SU1592186A1 - Vehicle for hauling large-sized cargoes - Google Patents
Vehicle for hauling large-sized cargoes Download PDFInfo
- Publication number
- SU1592186A1 SU1592186A1 SU884458963A SU4458963A SU1592186A1 SU 1592186 A1 SU1592186 A1 SU 1592186A1 SU 884458963 A SU884458963 A SU 884458963A SU 4458963 A SU4458963 A SU 4458963A SU 1592186 A1 SU1592186 A1 SU 1592186A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- load
- vehicle
- longitudinal
- carriage
- carrying frame
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
Изобретение относится к транспорту, а именно к транспортным средствам для перевозки, монтажа и демонтажа крупногабарит2
ных грузов, находящихся на низкорасположенном ленточном фундаменте, без использо вания кранового оборудования. Цель изобретения — расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения бескрановой погрузки крупногабаритных грузов, установленных на ленточных фундаментах ниже уровня рамы транспортного средства. Транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов содержит тягач 1 и грузонесущую раму 2, на продольных направляющих которой с возможностью возвратнопоступательного перемещения смонтирована грузонесущая каретка 4, имеющая грузозахваты 14 и вертикальные направляющие 13. В дополнительных продольных направляющих имеется дополнительная каретдп с продольными балками, на концах кот-пых закреплена траверса 22 с откидными домкратами. 2 з.п.ф-лы, 11 ил.
Фиг.1
1592186
Изобретение относится к транспорту, в частности к транспортным средствам для перевозки, монтажа и демонтажа крупногабаритных грузов, находящихся на низкорасположенном ленточном фундаменте, без использования кранового оборудования.
Цель изобретения — расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения бескрановой погрузки крупногабаритных грузов, установленных на ленточных фундаментах ниже уровня рамы транспортного средства.
На фиг. 1 представлено транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов, общий вид; на фиг. 2 — то же, вид сверху с выдвинутой траверсой; на фиг. 3 — то же, вид сзади, без траверсы; на фиг. 4 — вид А на фиг. 2; на фиг. 5 — вид Б на фиг. 4; на фиг. 6 — разрез В—В на фиг. 2; на фиг. 7 — транспортное средство, вид сбоку, при опущенной грузонесущей каретке в начальный период погрузки при захвате грузозахватами крупногабаритного груза; на фиг. 8 — то же, при поднятой передней части крупногабаритного груза на грузонесущую раму транспортного средства; на фиг. 9 — то же, при выдвинутых продольных балках с траверсой под центр тяжести крупногабаритного груза; на фиг. 10 — то же, при полном поднятии крупногабаритного груза с ленточного замкнутого фундамента на домкратах траверсы; на фиг. 11 — разрез Г—Г на фиг. 3 (подпружиненные фиксаторы с защелками для шагового привода перемещения грузонесущей каретки).
Транспортное устройство для перевозки крупногабаритных грузов состоит из тягача 1 и грузонесущей рамы 2, на которой установлены продольные направляющие 3, в которых с возможностью возвратно-поступательного перемещения смонтирована грузонесущая каретка 4. Привод перемещения грузонесущей каретки 4 выполнен шаговым и включает продольную приводную штангу 5, силовой цилиндр 6, дополнительные направляющие 7, фиксаторы 8 в виде защелок, пружины 9 и эксцентриковые элементы 10 для подъема фиксаторов 8 от ручного привода 11.
Продольная приводная штанга 5 имеет шаг, равный ходу поршня силового цилиндра 6, в ней выполнены отверстия 12 с упорами под фиксаторы 8.
