SU1595704A1 - Apparatus for recuperative braking of d.c.el locomotive - Google Patents

Apparatus for recuperative braking of d.c.el locomotive Download PDF

Info

Publication number
SU1595704A1
SU1595704A1 SU884357656A SU4357656A SU1595704A1 SU 1595704 A1 SU1595704 A1 SU 1595704A1 SU 884357656 A SU884357656 A SU 884357656A SU 4357656 A SU4357656 A SU 4357656A SU 1595704 A1 SU1595704 A1 SU 1595704A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
outputs
inputs
current
elements
output
Prior art date
Application number
SU884357656A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Дмитриевич Тулупов
Анатолий Борисович Волохов
Original Assignee
Московский энергетический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Московский энергетический институт filed Critical Московский энергетический институт
Priority to SU884357656A priority Critical patent/SU1595704A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1595704A1 publication Critical patent/SU1595704A1/en

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспорту и может быть использовано дл  рекуперативного торможени  электроподвижного состава посто нного тока. Цель изобретени  - повышение надежности. Устройство содержит задатчики 1 и 2 тока  кор  и возбуждени , элементы 3-7 сравнени , регул торы 15 и 16 токов, фазорегул торы 12-14, возбудители 17-19 дл  питани  независимых обмоток возбуждени  т говых машин. Дл  устранени  неодновременного подключени  т говых машин к контактной сети введены пороговые устройства 43-45 и ключевые элементы 40-42, которые обеспечивают определенную очередность работы устройства сначала по цепи тока возбуждени , а затем по цепи тока  кор  с поддержанием тока  кор  т говых машин на уровне, задаваемом с пульта машиниста. 2 ил.The invention relates to transport and can be used for regenerative braking of an electric rolling stock of direct current. The purpose of the invention is to increase reliability. The device contains setting devices 1 and 2 of the current of the cortex and excitation, elements 3-7 of comparison, regulators 15 and 16 of the current, phase regulators 12-14, pathogens 17-19 for powering the independent excitation windings of the traction machines. To eliminate non-simultaneous connection of traction machines to the contact network, threshold devices 43-45 and key elements 40-42 are introduced, which provide a certain order of operation of the device, first along the excitation current circuit, and then along the current circuit of the crust to maintain the current of the crushing machines at asked from the driver's console. 2 Il.

Description

вхin

Фиг. 2FIG. 2

Claims (1)

Формула изобретения Устройство для рекуперативного торможения электровоза постоянного тока, содержащее задатчики тока якоря и тока возбуж5 дения, подключенные к одним входам соответствующих первых элементов сравнения, к другим входам которых подключены выходы соответствующих блоков выделения максимального сигнала по току якоря и току возбуждения, соединенных входами с соответствующими выходами датчиков тока якоря и тока возбуждения, блок выделения минимального сигнала, подключенный своими входами к выходам регуляторов тока якоря и тока возбуждения, входы которых соединеныA device for regenerative braking of a direct current electric locomotive, containing armature current and excitation current, connected to one input of the corresponding first comparison elements, to the other inputs of which are connected the outputs of the corresponding armature current extractor and current exclusion units connected to the inputs of the corresponding the outputs of the armature current and excitation current sensors, a minimum signal extraction unit connected by its inputs to the outputs of the armature current regulators and excitation current whose inputs are connected 15 с выходами соответствующих первых элементов сравнения, фазорегуляторы, выходы которых подключены к входам возбудителей, а входы соединены с выходами сумматоров, один вход каждого из которых связан с выходом блока выделения минимального15 with the outputs of the corresponding first elements of comparison, phase regulators, the outputs of which are connected to the inputs of the pathogens, and the inputs are connected to the outputs of the adders, one input of each of which is connected to the output of the minimum allocation unit 2020 сигнала, а другой — с выходом соответствующего из элементов задержки, вторые элементы сравнения, входы которых связаны с выходами соответствующих датчиков тока якоря, а выходы подключены к вхо25 дам соответствующих элементов задержки, а также параллельно соединенные тяговые машины с обмотками независимого возбуждения, входы котбрых подключены к выходам возбудителей, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности оно снабженоsignal, and the other with the output of the corresponding delay elements, the second comparison elements, whose inputs are connected to the outputs of the corresponding armature current sensors, and the outputs are connected to the inputs of the corresponding delay elements, as well as parallel-connected traction machines with independent excitation windings, the inputs are connected to the outputs of pathogens, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped 30 пороговыми устройствами и ключевыми элементами при этом вход и выход каждого элемента задержки подключен к соответствующему ключевому элементу, управляющий вход которого подключен к выходу соответствующего порогового устройства, вход30 threshold devices and key elements while the input and output of each delay element is connected to the corresponding key element, the control input of which is connected to the output of the corresponding threshold device, the input 35 которого соединен с выходом соответствующего датчика тока якоря.35 which is connected to the output of the corresponding armature current sensor.
SU884357656A 1988-01-04 1988-01-04 Apparatus for recuperative braking of d.c.el locomotive SU1595704A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884357656A SU1595704A1 (en) 1988-01-04 1988-01-04 Apparatus for recuperative braking of d.c.el locomotive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884357656A SU1595704A1 (en) 1988-01-04 1988-01-04 Apparatus for recuperative braking of d.c.el locomotive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1595704A1 true SU1595704A1 (en) 1990-09-30

Family

ID=21347278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884357656A SU1595704A1 (en) 1988-01-04 1988-01-04 Apparatus for recuperative braking of d.c.el locomotive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1595704A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Волохов А. Б. Система управлени т говым электроприводом электровоза посто нного тока со статическим преобразователем дл питани обмоток возбуждени т говых машин.-В кн.: Межвуз сб. тр № 63.М.: МЭК, 1985, с. 96-102 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR840006880A (en) Power system
CA1273433C (en) Diagnostic system
KR840004628A (en) Power transistor protection device of inverter
KR960015196A (en) Semiconductor device, and arithmetic unit, signal converter, and signal processing system using the semiconductor device
SU1595704A1 (en) Apparatus for recuperative braking of d.c.el locomotive
GB1013555A (en) Safety device for escalators
SE8003040L (en) VEXELRIKTARSYSTEM
ATA202399A (en) POWER UNIT
JPH01229758A (en) Device for controlling electric rolling stock
JPS54108250A (en) Low voltage detecting circuit
JPS60111132U (en) Digital data input circuit
SU909664A1 (en) Stabilized converter with protection
SU1463571A1 (en) Device for controlling self-sustained electric power supply system of vehicle
SU651987A1 (en) Arrangement for braking the compound traction motor of electric locomotive
JPS57206969A (en) Fault deciding device of computer system
SU902146A1 (en) Load protection device
SU812613A1 (en) Arrangement for protecting locomotive against slipping and skidding
JPS56108115A (en) Power supply unit
JPS58195333U (en) Digital signal output switching device in dual system system
JPH0244884U (en)
JPS62182090U (en)
JPS60122778U (en) passenger conveyor driving equipment
JPS62185431U (en)
JPS56103755A (en) Control apparatus
JPS57101920A (en) System electric power control system