SU1615096A1 - Способ регулировани режима работы установки дл гидротранспорта сыпучих материалов и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к трубопроводному транспорту. Цель изобретени  - снижение энергозатрат на транспортирование. В распределительных трубопроводах циклично измен ют скорость независимо от скорости притока гидросмеси от предпри ти  в зумпф. В начале цикла изменени  скорости поток пускают сразу по всем ветв м на их дальние участки. Одновременно уменьшением частоты вращени  привода насоса обеспечивают равенство величин объемной подачи насоса и объема притока, поступающего от предпри ти . Затем, когда вследствие роста давлени  из-за заилени  происходит снижение объемной подачи пульпы насосом, частоту вращени  привода постепенно увеличивают вплоть до номинальной. 2 с.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к области трубопроводного транспорта,а именно к способу регулировани  режима работы установки дл  гидротранспорта сыпучих материалов и устройству дл  его осуществлени .

Цель изобретени  - снижение энергозатрат на транспортирование.

На чертеже изображено устройство дл  регулировани  режима работы установки дл  гидротранспорта сыпучих материалов, установленное на установке гидротранспорта.

Установка состоит из насосного агрегата 1 с электродви.гателем 2, снабженного частотным преобразователем 3, обеспечивающим .регулирование частоты .вращени , всасывающего трубопровода 4, забирающего пульпу QK из зумпфа 5, куда

она поступает по лотку 6 от обогатительной фабрики. От насосной установки идет магистральный трубопровод 7 к хвос- тохранилищу 8, вдоль периметра которого уложены ветви распределительных трубопроводов 9 и 10. Распределительные трубопроводы подключаютс  в работу с магистральным с помощью электроприводных задвижек 11 с дистанционным управлением . Трубопроводы имеют по всей длине выпуски 12, через которые выпускаетс  пульпа дл  укладки материала по площади хвостохранилища.

Установка оборудована устройством дл  автоматического регулировани  работы на оптимальный режим, которое содержит датчик 3 уровн  пульпы в зумпфе, блок .14 датчиков перепада давлени  с вхоС 5

сд

о со

05

дами а, б, с, и d от отдельных участков распределительных трубопроводов 9 и 10, датчик 15 частоты врапюни  электродвигател  насоса, в цепи управлени  электродвигателем установлен датчик 16. К выходу датчика 13 подключен задат- чик 17 уровн  пульпы в зумпфе, а к выходам датчика 14 - блок задатчиков 8 перепада давлени , имеющий входы от всех контрольных участков и реле 19 времени, а к выходам датчиков 15 и 16 соответственно подключены задатчики 20 и 21 частоты вращени  электродвигател  и силы тока в его цепи. Задатчики через блоки 22-25 сравнени  св заны с блоком 26 вы влени  отклонений от оптимального режима - сумматором, к выходу которого подключен блок 27 управлени  преобразователем 3 вращени  частоты электродвигател , з л.зиж ками 1 и выпусками 12 на распределительных трубопроводах.

Способ регулировани  осугцествл етс  следующим образом.

Включают в работу насосную установку, открывают обе электронриводные задвижки 11, чтобы пульну транспортировать одновременно по обоим распределительным трубопроводам, и открывают на дальных участках (Б| и БЭ) трубопроводов выпуски 12, через которые выпускаетс  пульпа дл  укладки материала по периметру и площади хвостохранилигца 8.

При этом оператором производитс  настройка задатчиков 17, 18, 20 и 21 и реле 19 дл  условий транспортировани  иуль- ны в обеих ветв х распределительного трубопровода . Задатчик 17 настраиваетс  на величину h, обеспечивающую подпор всасывани  без перелива пульпы из зумпфа, задатчик 20 - на номинальную дл  дан- ного насоса частоту вращени , задатчик

21- на величину тока, соответствующе го транспортированию пульпы в режиме с минимальным слоем заилени  дл  предохранени  трубопровода от износа, блок задатчиков 18 -- на величниу перепала давлени , соответствующего допустимой степени заилени  контрольных участк ;, реле 19 - на врем  допустимой работы с указанной степенью заилени .

Управл ющий сигнал на у.меныпение частоты вращени  поступает, если от блоха

22сравнени  поступает импульс, соответствующий уменьшению подпора пульпы в зумпфе (величины h) и он не блокируетс  импульсом от блока 23, т. е. имеет место режим транспортировани  з пре.ае- лах допустимого значени  заилени . Этот наиболее выгодный режим продолжаетс  до тех пор, пока не сработает импульс от блока 23, свидетельствующий о том, что сопротивление в трубопроводах возросло вследствие начавщегос  заилени . В этом случае блоком 26 выдан импульс на увеличение частоты вращени  насоса.

15

25

Процесс увеличени  частоты продолжаетс  до тех пор, пока она не достигает номинального значени , либо не поступает импульс от блока 23, а импульс 5 от блока 25 его не блокирует. Это определ етс  тем, что идуща  от трубопроводов 9 цепь: датчик 4 вместе со своим за датчиком 18, с реле времени и с блоком 23, образует отдельную линию за- Q держки по режиму осаждени  материала, а идуща  с ним параллельно |,епь: от управлени  электродвигателем 2 вместе с датчиком 17 со своим задатчиком 21 и блоком 25, образуют отдельную линию, оптимирующую режим по параметру энергозатрат .

