SU1615056A1 - Способ регулировани т ги судового машущего движител - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к судовым движител м с колеблющимс  рабочим органом. Предлагаемый способ управлени  позвол ет обеспечить максимальную величину гидромеханического КПД в любом режиме работы машущего движител , представл ющего собой жесткое пр моугольное крыло малого удлинени , совершающего линейные перпендикул рно передней кромки и угловые относительно нее же гармонические колебани . Предлагаемый способ может быть реализован с помощью автоматизированной системы управлени  приводом движител , позвол ющей получать данные о кинематических параметрах его движени  и формировать оптимальное соотношение между ними в соответствии с зависимостью β_о=-(6A₀/B+25)LG(V_X/4A₀F)+(23-4A₀/B), где β₀ - амплитуда угловых колебаний крыла, А₀ - амплитуда линейных колебаний крыла, V_X - скорость движени  судна, F - частота колебаний крыла, B - хорда крыла.

Description

Изобретение относитс  к судостроению, в частности к судовым движител м с колеблющимс  рабочим органом в виде крыла малого удлинени .

Цель изобретени  - повыщение эффективности путем обеспечени  максимальной величины гидромеханического КПД в любом режиме работы.

Способ осуществл етс  следующим образом .

Рабочему органу транспортного средства в виде жесткого пр моугольного крыла малого удлинени  задают линейные перпендикул рно передней кромки крыла и угловые относительно нее же гармонические колебани  с амплитудами Лд и Рр соответственно синусоидального (или близкого к нему ) вида и частотой /, причем угловые колебани  Рд происход т относительно линейных с запаздыванием по фазе на . С помощью приводного механизма и системы управлени  амплитуду угловых колебаний задают таким образом, чтобы ее величина при любом режиме работы машущего движител  была св зана с величиной скорости Li движени  судна, амплитудой Ад и частотой линейных колебаний f соотношением вида

(6Л+25)/Жт.)+(23-4Л),

где ,

1,0. ,

о:

ел

о

СП О5

С помощью специальных датчиков, установленных на приводных элементах крыла, осуществл ют посто нный контроль величин Л). Л х- РО случае изменени  во врем  работы одной (или нескольких) из них, с помощью микропроцессорного устройства и приводных механизмов осуществл -т

ют корректировку величины таким образом, :чтобы она снова удовлетвор ла указанному выше соотношению.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ регулировани  т ги судового машущего движител , основанный на изменении амплитуды угловых колебаний крыла в зависимости от скорости набегающего по- ;тока, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности путем обеспечени  максимальной величины гидромеханического

   КПД в любом режиме работы движител , амплитуду р, угловых колебаний крыла измен ют в соответствии с зависимостью

   ()/g()+(23-4),

   где Лд-амплитуда линейных колебаний крыла;

   УХ - поступательна  скорость движени  судна;

   b - хорда крыла;

   f - частота колебаний крыла.