Грузонесущая каретка 4 оснащена вертикальными направляющими 13, грузозахватом 14 и силовым гидроцилиндром 15 для перемещения грузозахвата 14 по вертикальным направляющим 13. Грузонесущая рама 2 содержит две дополнительные продольные направляющие 16, в которых на дополнительной каретке 17 с колесами 18 с возможностью изменения углового в вертикальной плоскости положения за счет гидроцилиндра 19 шарнирно закреплены выдвигаемые
посредством цепного привода 20 продольные балки 21 с подвешенной на их концах траверсой 22, которая оснащена откидными домкратами 23. Домкраты 23 установлены так, что могут занимать как транспортное положение, т. е. горизонтально вдоль траверсы 22, так и рабочее вертикальное положение. При этом сферические концы штоков домкратов 23 в рабочем положении упираются в переносные тарелки 24. Поворот домкратов 23 из горизонтального положения в вертикальное и обратно осуществляется механизмом, состоящим из зубчатого колеса 25 и зубчатой рейки 26, приводимой в движение силовым цилиндром 27.
По краям сверху траверсы 22 и заднего торца грузонесущей рамы 2 расположены ролики 28 и 29. Ролики 29 заднего торца грузонесущей рамы 2 оснащены приводом вертикального перемещения в виде гидроцилиндров 30 и имеют возможность опускаться ниже грузонесущей рамы 2. По углам грузонесущей рамы 2 расположены выдвижные опоры 31.
Крупногабаритный груз 32 в виде вагонамодуля установлен на ленточный фундамент 33.
Транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов работает следующим образом.
Демонтаж (погрузка) крупногабаритного груза 32 в виде вагона-модуля с ленточного фундамента 33 может быть осуществлен следующим образом.
Грузонесущую раму 2 транспортного средства задним ходом подгоняют к торцу вагона-модуля (фиг. 7) и грузозахватом 14 поднимают один край последнего. Поднимают ролики 29. Затем ручными приводами 11 поднимают фиксаторы 8 и задним ходом подъезжают ближе к ленточному фундаменту 33 под вагон-модуль. Грузонесущая каретка 4, освобожденная от связи продольной приводной штангой 5 через фиксаторы 8, свободно смещается вдоль дополнительных направляющих 7 и не сталкивает вагонмодуль с фундамента 33 (фиг. 8). Далее переводят выдвижные опоры 31 в рабочее положение, а после этого над свободной лентой фундамента 33 под днище крупногабаритного груза 32 в виде вагона-модуля проталкивают поперечную траверсу 22 на продольных балках 21. Угловое в вертикальной плоскости положение последних определяется гидроцилиндрами 19, и, изменяя это положение, траверсу 22 продвигают под вагонмодуль за центр его тяжести (фиг. 9), переводят домкраты 23 в вертикальное положение, подставляют переносные тарелки 24, домкратами 23 поднимают другой конец вагон-модуля (фиг. 10), опускают один из фиксаторов 8 (задний) для работы «на прием» и возвратно-поступательными движениями продольной приводной штанги 5,
1592186
5
6
взаимодействующей с задним фиксатором 8, затаскивают вагон-модуль на грузонесущую раму 2. После того, как ролики будут опущены ниже поверхности грузонесущей рамы 2, домкраты 23 переведены в транспорт- 5 ное (горизонтальное вдоль траверсы 22) положение и траверса 22 займет свое место у заднего торца грузонесущей рамы 2, транспортное средство готово к транспортированию крупногабаритного груза 32 в виде вагона-модуля на новую точку.
Установку вагона-модуля ца ленточный фундамент 33 осуществляют в обратной последовательности. Подготовка грузонесущей каретки 4 к работе «на выгрузку» 15 происходит путем опускания переднего фиксатора 8 и подъема заднего. При необходимости проведения установочных знакопеременных перемещений вагона-модуля опускают сразу оба фиксатора 8.
Если крупногабаритный груз 32 имеет 20 небольшую длину, то погрузка может быть упрощена за счет исключения операции подкатывания грузонесущей рамы 2 под днище вагона-модуля, поднятого за один край (фиг. 8). Выдвижение траверсы 22 в этом 25 случае осуществляют сразу после подъема вагона-модуля за один крайн. Соответственно упрощается и процесс выгрузки.
