SU1611810A1 - Контейнер - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к погрузочным устройствам, используемым при загрузке кускового материала в транспортное средство. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности в работе и удобства эксплуатации. Контейнер содержит корпус 1 со стенками 2, днище с зубь ми 9, образованное шарнирно соединенными с корпусом створками 7, шарнирно закрепленные на корпусе траверсу 6 и св занный с траверсой посредством т г 12 механизм запирани  створок, содержащий рычажные захваты 10. Корпус снабжен дополнительными боковыми стенками 3, размещенными параллельно основным стенкам, траверса 6 снабжена жестко закрепленными на ее цапцах кривошипами 13, а механизм запирани  створок снабжен фиксаторами рычажных захватов, подвижно закрепленными на корпусе. Т ги 12 в верхней части закреплены на кривошипах 13 шарнирно, а в нижней части каждой т ги выполнен продольный паз 19, в котором установлен палец, закрепленный на одном из рычажных захватом. Рычажные захваты 10 соединены между собой осью, жестко закрепленной в одном из рычажных захватов и размещенной в продольном пазу другого захвата. Кривошипы, т ги и механизмы запирани  размещены между основной и дополнительными боковыми стенками корпуса, а траверса может быть снабжена противовесом. 1 з.п.ф-лы, 6 ил.

Description

. f в- л

: Изобретение относитс  к погрузоч- устройствам, используемьм при загрузке кускового материала в транс- ncjpTHoe средство, преимущественно габаритного металлолома в железнодо- рржный полувагон.

i Цель изобретени  - повьпиение н4режности в работе, упрощение конст- и удобство в эксплуатации.

I На фиг. 1 показан контейнер, об11щй вид (траверса условно изображена в ве ртикальном положении); на фиг. 2 - В1:с щий на крюке крана контейнер с раскрытыми створками на фиг. 3 - СТОЯ1ЦИЙ на опоре контейнер с травер- ссй, уложенной в положении-створок CiTKpbrro, на фиг, 4 - то же, с тра- Вб1рсой уложенной в положении створок Закрыто I на фиг. 5 - механизм запи- р4ни  створок контейнера; на фиг. 6 - фиксатор рьшажных захватов.

I Контейнер содержит корпус 1, имею- основную 2 и дополнительную 3 бо- к{|)вые стенки,. которые дл  облегчени  пфпадани  контейнера в полувагон вы- пфлнены со скосами 4. На корпусе 1 тфкже имеютс  жестко закрепленные уп рф 5 ДД1Я укладки на них траверсы 6. контейнера выполнено в виде . суворок 7, которые соединены с корпу сфм 1 посредством шарниров 8. Створки 7 снабжены зубь ми 9. При укладке т|)аверсы 6 в положение створок Закрыто она опираетс  непосредствен

н

) на корпус 1 по его верхнему торцу, а при укладке траверсы 6 в положение створок Открыто она опираетс  на уюры 5. Механизм запирани  створок 7; днища содержит рычажные захваты Ю с зубь ми llj т ги 12, кривогаипы 13 и фиксаторы 14, Рычажные захваты 10 ш рнирно соединены с корпусом 1 по- с{5едством осей 15, а зубь  11 захватов служат дл  удержани  . створоК. в закрытом положении. Рычажные зйхваты 10 с в заны между собой осью 16, жестко закрепленной на одном из захватов 10 И; перемещающейс  в продольном пазу 17 д|ругоге. захвата. Т га 12 в одной из своих проушин 18, а именно в нижней, иИеет продольный паз 19,, в котором закреплен палец 205 который служит дл  С1ВЯЗИ (посредством т ги 12) з|ахватов Ю с траверсой 6.

. Фиксаторы 14 рычажных захватов 10 п|одвижно креп тс  на корпусе 1 посред- CJTBOM основани  21 и подпружинены пру- Шнами 22.

