SU1613933A1 - Способ определени момента трени роликов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к трибологии. Целью изобретени   вл етс  повышение точности определени  момента трени  роликов в услови х низкого трени  за счет исключени  погрешностей, св занных с трением в измерительной системе. К одному из испытываемых роликов вначале прижимаетс  с заданным усилием дополнительный ролик. Измер ют крут щий момент на валу испытуемого ролика. Затем к первому испытуемому ролику одновременно с дополнительным прижимают с тем же усилием второй испытуемый ролик. Направлени  усилий от обоих роликов на первый ролик образуют угол в 120°. Определ ют соответствующий крут щий момент. О моменте трени  в паре испытываемых роликов суд т по приращению крут щего момента после воздействи  на первый испытываемый ролик второго. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к трибологии и может быть использовано при трибо- технических испытани х деталей машин и смазочных материалов.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности определени  момента трени  роликов в услови х низкого трени  за счет исключени  погрешностей , св занных с трением в измерительной системе.

На чертеже изображена схема реализации предлагаемого способа.

Способ реализуетс  следуюи  м образом .

Р спытываютс  ролики Г и 2. Ролик 1 через приводной вал 3, установленный в опорных подшипниках 4, приво- .дитс  во вращение с заданной частотой Q, от двигател  5. Па валу 3. устанавливаетс  датчик 6 крут щего момента.

Вначале к ролику 1 прижимают до- полнитепьньй ролик 7 с заданным усилием Р, перпендикул рным оси вала 3. С п омощью датчика 6 измер ют величину М, крут щего момента, котора  складываетс  из момента трени  в опорных подш1тниках 4 и момента трени  М, в паре ролик 1 - ролик 7.

MQH + Мп.(1)

00 (О

со

м

Затем к ролику 1 прижимают с усилием Р второй испытуемьЕЙ ролик 2, вращающийс  с заданной частотой «2, причем направлени  усилий на ролик 1 со стороны дополнительного ролика и ролика 2 образуют угол в 120. с по- мощью датчика 6 вновь измер етс  величина М крут щего момента, котора  складываетс  из моментов трени  М, и М в парах ролик 1 - ролик 7 и ролик 1 - ролик 2 соответственно и мо- мента трени  М в опорных подшипниках 4. Величина последнего ввиду того , что суммарна  нагрузка на ролик 1 при низком трении в парах 1-7 и 1равна прежней нагрузке Р, совпадает с ,. В результате получаем

М М + М + М„„ М -f М, (2)

Из равенств (1) и (2) следует, что

М Мг - М,.(3)

Таким образом, искома  величина М трени  в паре ролик 1 - ролик 2 равна приращению крут щего момента на валу 3 после прижати  к ролику 1 ролика 7 и ролика 2.

Использование в качестве ролика 7 подшипника качени  позвол ет уменьшить дополнительное фрикционное воздействие на поверхность испытуемого ролика 1 .

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   . 1. Способ определени  момента

   трени  роликов, заключающийс  в том, что пару испытуемых роликов с параллельными ос ми привод т во вращение, прижимают их друг к другу, определ ют величину крут щего момента одного из

   роликов и определ ют момент трени  в паре испытуемых роликов, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности определени  момента трени  роликов в услови х низкого

   трени , перед прижимом друг к другу испытуемых роликов к одному из роликов с тем же усилием прижимают допол- нительный ролик, ось которого параллельна оси этого ролика, определ ют

   соответствующий крут щий момент ис- пьп-уемого ролика, прижим второго испытуемого ролика к первому осуществл ют под углом в 120° к дополнительному ролику, а момент трени  в паре

   испытуемых роликов определ ют по приращению крут щего момента первого ролика после воздействи  на него второго испытуемого ролика.
2. 2. Способ по П.1, отличающий с -  тем, что в качестве дополнительного ролика используют подшипник качени .