SU1620576A1

SU1620576A1 - Аварийный выход дл эвакуации пассажиров из вагона транспортного средства

Info

Publication number: SU1620576A1
Application number: SU884627967A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Григорьевич Петраков
Original assignee: Калининский вагоностроительный завод им.М.И.Калинина
Priority date: 1988-12-29
Filing date: 1988-12-29
Publication date: 1991-01-15

Abstract

Изобретение относитс к средствам эвакуации пассажиров из вагона, преимущественно двухэтажного, в случае аварийной ситуации. Целью изобретени вл етс повышение безопасности и удобства эвакуации . На боковой стене вагона закреплены кронштейны 4, на которых шарнирно установлен на уровне опущенного окна шарнирный двузвенник. Одно из звеньев последнего служит дл креплени лестницы и выполнено в виде вертикальных направл ющих , жестко соединенных между собой опорной ступенью 11 лестницы. Ступени лестницы шарнирно соединены между собой с возможностью складывани в пакет, фиксируемый защелкой 14. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.

Description

с 9

(Л

s

V

О5 Ю

О

ел J

о

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс устройства дл эвакуации пассажиров из железнодорожного вагона, преимущественно двухэтажного, в случае аварийной ситуации.

Целью изобретени вл етс повышение безопасности и удобства при эвакуации.

На фиг. 1 показан аварийный выход в транспортном (пунктирной линией) и рабочем положени х, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид на аварийное устройство изнутри вагона; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3 и кинематика срабатывани (показана тонкими лини ми) устройства.

Аварийный выход дл эвакуации пассажиров из вагона транспортного средства устанавливаетс в оконном проеме 1 с опускным окном 2. На боковой стене 3 вагона закреплены кронштейны 4 с горизонтальной осью (внутренний поручень) 5, расположенный внутри вагона приблизительно на уровне опущенного окна, На оси 5 шар- нирно закреплено концами 6т г-образное звено с перемычкой (наружный поручень) 7. На перемычке 7 или на цапфах 8 скольжени , соосно расположенным перемычке, шарнирно подвешено крайнее звено шарнирного двузвенника, расположенное вертикально по плоскости стены и опирающеес на нее ребрами 9 направл ющих 10 планок , св занных на концах жестко прикрепленной к ним опорной ступенью 11 выдвижной лестницы. Опорна ступень шарнирно соединена со складывающейс лестницей, ступени 12 которой соединены между собой посредством звеньев-пантографов, позвол ющих трансформировать ее в пакет с опорой на тыльную сторону 13 ступени 11. Спасательна лестница в собранном виде фиксируетс на стене вагона пружинной защелкой 14, прикрепленной к рамке кронштейна 4.

Направл ющие с опорной ступенью образуют крайнее звено. Дл его перемещени относительно оси шарнира с U-образным звеном в направл ющих выполнены сквозные продольные пазы 15, в которых могут быть размещены с возможностью скольжени и поворота либо перемычка 7, либо цапфы 8.

В транспортном положении аварийный выход закрыт кожухом 16, легко откидывающимс с выступов пакета.

В случае аварийной ситуации открывают оконный проем 1 и сбрасывают кожух 16, как показано стрелкой на нем.

Пакет освобождают от защелки, и крайнее звено перемещают относительно оси шарнира 7 или 8, который скользит по продольным пазам 15 направл ющих 10.

0

Последние скольз т по поручню 5. Перемеща сь в оконном проеме, крайнее звено из нижнего положени переходит в верхнее и увлекает за собой перемычку 7

и-образного звена, которое поворачиваетс при этом относительно поручн 5 на 270° до опоры на опускное окно 2. Под действием собственного веса пакет ступенек трансформируетс в спасательную лестницу с ориентацией по наружной стороне вагона, упирающуюс в вертикально расположенные направл ющие , которые к стене вагона примыкают ребрами 9. В этом положении перемычка TJ-образного звена служит наружным поручнем на выходе из окна.

Трансформирование спасательной лестницы в пакет осуществл етс в обратной последовательности.

Конструкци отличаетс надежностью в

эксплуатации и простотой обслуживани .

Использование изобретени повысит бе0 зопасность и удобство выхода за счет примыкани ступеней выдвижной лестницы к опорному элементу в виде двух вертикальных направл ющих планок шарнирного двузвенника , обеспечивающего оптимальный за5 зор между выдвижной лестницей и наружной стеной вагона, при котором покачивание ступеней минимально, а глубина их удалени от стены вагона достаточна дл опоры ног пассажира, а также за счет образовани при трансформировании дву0 звенника в оконном проеме дополнительного поручн , ниже которого спасательна лестница достаточно хорошо просматриваетс .

35

Claims

1.Аварийный выход дл эвакуации пассажиров из вагона транспортного средства, включающий поворотный в вертикальной плоскости шарнирный двузвенник, шарнирно прикрепленный посредством кронштейнов к боковой стене вагона на уровне опущенного окна, прикрепленную к одному из звеньев лестницу и фиксатор положени ступеней , отличающийс тем, что, с целью повышени безопасности и удобства при эвакуации , звено дл креплени лестницы выполнено в виде вертикальных направл ющих , жестко соединенных между собой по концам ступенью лестницы и опертых на стену транспортного средства, а лестница закреплена с возможностью перемещени по

вертикальным направл ющим, при этом второе звено двузвенника выполнено и-образ- ным и шарнирно закреплено на горизонтальной оси поворота, размещенной в уровне оконного проема.

2.Выход по п. 1, отличающийс тем, что лестница выполнена в виде пантографа.

фиг. 1

Вид А

фиа.г

±

/

7V

12

фие.З