О

5

0

5

0

5

Траверса 6 снабжена грузоза сватной петлей 23, площадкой 24 дл  облегчени  работы крановщика при заведении крюка крана в петлю 23 и может быть снабжена противовесом 25, причем площадка 24 и противовес 25 располагаютс  на траверсе 6 со стороны ее укладки в положение ствррок 7 /Закрыто. С траверсой 6 жестко св заны цапфы 26, посредством которых осуш,ествл етс  шарнирна  св зь траверсы 6 с корпусом 1. На цапфах 26 жестко закреплены кривошипы 13 .

На корпусе 1 со всех его четьгрех сторон дл  удобства работы крановгцика выполнены надписи. На одной продольной стенке корпуса 1 выполнена надпись Закрыто, на противоположной стенке - надпись Открыто, а на торцовых стенках вьтолнены две надписи Открыто и Закрыто, причем надпись Открыто вьптолнена на части торцовой стенки, расположенной у продольной стенки с надписью Открыто, а надпись Закрыто выполнена на части торцовой стенки , расположенной у продольной стенки с надписью Закрыто. ,Тл  того, чтобы помочь кранов1гц1ку правильно определить , в какую сторону укладывать траверсу дл  получени  нужного в дан- ньй момент результата (створки закрыты либо открыты), угол отклонени  траверсы 6 от вертикальной плоскости в положение створок 7 Закрыто должен быть больше угла отклонени:  траверсы 6 от вертикальной плоскости в положение створок 7 Открыто. Дл  KOHfcpeTHoro контейнера эти углы соответственно равны 70 и 25, что обеспечивает- возможность различать их визуально .

Контейнер работает следую1цн:м образом .

Краном контейнер подаетс  к ломопе- рерабатывающему оборудованию к устанавливаетс  под лоток или транспортер , по которым куски металлолома поступают в контейнер. Траверса 6 укладываетс  в положение створок Закрыто . Криво шн пы 12 при этом подн ты , т ги 12 т нут верхние рычаги захватов 10 вверх, и зубь  11 рь чажных захватов 10 вход т в зацепление с зубь ми 9 створок 7 днища. Таким образом , рычажные захваты 10 наход тс  в крайнем закрытом положении и застопорены фиксаторами 14, а створки 7 днища заперты и при подъеме контейне

pa краном раскрытьс  не могут независимо от того, есть ли в контейнере -металлолом или нет.

После заполнени  контейнера металлолом кранов щик заводит крюк крана в грузозахватную петлю 23 траверсы 6 и поднимает траверсу 6 до вертикального положени . Кривошипы 13 при подъеме траверсы 6 несколько опускаютс , однако рычажные захваты 10 застопорены фиксаторами 14 в закрытом положении и не раскрываютс , а т га 12 опускаетс  относительно жестко закрепленного на рычажном захвате 10 пальца 20 за счет его скольжени  по продольному пазу 19, проушины 18 и не вызывает раскрыти  рычажных захватов 1П.

Контейнер с ломом поднимаетс  краном и устанавливаетс  на дно вагона, после чего траверса 6 укладываетс  на упоры 5 корпуса 1 в положение створок Открыто. При этом т га 12, скольз  продольным пазом 19 по пальцу 20 захватов Ш, доходит до упора в палец 20 и, продолжа  движение вниз начинает опускать верхние рычаги захватов 10, вызыва  движение раскрывани  захватов. Фиксаторы 14, сжима  пружины 22 и скольз  по своим основа- ни м 21, утапливаютс , пропускают рычажные захваты 10 в крайнее открытое положение и стопор т захваты в крайне . раскрытом положениИоИз положени  створок Открыто траверса 6 оп ть возвращаетс  в вертикальное положение, и оп ть это движение траверсы не передаетс  на захваты 10 за счет продольного паза 19 нижней проушины 18 т ги 12. Зубь  11 захватов 10 выведены из зацеплени  с зубь ми 9 створок 7. Если подъем крюка крана после того, как траверса 6 зан ла вертикальное по

