту вспомогательным понтоном , план.

Плавучий эллинг включает два основных понтона 1 и 2, на которых установлены вертикальные стенки 3, св занные между собой крышей 4.

Параллельно основным понтонам установлен вспомогательный понтон 5, св занный с понтоном 2 системой тросов 6, заведенных через блоки 7 на приводы - лебедки 8. На вспомогательном понтоне в районе ватерлинии жестко закреплена платформа 9 с рельсовыми пут ми 10, по которым передвигаетс  тележка 11с рештованием 12.

Перед заводкой обслуживаемого судна в эллинг вспомогательный понтон 5 швартуют к основному понтону 2. Завод т судно в плавучий эллинг и швартуют к рабочему борту понтона 1, при этом борт судна прилегает к платформе 9. Затем обеспечивают

слабину тросом б и швартовами прит гивают вспомогательный понтон 5 к обслуживаемому судну. Эллинг подготовлен к работе .

Ремонтные и окрасочные работы надводного борта обслуживаемых судов производ т с платформ 9 основного понтона 1 и вспомогательного понтона 5 с помощью ре- штований 12, расположенных на тележках 11, которые перемещаютс  по рельсовым

пут м 10. Одновременно с основного понтона 1 обрабатывают палубы, надстройки и трюмы.

Носовую и кормовую оконечности судна обрабатывают с технологических плавсредств .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Плавучий эллинг, содержащий понтоны с установленными на них стенками и крышей , отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности ремонтных и достроечных работ, он снабжен вспомогательным понтоном с приводом его перемещени , установленным между основными понтонами, и кинематически св занным с одним из основных понтонов.

   11 9

   Фиг 2

   7 6

   П 9

   8

   7 9 Ю 10

   72 5 Z 3

   Фиг.Ъ