SU1594651A1 - Электрическа машина - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению. Цель - повышение надежности и упрощение демонтажа подшипников. На валу 1 закреплен ротор 2 и установлена втулка 3. Втулка 3 имеет три ступени разного внешнего диаметра. Одна ступень втулки 3 имеет диаметр меньше диаметра отверсти  в крышке 6 подшипника и упираетс  во внутреннее кольцо подшипника. Диаметр средней ступени втулки равен диаметру отверсти  крышки 6. Диаметр третьей ступени больше диаметра средней ступени. При сн тии подшипника средн   ступень втулки входит в отверстие крышки и ротор не касаетс  статора. Это исключает повреждение электрической машины при ремонте. 2 ил.

Description

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель - повышение надежности и упрощение демонтажа подшипников. На валу 1 закреплен ротор 2 и установлена втулка 3. Втулка 3 имеет три ступени разного внешнего диаметра. Одна ступень втулки 3 имеет диаметр меньше диаметра отверстия в крышке 6 подшипника и упирается во внутреннее кольцо подшипника. Диаметр средней ступени втулки равен диаметру отверстия крышки 6. Диаметр третьей ступени больше диаметра средней ступени. При снятии подшипника средняя ступень втулки входит в отверстие крышки и ротор не касается статора. Это исключает повреждение электрической машины при ремонте. 2 ил.

чО *

1594651 А1

3

1594651

4

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции электрических машин с витым магнитопроводом.

Цель изобретения - повышение надежности и упрощение демонтажа подшипников.

На фиг.1 изображено положение ступенчатой втулки в собранной машине; на фиг.2 - то же, в разобранной машине. ,

На вал 1 с закрепленным на нем ротором 2 установлена по скользящей посадке ступенчатая втулка 3, которая одним концом упирается в буртик вала и обращена к ротору 2. Второй конец втулки служит упором от осевого смещения для нижнего кольца подшипника 4 качения. Ступенчатая втулка фиксирована на валу от проворачивания шпонкой 5 и имеет в продольном сечении три ступенчатых участка: б 1 - диаметр маньшей ступени втулки; бг^- диаметр средней ступени втулки; бз - диаметр большей ступени.

Участок диаметром 61 в собранной машине располагается в отверстии крышки 6.

Зазор между наружным диаметром меньшей ступени втулки όι и отверстием в крышке 6 не допускает задевания поверхностей при вращении ротора, а также вытекания смазки. Участок средней ступени втулки бг в рабочем состоянии находится за пределами крышки подшипника ближе к ротору и имеет диаметр, равный диаметру отверстия крышки подшипника с допусками по скользящей посадке.

Большая ступень втулки диаметром бз в 1,2-1,5 превышает диаметр крышки 6,

На ступени большего диаметра бз в аксиальном направлении под углом. 180°.могут быть выполнены два сквозных резьбовых отверстия, зенкованных со стороны подшипников на диаметре бд, большем наружного диаметра подшипника. Внешняя крышка 7 подшипника, которая фиксирует наружное кольцо подшипника качения, защищает его от контакта с внешней средой.

В подшипниковых щитах 8, закрепленных на статоре электрической машины, соосно с резьбовыми отверстиями во втулке могут быть выполнены два отверстия. Внутренняя 6 и внешняя 7 крышки стянуты болтами 9,

Электрическая машина работает следующим образом.

В рабочем состоянии машины один торец втулки 3 упирается в упорный буртик на валу, во второй торец упирается подшипник 4. Втулка 3 вращается вместе с ротором.

Демонтаж подшипников 4 осуществляется в следующем порядке. Откручиваются болты 9, снимается внешняя крышка 7 подшипника. В отверстия в подшипниковом щите 8 вставляются два съемных болта таким образом, что их концы упираются во втулку 3. Затем при помощи рычага медленно проворачивают вал до тех пор, пока оси болтов не совпадут с зенкованными резьбовыми отверстиями во втулке. Съемные болты вворачиваются в отверстия. Демонтаж подшипника осуществляется оперативным подтягиванием болтов, вследствие чего втулка сдвигается влево и выталкивается подшипник из подшипникового щита. Одновременно в отверстие крышки подшипника входит участок средней ступени втулки 3, и, так как отверстие крышки подшипника и диаметр средней ступени втулки равны, ротор остается во взвешенном состоянии, а между статором и ротором остается зазор, что предотвращает возможность*повреждения электрической машины.

При посадке нового подшипника втулка внутренним кольцом этого же подшипника сдвигается до упора в рабочее положение.

Внешняя крышка подшипника 7 ставится на место.

Изобретение позволяет повысить надежность и стабильность характеристик машины.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Электрическая машина, содержащая статор, установленный на валу ротор, подшипниковые щиты с подшипниками качения и между каждым подшипником и ротором установлена крышка с отверстием под вал, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения демонтажа подшипников, между ротором и каждым подшипником установлена втулка, имеющая по длине три ступени разного внешнего диаметра, при этом ступень, обращенная к подшипнику, имеет диаметр меньше диаметра отверстия крышки и примыкает к внутреннему кольцу подшипника, средняя ступень имеет диаметр, равный диаметру отверстия крышки, а диаметр ступени, обращенной к ротору, больше диаметра средней ступени.

   1594651

   Фиг.2.