Така  принципиальна  особенность схем необходима потому, что индикаторами заи- лг-ки  :;;нл ;ютс  д тчики перепада давлени  а контрольных участках. Поскольку ичмсг е че перепада данлепи  может насту - п.кть Re только от заилени , но и от увеличени  концевтр НИН пульпы, крупности грансостава материала, скорости движени  пульпы и др., хот  в таких случа х заиление может быть даже меньше допустимого . Но если такой режим вызывает повьииение энергозатрат, то его необходимо изменить. Поэтому при таком режиме блок 2В пы в,1еии  отклонений от оптимального режима выдает сигнал па управ-  ющ/ий блсж 27 ;-з з.зкрытис одной из зад- иижск : и Te:v; самым отключение одной ветви )acnpeдeJ;Итeл},liGгc трубопровода и открытие libiiiycxoB 12 ближнего участка на другой BeT FiH.

гИти переходе на новый режим транс- 0ртиро8ани  резко уменьшаетс  сопротив- ление ттубопровода, насос увеличивает подач , к слой зиле :п  в трубопроводах уменыи;:,етси. Вс:едсм ие повьниенной подачи насоса ладеет уровень пульпы в зумпфе и от блока 22 поступает им- ;С ,;ibc на y:v;eiibiiiei;i-;e частоты вращени  привода .насоса Этот режим обеспечивает низкие э.чергозатраты и износ обору.ювани  и про- .Ч 1лжае -с  до окончани  работы на ближнем участке к перехода а средний. При пере- .) средний участок сопротивление - сеги увеличиваетс  и производительность - Рсоса уменьшаетс  и поэтому частота впа- ЦРнкг--: ма пмшет сначала расти, а затем по мере , елс  заилени  обороты снижакугс , тем амым уменьшаютс  энер- гозатрглты и износ. Новый цикл начинаетс  с транспортировани  пульпы на дальние участки обеих етвей распределительного трубопровода и схема работы устройства ре1- -лированй  повтор ет описанную .

Фор.иг/ла U3ofip- TeHU- i

1. Способ регулирований режима работы установки дл  гидротрэнспгфта СЫПУЧИХ

материалов, имеющей магистральный и распределительный трубопроводы, заключающийс  в том, что определ ют подпор гидросмеси , поступающей в зумпф,/и соответственно его изменению измен ют объемную подачу насоса, отличающийс  тем, что, с целью снижени  энергозатрат на транспортирование , в распределительных трубопроводах измер ют степень заилени  гидросмеси и соответственно этой степени одновременно с изменением объемной подачи насоса осуществл ют соответствующее изменение скорости поуока гидросмеси в распределительных трубопроводах.

2. Устройство дл  регулировани  режима работы установки дл  гидротранспорта сыпучих материалов, имеющей магистральные и распреде.тительные трубопроводы с задвижками , содержащее датчики и задатчики перепада давлени  в блоке с реле времени , датчик и задатчик токовой загрузки привода насоса, блоки сравнени  и соединенный с блоком управлени  логический блок-сумматор, соединенный входами с выходами блоков сравнени , входы которых соединены с соответствующими датчиками и задатчиками, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено датчиком и задатчиком частоты вращени  привода , датчиком и задатчиком уровн  пульпы в

зумпфе, соответствующими дополнительными блоками сравнени , соединенными выходами с входами логического блока- сумматора, при этом выходы блока управлени  соединены с регул тором частоты

вращени  привода насоса и исполнительными механизмами задвижек на распределительных трубопроводах, при этом датчики перепадов давлени  подключены своими входами к распределительным трубопроводам .

г I / Ti

HJ 4 1 2 5

П

IkUJ

|У

и

.Г2

Claims (2)

1. Формула, изобретения

   1. Способ регулирования режима работы установки для гидротранспорта сыпучих материалов, имеющей магистральный и распределительный трубопроводы, заключающийся в том, что определяют подпор гидросмеси, поступающей в зумпф,/и соответственно его’ изменению изменяют объемную подачу насоса, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат на транспортирование, в распределительных трубопроводах измеряют степень заиления гидросмеси и соответственно этой степени одновременно с изменением объемной подачи насоса осуществляют соответствующее изменение скорости потока гидросмеси в распределительных трубопроводах.
2. 2. Устройство для регулирования режима работы установки для гидротранспорта сыпучих материалов, имеющей магистральные и распределительные трубопроводы с задвижками, содержащее датчики и задатчики перепада давления в блоке с реле вре-

   В мени, датчик и задатчик токовой загрузки привода насоса, блоки сравнения и соединенный с блоком управления логический блок-сумматор, соединенный входами с вы5 ходами блоков сравнения, входы которых соединены с соответствующими датчиками и задатчиками, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено датчиком и задатчиком частоты вращения привода, датчиком и задатчиком уровня пульпы в 10 зумпфе, соответствующими дополнительными блоками сравнения, соединенными выходами с входами логического блокасумматора, при этом выходы блока управления соединены с регулятором частоты I5 вращения привода насоса и исполнительными механизмами задвижек на распределительных трубопроводах, при этом датчики перепадов давления подключены своими входами к распределительным трубопроводам.