SU1610141A1 - Коробка передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, к коробкам передач. Цель изобретени  - увеличение нагрузочной способности коробки - достигаетс  за счет повышени  жесткости базировани  перемещаемых при переключении передач валов коробки. На ведущем валу 2 жестко закреплены зубчатые колеса 6-9. Ведомый вал 3 выполнен в виде вал-шестерни. Промежуточные валы 4,5 установлены своими концами в размещенных в корпусе 1 соосно и с возможностью поворота вокруг оси вала 3 дисках, один из которых (диск 15) может фиксироватьс  относительно корпуса 1 планкой 18. На валах 4,5 осеподвижно установлены посто нно зацепл ющиес  с вал-шестерней зубчатые колеса 10, 11, сблокированные между собой вилкой 16. Последн   св зана с рычагом 17 переключени  передач. Переключение передач осуществл етс  перемещением вилки 16 вдоль осей валов с одновременным поворотом дисков, в которых размещены валы 4, 5. При этом колеса 10, 11 скольз т по вал-шестерне и обкатывают ее. Вместе с барабанной конструкцией, образованной валами 4,5 и дисками, все это способствует более жесткому базированию колес в коробке. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в коробках передач.

Цель изобретени  - увеличение нагрузочной способности за счет повы- шени  жесткости базировани  перемещаемых при переключении передач валов коробки.

На фиг. 1 изображена коробка передач; на фиг. 2 - то же, перпендикул рное ос м валов сечение.

Коробка передач содержит корпус 1 установленные в нем параллельные ведущий и ведомый валы 2 и 3, размещенные в корпусе 1 с возможностью параллельного перемещени  вокруг од- ного из последних (вала 3) промежуточные валы 4 и 5 и установленные на другом валу (валу 2) жестко, а. на промежуточных валах 4 и 5 - осепод- вижно зубчатые колеса 6-9,. Ю и 11 соответственно дл  кинематического .соединени  валов 2-4 или 2, 3, 5 вду собой с различными передаточными отношени ми. .

В корпусе 1 соосно и с возможност поворота вокруг оси валй.З на подшипниках 12 и 13 установлены два диска 14 и 15. Дл  фиксировани  .поворота дисков 14 и 15 относительно корпуса

Iкоробка снабжена фиксатором. Прог: тивоположные концы промежуточных валов 4 и 5 установлены в соответствующих дисках 14 и 15 на подшипниках Вал 3 вьшолнен в виде посто нно за- цепл ющейс  с колесами 10 и 11 промежуточных валов 4 и 5 вал-шестерни. .Дл  осевого перемещени  колес Ю и

I1последние соединены со своими ваI

лами 4 и 5 шлицевым соединением и

сблокированы между собой вилкой 16. Последн   шарнирно соединена с рычагом 17 переключени  передач. Фиксатор дл  фиксировани  поворота дисков 14 и 15 относительно корпуса 1 выполнен в виде установленной в корпусе 1 в осевой плоскости диска 15 и подпружиненной к нему планки 18, вход щ в один из выполненных дл  этого на диске 15 радиальных пазов. Вывод планки 18 из паза диска 15 осуществл етс  т гой 19, установленной на рычаге 17.

Дл  синхронизировани  вращени  вводимых в зацепление колес 6-9 и колес 10 или 11 на валах 4 и 5 установлены соосно с колесами 10 и 11 и упруги соединены с ними фрикционные конические диски 20 и 21. Дл  взаимодействи  с дисками 20 и 21 на колесах 7-9 имеютс  соответствуюпще конические фаски со стороны их торцов, а соосно колесам 6-9 на валу 2 закреплен д ополнительный фрикционный диск 22. В коробке предусмотрена возможность реверсировани  вращени  ведомого вала 3. Дл  этого на валу 2 осеподвижно установлена шестерн  23, вводима  в зацепление с вал-шестерней и перемещаема  вилкой 24. Передвижение вилки 24 осуществл етс  после подсоединени  ее к рычагу 17, дл  чего на последнем имеетс  захват 25.

Коробка передач работает следующим образом.

