SU161237A1 - - Google Patents

Description

Известны гидростатические трансмиссии самоходного шасси, имеюилие составные насосы и гидродвигатели.

В предлагаемой гидростатической трансмиссии , с целью обеспечени  онтимального режима работы шасси, один из элементов каждого составного гидродвигател  через двухпозиционный дифференциальный клапан, имеющий нолости разного объема, сообщаетс  между собой через отверстие в норшеньке клапана, автоматически иодключаетс  в зависимости от различного давлени  в магнстрали системы, либо к насосу, либо к иодннточиой магистрали.

На чертеже изображена ириициииальна  гидравлическа  схема гидростатической трансмиссии самоходного шасси.

Прииципиальиа  гидравлическа  схема гидростатической трансмиссии самоходного шасси включает главный насос 1 и два боковых насоса 2 и 3. Все насосы объединены в одну, единую коробку и привод тс  через шестерни распределени  двигателем внутреннего сгорани .

Главный насос состоит из насоса высокого давлени  4, шестеренчатого насоса 5 дл  системы подпитки, фильтра 6, предохранительного клапаиа 7 дл  шестеренчатого насоса 5, сливного клапана 8, двух подпнточных клапанов Я крана 10 дл  переключени  ре чимов работы, двух нульустановителей /У, двух снловых цилиндров 12 гидроусилител , золотниковой коробки 13 гидроусилител , переключающего золотника 14 нульустановнтелей //

с запор)ым клапаном и предохранительной клапанной коробк15 15.

Боковые насосы устроены аналогичным образом н состо т из насоса высокого давлени  16, лопастного насоса 17 дл  подпиточиой системы, фильтра 18, сливного клапана 19, предохранптелыюго клапана 20 лопастного насоса 17, силовых цилиндров 2 гидроусилител , иодииточных клапанов 22, предохранительных клапанов 23 и золотниковой коробки 24 гидроусилителей.

В клапанной коробке 25 наход тс  два крана 26 включени  боковых насосов в т говую систему, край 27 буксировки и «наката гидрошасси , кран 28 левого тормоза, кран 29 правого тормоза, два клапана 30, которые автоматическн включают груииу Б гидродвигателе ), два обратных клаиана 31, клапан 32 включени , клапап выключени  33, клапан 34 управлени , четыре клапана 35 подпитки груипы Б гидродвигатслей.

В бортредукторах 36 собраны по два т говых , реверсивных аксуальио илуилсерных гидродвигател  37.

Дл  привода рабочих органов навесных машнн предназначены выносные гидродвигателн . В схеме представлен один из вариантов нодключенн  гндродвигателей дл  обслуживани  навесных машин. Гидродвигатель 38 дл  иривода чеканшнка и гидродвигатель 39 дл  привода удобрител  через порционер 40 и кран // включени  порцноиера с помощью гибких маслопроводов подключены к клаиаиной коробке 25. К кланаиной коробке 25 таКИМ же образом подключены гидродвигатель 42 дл  привода блока вентил торов хлопкоуборочной и куракоуборочной машин, гидродвигатель 43 дл  привода блока уборочных аппаратов х.юпкоуборочной и куракоуборочной машин и два гидродвигател  44 дл  привода мешалок опрыскивател .

В зависимости от скоростного и т гового режима гидрошасси и привода навесных сельхозмашин и орудий допускаютс  самые различные комбинаиии В1 люче11и  насосов с помощью кранов 26 и руко ток управлени  насосами .

Во врем  работы шасси двигатели группы А посто нно передают вращение на ведущие колеса. В случае перегрузок включаютс  двигатели грунны Б при номощи автоматического устройства.

Автоматическое устройство работает следующим образом.

Полости Г и Д клапана 30 сообщаютс  через отверстие в поршеньке В между собой. Поверхность клапана со стороны полости Д в два раза больше, чем со стороны Г, поэтому кланан всегда находитс  в крайнем левом положении при любом давлении в напорной полости. Обрагный клапан 31, срабатывающий нри давлении 10 кг/см- соедин ет клапаны 32, 33, 34 только с напориой полостью насосов. Через отверстие в кланане 34 клапан 32 сообщаетс  с нанорнсй полостью насосов . При повышении давлени  до 160/сг/с мклапан 32 срабатывает и сообщает полость/; клапана 34 с дренажной системой, где давление атмосферное.

При этом рабоча  жидкость из полости Е «ачинает псстунать в дренажную систему, в результате чего кланан 34 передвинетс  вправо и своей выточкой соединит полость Д с дренажом. В полостн Д давление надает до атмосферного и в результате разности давлени  оба клана па 30 пере Мест тс  влево и разъедип т полости Г и Д. Клапап 30 соедин ет напор 1ую снстему гидродвигателей А с папориой системой гидродвигателей 6. В момент включени  гидродвигателей Б давление в нанорной полости пасосов надает и клапаны 32 и 34 возвращаютс  в исходное ноложение .

При достижении определенного расчетного давлепи  в напорной части насосов клапан 55 включает гидродвигатели групны .6. Включение гидродвигателей грунпы Б регулируетс  нружиной, поджимаемой винтом клапана включени  32.

Предмет изобретени 

Гидростатическа  трансмисси  самоходного щассн, нмеюща  составные насосы и гидродвигатели , отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  оптимального режима работы шасси, один из элементов каждого составного гидродвигател  через двухопозициоиный диффереициальный клапан, имеющий нолости разного объема, сообщающиес  между собой через отверстие в порщеньке кланатга, автоматически подключаетс  в зависимости от различного давлени  в магистрали системы либо к насосу, либо к подпиточной магистрали.