The invention relates to transport, in particular to vehicles for transportation, installation and dismantling of large-size 2
cargoes that are located on a low-lying strip foundation without using crane equipment. The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities by providing crane-free loading of large cargoes installed on strip foundations below the frame of the vehicle. A vehicle for transportation of bulky cargo contains a tractor 1 and a load-carrying frame 2, on the longitudinal guides of which a carrying carriage 4 is mounted with the possibility of reciprocating movement, having load grippers 14 and vertical guides 13. In additional longitudinal guides there is an additional carriage with longitudinal beams; Pykh fixed traverse 22 with folding jacks. 2 hp ff, 11 ill.
1
1592186
The invention relates to transport, in particular to vehicles for transportation, installation and dismantling of large cargoes that are on a low-lying strip foundation, without the use of crane equipment.
The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities by providing crane-free loading of large cargoes installed on strip foundations below the frame of the vehicle.
FIG. 1 shows a vehicle for the transport of bulky goods, a general view; in fig. 2 - the same, top view with extended beam; in fig. 3 - the same, rear view, without traverse; in fig. 4 is a view A of FIG. 2; in fig. 5 is a view B in FIG. four; in fig. 6 — section B — B in FIG. 2; in fig. 7 — vehicle, side view, with the load-carrying carriage lowered in the initial loading period when large-sized cargo is seized by the load handles; in fig. 8 - the same, with the front of the bulky cargo lifted onto the load-carrying frame of the vehicle; in fig. 9 - the same, with extended longitudinal beams with a traverse under the center of gravity of large-sized cargo; in fig. 10 - the same, with the full lifting of large-size cargo from the tape closed foundation on the jacks, the traverse; in fig. 11 - section G — G in FIG. 3 (spring-loaded latches with latches for a stepper drive for moving the load-carrying carriage).
A transport device for transporting bulky goods consists of a tractor 1 and a load-carrying frame 2, on which longitudinal guides 3 are installed, in which the load-carrying carriage 4 is mounted for reciprocating movement. The movement drive of the load-carrying carriage 4 is stepped and includes a longitudinal driving rod 5, power cylinder 6, additional guides 7, clamps 8 in the form of latches, springs 9 and eccentric elements 10 for lifting clamps 8 from a manual actuator 11.
The longitudinal drive rod 5 has a step equal to the stroke of the power cylinder 6, it has holes 12 with stops for clamps 8.
The load-carrying carriage 4 is equipped with vertical guides 13, a load gripper 14 and a power cylinder 15 to move the load gripper 14 along vertical guides 13. The load-carrying frame 2 contains two additional longitudinal guides 16, which on the additional carriage 17 with wheels 18 can be changed angularly in a vertical plane due to the hydraulic cylinder 19 pivotally hinged
by means of a chain drive 20, longitudinal beams 21 with a crosshead 22 suspended at their ends, which is equipped with folding jacks 23. The jacks 23 are mounted so that they can take both a transport position, i.e., horizontally along the crosspiece 22, and an operating vertical position. In this case, the spherical ends of the rods of the jacks 23 in the working position abut against the portable plates 24. The rotation of the jacks 23 from the horizontal position to the vertical position and back is carried out by a mechanism consisting of a gear wheel 25 and a gear rack 26, driven by a power cylinder 27.
Along the edges of the top of the traverse 22 and the rear end of the load-carrying frame 2 are located rollers 28 and 29. The rollers 29 of the rear end of the load-carrying frame 2 are equipped with a drive of vertical movement in the form of hydraulic cylinders 30 and have the ability to fall below the load-carrying frame 2. Sliding supports 31 are located at the corners of the load-carrying frame 2 .
The oversized load 32 in the form of a carriage module is installed on a strip footing 33.
A vehicle for the transport of bulky goods works as follows.
Dismantling (loading) of bulky cargo 32 in the form of a car module from a strip footing 33 can be carried out as follows.
