SU1613655A1 - Piston-type machine - Google Patents
Piston-type machine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1613655A1 SU1613655A1 SU884600748A SU4600748A SU1613655A1 SU 1613655 A1 SU1613655 A1 SU 1613655A1 SU 884600748 A SU884600748 A SU 884600748A SU 4600748 A SU4600748 A SU 4600748A SU 1613655 A1 SU1613655 A1 SU 1613655A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- additional
- connecting rod
- piston
- crank
- crankshaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двигателестроению. Целью изобретени вл етс повышение мощности поршневой машины. Поршнева машина содержит цилиндр 1 с поршнем 2, св занный с шатуном 4, дополнительный шатун 5, основной и дополнительный коленчатые валы 6 и 7 и коромысло 8. Коромысло 8 одним концом св зано с шатуном 4, другим - с шатуном 5 и кривошипом 12 основного коленчатого вала 6, а в средней части коромысло 8 св зано с дополнительным кривошипом 14 дополнительного коленчатого вала 7. Дополнительные кривошипы 15 и 16 валов 6 и 7 св заны между собой т гой 17, а кривошип 12 основного вала 6, соединенный с дополнительным шатуном 5, закреплен с возможностью ориентации перпендикул рно оси цилиндра 1 при нахождении поршн 2 в верхней мертвой точке. 1 ил.FIELD: engine building. The aim of the invention is to increase the power of the piston machine. The piston machine comprises a cylinder 1 with a piston 2 connected to the connecting rod 4, an additional connecting rod 5, the main and additional crankshafts 6 and 7 and the rocker 8. The yoke 8 is connected at one end to the connecting rod 4, the other end is connected to the connecting rod 5 and crank 12 of the main the crankshaft 6, and in the middle part the yoke 8 is connected with the additional crank 14 of the additional crankshaft 7. The additional cranks 15 and 16 of the shafts 6 and 7 are connected with each other by a tight 17, and the crank 12 of the main shaft 6 connected to the additional connecting rod 5 secured with perpe orientation Diclarno axis of the cylinder 1 when the piston 2 in the top dead center. 1 il.
Description
Изобретение относитс к двигателе- строёнию. в частности, к поршневым двигател м внутреннего сгорани .The invention relates to engine building. in particular, to internal combustion piston engines.
Целью изобретени вл етс повышение мощности поршневой машины.The aim of the invention is to increase the power of the piston machine.
На чертеже схематически представлена поршнева машина.The drawing shows a schematic of a piston machine.
Поршнева машина содержит цилиндр 1, размещенный в нем поршень 2. св занный пальцем 3 с основным шатуном 4, до- полнительный шатун 5, основной и дополнительный коленчатые валы 6 и 7 и коромысло 8, при этом коромысло 8 одним концом соединено осью 9 с основным шатуном 4. другим концом - осью 10 с дополнительным шатуном 5. который соединен осью 11 с кривошипом 12 основного коленчатого вала 6, а в средней части коромысло 8 соединено осью 13 с кривошипом 14 дополнительного коленчатого вала 7, кроме того машина снабжена дополнительными кривошипами 15 и 16. закрепленными на коленчатых валах 6 и 7, соединенными между собойThe piston machine contains a cylinder 1, a piston 2 placed therein. The finger 3 is connected to the main connecting rod 4, an additional connecting rod 5, the main and additional crankshafts 6 and 7 and the rocker arm 8, while the rocker arm 8 is connected to the main axle with one end connecting rod 4. with the other end - axis 10 with an additional connecting rod 5. which is connected by axis 11 to crank 12 of the main crankshaft 6, and in the middle part of the beam 8 is connected by axis 13 to crank 14 of additional crankshaft 7, in addition the machine is equipped with additional cranks 15 and 16. close lennymi on crankshafts 6 and 7 interconnected
посредством т ги 17, шарнирно св занной с дополнительными кривошипами 16 и 17 ос ми 18 и 19, а кривошип 12 основного коленчатого вала 6, соединенный с дополнительным шатуном 5, закреплен с возможностью ориентации перпендикул рно оси цилиндра 1 при нахождении поршн 2 в верхней мертвой точке.by means of rod 17, pivotally connected with additional cranks 16 and 17, axles 18 and 19, and crank 12 of the main crankshaft 6, connected with additional connecting rod 5, is mounted with the possibility of orientation perpendicular to the axis of the cylinder 1 when the piston 2 is in the upper dead the point.
Поршнева машина работает следующим образом.Piston machine works as follows.
