SU1610366A1 - Способ диагностики подшипников качени и скольжени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к подшипниковой промышленности и может быть использовано дл  определени  повреждений в подшипниках качени  и скольжени . Цель изобретени  - своевременное распознавание повреждений подшипников в кинематическом соединении. Измер ют угол поворота подшипника. Фиксируют при этом углы поворота с посто нным временным шагом при посто нной скорости вращени . По изменению углов поворота в пределах шага определ ют дефекты подшипника. Производ т не менее 400 измерений угла за один оборот подшипника. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к методу определени  повреждений в подшипниках качени  и скольжени , включа  подшипники с вращающимис  внутренними и внешними кольцами или вращающимис  цапфами вала и корпуса подшипника.

Известен способ диагностики подшипников качени  и скольжени , заключающийс  В измерении угла поворота подшипника посредством измерительньпс датчиков с ВЫСОКОЙ разрешающей способностью (Баумер К. Оценка состо ни  ПОДШИПНИКОВ качени  с помощью метода анализа импульсов, вызываемых ударным процессом. Дер машиненшаден, 51, . 1978, вьт.6, с. 221-225).

Известный способ не обеспечивает своевременное распознавание повреждений ПОДШИПНИКОВ В кинематическом соединении .

Цель изобретени  - своевременное распознавание повреждений подшипников В кинематическом соединении.

Указанна  цель достигаетс  тем, что В способе диагностики подшипников качени  и скольжени , заключающемс  В измерении угла поворота подшипника посредством измерительных датчиков с ВЫСОКОЙ разрешающей способностью, при измерении углов поворота фиксируют углы поворота с посто нным временным шагом при посто нной скорости вращени  и по изменению углов поворота В пределах шага определ ют дефекты подшипника, при этом производ т не менее 400 измерений угла за один оборот подшипника.

На чертеже показана схема гидравлической передачи.

05

00 05 05

Ротор гидравлической передачи состоит из роторов насоса и турбины. Ротор насоса 6 имеет две опоры: несущую и радиально-упорную (соответст- венно 1 и 2). Обе опоры выполнены в виде подшипников скольжени  и соединены с корпусом 5. Ротор турбины 7 снабжен подшипниками качени . Цилиндрический подшипник 2 поддерживает ро- тор турбины в левой части вала насоса . Два радиально-упорных шарикоподшипника 4 поддерживают ротор турбины в правой части вала насоса. Ротор турбины движетс  внутри вала насоса, которьй выполнен в виде полого вала. Из-за установки подшипников скольжени  дл  вала насоса не возникает звукопровод щего соединени  между внутренними подшипниками качени  и корпусом.. .

Способ осуществл ют следук цим образом . .

В легкодоступных местах привод щего или приводимого валов (например, 8, 9) став тс  датчики числа оборотов , и выходной сигнал датчиков поступает на прибор 10 обработки данных. Дл  обеспечени  наивысшей точности должны примен тьс  измерители числа оборотов с числом импульсов больше 400 оборотов. Сигнал числа оборотов вырабатьюаетс  относительно угла вращени , изменени  во временном и частотном диапазонах или относительно фаз.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ диагностики подшипников качени  и скольжени , заключакщийс  в измерении угла поворота подшипника посредством измерительных датчиков с высокой разрешающей способностью, отличающийс  тем, что, йри измерении углов поворота фиксируют углы поворота с посто нным временным шагом при посто нной скорости вращени  и по изменению углов поворота в пределах шага определ ют дефекты подшипника, при зтом производ т не менее 400 измерений угла за один поворот подшипника.