Load-carrying frame 2 of the vehicle is backed up to the end of the module car (Fig. 7) and lifting edge 14 lifts one end of the carriage 14. Raise the rollers 29. Then, with manual actuators 11, they lift clamps 8 and in reverse move up closer to the strip foundation 33 under the wagon module. The load-carrying carriage 4, freed from the connection of the longitudinal driving rod 5 through the clamps 8, freely moves along the additional guides 7 and does not push the car module from the foundation 33 (Fig. 8). Next, the sliding supports 31 are transferred to the working position, and then, above the free strip of the foundation 33, under the bottom of the large-sized cargo 32, the module-carriage is pushed through the transverse yoke 22 on the longitudinal beams 21. The angular position of the latter in the vertical plane is determined by the hydraulic cylinders 19, and changing this position, the yoke 22 is advanced under the module carriage for its center of gravity (Fig. 9), jacks 23 are placed in a vertical position, portable plates 24 are substituted, another end of the car module is lifted by jacks 23 (Fig. 10), I omit t one of the clamps 8 (rear) for work "on reception" and the reciprocating movements of the longitudinal drive rod 5,
1592186
five
6
interacting with the rear lock 8, dragging the module car onto the load-carrying frame 2. After the rollers are lowered below the surface of the load-carrying frame 2, the jacks 23 are transferred to the transport position 5 (horizontal along the cross member 22) and the cross member 22 will take its place the rear end of the load-carrying frame 2, the vehicle is ready to transport bulky cargo 32 in the form of a module car to a new point.
The installation of the car module module strip foundation 33 is carried out in reverse order. Preparation of the load-carrying carriage 4 to work "for unloading" 15 is done by lowering the front lock 8 and lifting the rear. If necessary, the installation of the alternating movements of the car module lower both clamps 8 at once.
If the bulky cargo 32 has 20 small lengths, the loading can be simplified by eliminating the operation of rolling up the load-carrying frame 2 under the bottom of the module car, lifted over one edge (Fig. 8). The extension of the cross member 22 in this 25 case is carried out immediately after the car module is lifted in one extreme. Accordingly, the unloading process is simplified.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884458963A SU1592186A1 (en) | 1988-06-22 | 1988-06-22 | Vehicle for hauling large-sized cargoes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884458963A SU1592186A1 (en) | 1988-06-22 | 1988-06-22 | Vehicle for hauling large-sized cargoes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1592186A1 true SU1592186A1 (en) | 1990-09-15 |
Family
ID=21389074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884458963A SU1592186A1 (en) | 1988-06-22 | 1988-06-22 | Vehicle for hauling large-sized cargoes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1592186A1 (en) |
-
1988
- 1988-06-22 SU SU884458963A patent/SU1592186A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6071062A (en) | Apparatus for lifting, handling, and transporting a container | |
| CA2309295C (en) | An apparatus for lifting, handling and transporting a container | |
| US3848758A (en) | Hydraulic truck bed | |
| US3521780A (en) | Truck-mounted lifting device | |
| SU878188A3 (en) | Truck for cargo transporting on trays | |
| JP3375330B2 (en) | Container handling equipment | |
| US3313429A (en) | Vehicle loading and unloading apparatus | |
| US4645406A (en) | Container loader and transport assembly | |
| JPH11503101A (en) | Mechanisms for loading and unloading containers from vehicles | |
| CN116588815A (en) | Supporting crane capable of reducing shaking | |
| SU1592186A1 (en) | Vehicle for hauling large-sized cargoes | |
| RU167734U1 (en) | CONTAINER LOADING DEVICE | |
| CN217532656U (en) | Self-discharging formula boxcar of unloading structure is assisted in area | |
| CN213384004U (en) | Freight train loading mechanism | |
| US3827743A (en) | Load handling apparatus | |
| CN210029923U (en) | Truck-mounted forklift | |
| US3917088A (en) | Load handling apparatus | |
| JP2000177955A (en) | Luggage loading/unloading device for lifting carrier device | |
| RU1787829C (en) | Loading-unloading means of vehicle | |
| RU2216462C2 (en) | Loader | |
| CN110155911B (en) | Truck-mounted forklift | |
| CN210680510U (en) | Brick dumper for building | |
| CN113119833B (en) | Equipment delivery wagon with loading and unloading mechanism | |
| SU1705154A1 (en) | Transport vehicle for long-sized loads | |
| JPS62268748A (en) | Cargo receiver lifting device for truck |