В цилиндре 1 от давлени газов на поршень 2 усилие передаетс через шатун 4 на коромысло 8, которое другим концом св зано с дополнительным шатуном 5. Другой конец шатуна 5 св зан с кривошипом 12, на котором развиваетс крут щий момент, так как он расположен перпендикул рно оси цилиндра 2. Когда кривошип 12 доходит до вертикального положени , отмеченного на чертеже короткими пунктирными лини ми, усилие от поршн 2, расположенного в середине цилиндра 1, продолжает передаватьс на коленчатый вал 6 через кривошипы 14 СОIn the cylinder 1 from the pressure of the gases on the piston 2, the force is transmitted through the connecting rod 4 to the rocker 8, which is connected to the additional end with an additional connecting rod 5. The other end of the connecting rod 5 is connected to the crank 12, which develops a torque, as it is perpendicular The axis of the cylinder 2. When the crank 12 reaches the vertical position, indicated by short dashed lines in the drawing, the force from the piston 2 located in the middle of the cylinder 1 continues to be transmitted to the crankshaft 6 through the cranks 14 CO
о ел елo ate
16 и т гу 17. Радиус кривошипа 15 короче радиуса кривошипа 16, поэтому он с кривошипом 12 вращаетс , кривошип 16с кривошипом 14 делают качательные движени , дава возможность кривошипу 12 провернутьс в крайнем левом положении, При нахождении поршн в нижней мертвой точке кривошип 12 и кривошип 15 наход тс так, как показано длинными пунктирными лини ми, после чего за счет кинематической св зи начинаетс подъем кривошипа 14, лоднима левый конец коромысла 8 и через шатун 4 поршень 2. Когда кривошип 12 занимает нижнее положение, а кривошип 15 занимает крайнее левое положение, поршень 2 находитс в середине цилиндра 1, это показано тонкими сплошными лини ми, При повороте кривошипа 12 в горизонтальное положение элементы кривошипно-ша- тунного механизма устанавливаютс в исходное положение.16 and 15 g. The radius of the crank 15 is shorter than the radius of the crank 16, therefore it rotates with crank 12, crank 16 with crank 14 makes swing movements, allowing crank 12 to rotate in the leftmost position. When the piston is in the bottom dead center, crank 12 and crank 15 are as shown by the long dashed lines, after which the kinematic link 14 starts lifting the crank 14, raising the left end of the rocker arm 8 and through the connecting rod 4 the piston 2. When the crank 12 is in the lower position, and the crank 15 is in the lower position The leftmost position, piston 2 is in the middle of cylinder 1, this is shown by thin solid lines. When the crank 12 is rotated to a horizontal position, the elements of the crank-and-thrust mechanism are reset.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884600748A SU1613655A1 (en) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | Piston-type machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884600748A SU1613655A1 (en) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | Piston-type machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1613655A1 true SU1613655A1 (en) | 1990-12-15 |
Family
ID=21407363
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884600748A SU1613655A1 (en) | 1988-08-23 | 1988-08-23 | Piston-type machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1613655A1 (en) |
-
1988
- 1988-08-23 SU SU884600748A patent/SU1613655A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US N 4517931, кл. F 02 В 75/04, опублик. 1985. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2000109322A (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
EP0241243A3 (en) | Reciprocatory internal combustion engines | |
US4505239A (en) | Internal combustion engine | |
US4694785A (en) | Piston apparatus | |
US5809864A (en) | Opposed piston engines | |
WO1988001684A1 (en) | Internal combustion engine variable stroke mechanism | |
SU1613655A1 (en) | Piston-type machine | |
SU1686203A1 (en) | Variable-stroke internal combustion engine | |
KR20100138332A (en) | Variable compression ratio engine | |
US2013163A (en) | Engine | |
RU2184864C1 (en) | Internal combustion engine | |
US4470387A (en) | Mass balancing arrangement for a reciprocating-piston engine | |
JPH05504394A (en) | A device for achieving four-cycle operation of an internal combustion engine, etc. by a single rotation of the crankshaft. | |
US4622932A (en) | V-crankarm | |
RU2067676C1 (en) | Axial engine | |
RU2016202C1 (en) | Piston machine | |
SU954685A1 (en) | Pendulim crank | |
JPH10259735A (en) | Crank mechanism for reciprocating engine | |
DE50007126D1 (en) | piston engine | |
RU2187665C2 (en) | Internal combustion engine | |
RU2474707C2 (en) | Piston engine | |
SU1733654A1 (en) | Internal combustion engine | |
JP2561506Y2 (en) | Internal combustion engine | |
SU1216503A1 (en) | Lever-and-link mechanism of piston machine | |
SU1693272A1 (en) | Piston internal combustion engine |