SU1608323A1 - Безударный дверной замок - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  преимущественно к автомобильным замкам и позвол ет снизить шум. Замок имеет св занный с  зычком эксцентриковый шарнирно-рычажный механизм, св занный с запором посредством обгонной муфты и управл емый подпружиненным плунжером силового цилиндра. Обгонна  муфта может быть снабжена средством управлени , выполненным в виде ленточного тормоза. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

1

(21)4395897/30-12 (22)21.03.88 (46)23.11.90 Бюл. №43 (75) Н.Е.Староверов

(53)683.38(088.8)

(56)Патент Великобритании N; 1523565, кл. Е05 В 51/02, 1978.

(54)БЕЗУДАРНЫЙ ДВЕРНОЙ ЗАМОК

(57)Изобретение.относитс  преимущественно

к автомобильным замкам и позвол ет снизить шум. Замок имеет св занный с  зычком эксцентриковый шарнирно-рычажный механизм, св занный с запором посредством обгонной муфты и управл емый подпружиненным плунжером силового цилиндра. Обгонна  муфта может быть снабжена средством управлени , выполненным в виде ленточного тормоза. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относитс  к дверным замкам , преимущественно автомобильным.

Цель изобретени  - снижение шума.

На чертеже изображена схема замка, аксонометри .

Замок состоит из запора 1 с фигурной прорезью дл  расположени  вдверном проеме ролика 2. На одной оси с запором жестко установлены, ротор 3 обгонной муфты с шариками 4 и эксцентрик 5. К эксцентрику шарнирно крепитс  т га 6, св занна  с подпружиненным пружиной 7 плунжером 8, расположенным в наполненном антифризом цилиндре 9, закрываемом конусной крышкой.10 с нат гом, закрепленной на т ге . Цилиндр крепитс  регулировочным болтом 11 и двум  контргайками 12 к нижнему торцу 13 двери.

Ротор муфты находитс  в статоре 14, имеющем коническую поверхность 15. Статор удерживаетс  от поворота вилкой 16, вход щей в пропилы 17 статора и переход щей в ручку 18. В варианте неуправл емой .обгонной муфты статор размещен на роторе свободно и охватываетс  ленточным тормозом 19, управл емым рычагом 20, переход щим в ручку 21.

Замок работав следующим образом.

Когда дверь закрываетс  и упираетс  в прокладку, ролик 2, наход щийс  в дверном проеме, входит в прорезь запора 1 и, воздейству  на него, поворачивает эксцентрик 5, вывод  его из положени  неустойчивого равновеси . Пружина 7 сжимаетс  и поворачивает запор, который, уже сам воздейству  на ролик, создает прит гивающее дверь усилие, преодолева , компенсиру  или ослабл   сопротивление прокладки.

Обгонна  муфта не преп тствует этому, но открытьс  двери не дaёf, так как шарики 4 заклиниваютс  (бесшумно)между ротором 3 и статором 14, а статор закреплен от поворота вилкой 16 или (одно из двух) тормозом 19. Сопроти вление жидкости движению плунжера 8 преп тствует излишне резкому закрытию замка. Это способствует тому, что излишн   кинетическа  энерги  закрывающейс  двери поглощаетс  прокладкой. Дл  открыти  двери следует пот нуть ручку 18 (по стрелке), котора  вилкой 16 сдвигает статор 14 так (по стрелке), что шарики, двига сь по конусной поверхности, выход т в зазор между ротором и статором. Когда рассто ние между дном пазов ротора и конусной поверхностью статора станет больше диаметра шариков, муфта выключитс  и дверь

сл

с

о о с

Сл)

ю

СА)

откроетс . При эторм запор 1, взаимодейст- ву  с роликом 2, раст нет пружину 7 и уста;новит эксцентриковый механизм в положение неустойчивого равновеси  (точнее на 3-4° за него). Замок примет исходное положение.

В варианте с неуправл емой обгонной муфтой дл  открыти  двери следует пот нуть ручку 21. При этом рычаг 20 отпускает ленточный тормоз 19, что позвол ет ротору повернутьс  вместе со статором и замок принимает исходное положение.

Применение предлагаемого замка делает эксплуатацию автомобил  более комфортной как.дл  пассажиров, так и дл 

: окружающих.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Безударный дверной замок, содержащий поворотный запор и средство управлени  запором, включающее св занный с запором эксцентриковый шарнирно-рычаж- ный механизм, управл емый подпружиненным плунжером силового цилиндра, отличающийс  тем, что, с целью снижени  шума, эксцентриковый шарнирно-рычажный механизм св зан с запором с помощью обгонной муфты, снабженной средством управлени , или последовательно соединенных обгонной и управл емой фрикционной муфт.
2. 2. Замок по П.1, отличающийс  тем, что средство управлени  обгонной муфты выполнено в виде ленточного тормоза.