SU1590592A1 - Система питани двухтопливного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автоматическому регулированию ДВС. Цель - повышение точности дозировани  топлива. Регул тор частоты вращени  газодизел  содержит центробежный чувствительный элемент, подвижна  муфта которого через рычаг регул тора св зана одновременно с рейкой топливного насоса и регулируемым газовым клапаном, выполненным в виде дисковой золотниковой пары, образованной дисками 14 и 16 с окнами 15, главную пружину, рычаг управлени , гидроцилиндр, образованный подпружиненным поршнем 22, установленным в корпусе 23, причем хвостовик 20 штока 21 поршн  22 снабжен пальцем 19, который размещен в винтовом пазу 18 полого выступа диска 16, а в газовом канале установлен дополнительный винтовой клапан, который снабжен выступом, взаимодействующим с буртиком, выполненным на т ге, св зывающей рейку топливного насоса с концом рычага регул тора, который в свою очередь посредством вилки 13 взаимодействует с диском 14 регулируемого газового клапана. Регул тор осуществл ет точное дозирование топлива при работе двигател  как на жидком, так и на газообразном топливах. 4 ил.

Description

JO

J5 36

0.

п,

Фие.

Фиг.-З

Пч ns

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Система питания двухтопливного двига- 2 теля внутреннего сгорания, содержащая контур подачи жидкого топлива, имеющий топливный насос, в корпусе которого размещены рейка, связанные с ней втулка с выпускными окнами и плунжеры, размещенные во втулках, и выполнен сливной канал, орган дозирования газообразного топлива, выполненный в виде регулируемого дросселя, установленного в магистрали подачи газообразного топлива, и регулятор частоты вращения с главной пружиной, рычагом управления и центробежным чувствительным элементом, подвижная муфта которого через рычаг регулятора кинематически связана с регулируемым дросселем и посредством тяги — с рейкой топливного насоса, а рычаг управления через главную пружину связан с рычагом регулятора, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности дозирования топлива при работе двигателя как на жидком, так и газообразном топливе, система снабжена клапаном, установленным в магистрали подачи газообразного^ топлива, тяга, связывающая рычаг регулятора с рейкой топливного насоса, снабжена ограничителем ее хода, выполненным с возможностью взаимодействия с клапаном, и корректором, связанным с регулируемым дросселем и выполненным в виде гидроцилиндра, а регулируемый дроссель выполнен в виде дисковой золотниковой пары с окнами, один из дисков которой снабжен вилкой, взаимодействующей с концом рычага регулятора, а другой связан со штоком гидроцилиндра с помощью винтовой пары, причем топливный насос снабжен обратными клапанами, размещенными в выпускных окнах втулок, и регулятором расхода, размещенным в сливном канале топливного насоса, связанного с рабочей полостью гидроцилиндра.

   °7~8

   Фиг.1

   Редактор Л. Зайцева Заказ 2618 Составитель В. Забегалин Техред А. Кравчук Корректор М. Шароши ’ Тираж 438 Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

   113035, Москва, Ж—35, Раушская наб., д. 4/5

   Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул. Гагарина, 101