В положении, изображенном на фиг. 1 и 2, вращение от ведущего ва ла 2 через пару зацепл ющихс  колес

6 и 11 передаетс  промежуточному валу 5 и далее от колеса 11 - вал-шестерне (валу 3). Ввод в зацепление одного из колес 10 или 11 с колесами 6-9, образующими ступени передач, осуществл етс  одновременным перемещением колес 10 и 11 вдоль осей валов 4 и 5 и поворотом барабана, образованного дисками 14 и 15 с валами 4 и 5, вокруг оси ваЛа 3. Перемещение и поворот осуществл ютс  ры- ,чагом 17 через вилку 16. Перед пово- ротом при помощи т ги 9 планку 18 вывод т из паза диска 15, а после

li;

Р - У

3 О

Р е Т е н И

10

Коробка передач, содержаща  корп установленные в нем параллельные ве дущий и ведомый валы, размещенные в корпусе с возможностью параллельног перемещени  вокруг одного из послед них промежуточные валы и установлен ные на другом валу жестко, а на про жуточных - осеподвижно зубчатые кол са дл  кинематического соединени  в лов между собой, отличающа с   тем, что, с целью увеличени 

/ ..--.- ,с нагрузочной способности за счет поповорота (введени  колес в зацепление)

планку 18 ввод т обратно в соответст- вую11(ий паз.

При перемещении колес 10 и 11 вдоль валов 4 и 5 и повороте последних вок- TQ руг оси вала 3 колеса 10 и 11 посто нно зацеплены с вал-шестерней, скольз  по ней и обкатыва  ее при повороте валов 4 и 5. Вместе с барабанной конствышени  жесткости базировани  переме щаемых валов, коробка снабжена двум  установленными в корпусе соосно и с возможностью поворота вокруг оси упом нутого одного из валов дисками и фиксатором дл  фиксировани  поворота дисков относительно корпуса, противоположные концы промежуточных валов установлены в соответствующих

рукцией, образованной валами 4 и 5 и дисками 14 и 15, все это способствует более жесткому базированию колес в коробке, увеличивает ее нагрузочную способность.

Р - У

6

3 О

Р е Т е н И Я

Коробка передач, содержаща  корпус, установленные в нем параллельные ведущий и ведомый валы, размещенные в корпусе с возможностью параллельного перемещени  вокруг одного из последних промежуточные валы и установленные на другом валу жестко, а на промежуточных - осеподвижно зубчатые колеса дл  кинематического соединени  валов между собой, отличающа - с   тем, что, с целью увеличени 

вышени  жесткости базировани  перемещаемых валов, коробка снабжена двум  установленными в корпусе соосно и с возможностью поворота вокруг оси упом нутого одного из валов дисками и фиксатором дл  фиксировани  поворота дисков относительно корпуса, противоположные концы промежуточных валов установлены в соответствующих

25 дисках, а упом нутый один из валов выполнен в виде посто нно зацепл ющейс  с колесами промежуточных валов вала-шестерни.

Фиг. 2

Редактор И.Касарда

Составитель В.Сергеев

Техред Л.Сердюкоиа - Корректор С.Черни

З каз 3722

Тираж 487

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 .

Производственно-издательский комбинат Патент, г.Ужгород, ул. Гагарина,101

Подписное

Claims (1)

1. Коробка передач, содержащая корпус, $ установленные в нем параллельные ведущий и ведомый валы, размещенные в корпусе с возможностью параллельного перемещения вокруг одного из последних промежуточные валы и установленные на другом валу жестко, а на промежуточных - осеподвижно зубчатые колеса для кинематического соединения валов между собой, отличающаяс я тем, что, с целью увеличения нагрузочной способности за счет повышения жесткости базирования перемещаемых валов, коробка снабжена двумя установленными в корпусе соосно и с возможностью поворота вокруг оси упомянутого одного из валов дисками и фиксатором для фиксирования поворота дисков относительно корпуса, противоположные концы промежуточных валов установлены в соответствующих дисках, а упомянутый один из валов выполнен в виде постоянно зацепляющейся с колесами промежуточных валов вала-шестерни.