1. Контейнер, содержащий корпус со стенками, днище с зубь ми, образованное шарнирно соединенными с корпусом створками, шарнирно закрепленные на корпусе траверсу и св занный с траверсной посредством т г механизм запирани  створок, содержащий рычажные захваты, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежное- 40 ти в работе и упрощени  конструкции, корпус контейнера снабжен дополнительными боковыми стенками, размещенными параллельно основным стенкам, траверса снабжена жестко закрепленложение , продолжаетс , то створки 7 плавно раскрываютс  под действием ме- ными на ее цапфах кривошипами, а меха- таллолома, и находившийс  в контейнере низм запирани  створок снабжен фикса- металлолом оседает без ворошени  и значительных ударов на дно полувагона, а контейнер извлекаетс  из полувагона и после закрывани  створок 7 днища снова готов прин ть дл  перегрузки в полувагон очередную порцию кускового лома.

Пустой контейнер ставитс  на какую либо опору, траверса 6 укладываетс  в хватов, причем рычажные захвать: соеди-- положение створок Закрыто, кривоши- нены мeжn.v собой осью, жестко закреп- пы 13 поднимаютс , т ги 12 через пальцы 20 т нут вверх верхние рычаги за- хватов Ю, причем т га 12 приводит в

торами рычажных захватов, подвижно закрепленными на корпусе, при этом т ги , соедин ющие траверсу с механизмом 50 запирани , в верхней части закреплены на кривошипах шарнирно, а в нижней части каждой т ги вьтолнен продольный паз, в котором установлен палец, закрепленный на одном из рычажных захватов , причем рычажные захвать: соед нены между собой осью, жестко закрепленной в одном из рычажных захватов и размещенной в продольном пазу, выполненном в другом рычажном захвате.

5

10

5

50

8 10

двшкение лииьъ один из захватов пары, а на второй захват это усилие передаетс  посредством оси 16, св зывающей оба захвата пары собой, и рычажные захваты 10 закрьгоаютс , а при остановке в крайнем закрытом положении стопор тс  фиксаторами 1А. Зубь  11 захватов Ю вход т в зацепление с зубь ми 9 створок 7, и надежно запираютс  створки 7 днища. Цикл работы контейнера повтор етс .

Предлагаемый контейнер обеспечивает выполнение им рабочих функ1Ц1й меньшим , чем у прототипа, количеством элементов механизма запирани  створок днища, а иной, чем у прототипа, принцип раскрыти  створок (а именно то, что створки отпираютс  при отсут- 20 ствии нагрузки на запирающие зубь  механизма) груженого контейнера, позвол ет упростить его конструкцию и повысить надежность в работе. Наличие площадки и противовеса, расположенных 25 со стороны укладки траверсы в положение створок / акрыто, повьшгает удобство в эксплуатации контейнера.

Claims (1)

1. Контейнер, содержащий корпус со стенками, днище с зубь ми, образованное шарнирно соединенными с корпусом створками, шарнирно закрепленные на корпусе траверсу и св занный с траверсной посредством т г механизм запирани  створок, содержащий рычажные захваты, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежное- ти в работе и упрощени  конструкции, корпус контейнера снабжен дополнительными боковыми стенками, размещенными параллельно основным стенкам, траверса снабжена жестко закрепленными на ее цапфах кривошипами, а меха- низм запирани  створок снабжен фикса-

ными на ее цапфах кривошипами, а меха- низм запирани  створок снабжен фикса-

хватов, причем рычажные захвать: соеди-- нены мeжn.v собой осью, жестко закреп-

торами рычажных захватов, подвижно закрепленными на корпусе, при этом т ги , соедин ющие траверсу с механизмом запирани , в верхней части закреплены на кривошипах шарнирно, а в нижней части каждой т ги вьтолнен продольный паз, в котором установлен палец, закрепленный на одном из рычажных захватов , причем рычажные захвать: соед нены между собой осью, жестко закрепленной в одном из рычажных захватов и размещенной в продольном пазу, выполненном в другом рычажном захвате.

.д

Ж

ф

аг.

Фиг. 5

Риг 6