SU1588940A1

SU1588940A1 - Динамический гаситель угловых колебаний машины

Info

Publication number: SU1588940A1
Application number: SU884457736A
Authority: SU
Inventors: Владимир Тимофеевич Швецов
Original assignee: Омский политехнический институт
Priority date: 1988-07-11
Filing date: 1988-07-11
Publication date: 1990-08-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, а именно к средствам гашени колебаний различных объектов. Целью изобретени вл етс повышение эффективности гашени колебаний, достигаемое расширением диапазона рабочих частот. Подбором величин масс и моментов инерции сателлитов 1, колес 3, рамы 6, кронштейна 7, коэффициентов жесткости пружин и виброизол торов 8, а также рассто ний между ос ми пружин и виброизол торов обеспечиваетс равенство по величине и противоположность по фазе уравновешивающего момента и момента, вызывающего угловые колебани корпуса машины по двум доминирующим частотам. Точна настройка производитс перемещением грузов 10 относительно рамы 6. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам гашения колебаний различных объектов.

Целью изобретения является повышение эффективности, гашения колебаний, достигаемое расширением диапазона рабочих частот.

На фиг. 1 изображена схема динамического гасителя угловых колебаний машины; на фиг. 2 — сечение А—А на фиг. 1.

Динамический гаситель угловых колебаний машины содержит зубчатую передачу, включающую сателлиты 1, предназначенные для установки на корпусе 2 машиЧы, центральное колесо 3 и маховик 4, устанавливаемые на валу 5 машины с возможностью угловых перемещений, жестко роединенную с .маховиком 4 замкнутую Чокруг корпуса 2 раму 6 с кронштейном 7, виброизоляторы 8, устанавливаемые между рамой 6 и основанием 9, упругий элемент, установленный между центральным колесом 3 и- маховиком 4, и регулировочные грузы 10, упругий элемент выполнен в виде установленных в пазах маховика 4 и взаимодействующих со штифтами 11 поджатых цилиндрических пружин 12 сжатия, оси которых расположены касательно ободу маховика 4.

Динамический гаситель угловых колебаний машины работает следующим образом.

Угловые колебания корпуса 2 машины через сателлиты 1 передаются центральному Колесу 3 и через пружины 12 сжатия, маховику 4 с рамой 6. Рама 6 нагружается парами сил со стороны виброизоляторов, а также силами инерции, которые, суммируясь с инерционным нагружением маховика 4 и через пружины 12 сжатия с инерционным нагружением центрального зубчатого колеса 3, на сателлитах 1 формируют уравновешивающий момент, приходящийся на корпус 2 машины.

Путем подбора величин масс и моментов инерции сателлитов 1, колеса 3, рамы 6, кронштейна 7, коэффициентов жесткости пружин 12 и виброизоляторов 8, а также расстояний между осями пружин 12 и виброизоляторов 8 обеспечивается равенство по величине и противоположность по фазе уравновешивающего момента сил и момента, вызывающего угловые колебания корпуса 2 машины по двум доминирующим частотам, так как упругий элемент, установленный между центральным колесом 3 и маховиком 4, добавляет в динамическом гасителе одну степень свободы.

Точная настройка осуществляется перемещением регулировочных грузов 10 относительно рамы 6 в ее плоскости.

Claims

Формула изобретения

1. Динамический гаситель угловых колебаний машины, содержащий зубчатую передачу, включающую сателлиты, предназначенные для установки на корпусе машины, центральное колесо и маховик, устанавливаемые на валу машины с возможностью угловых перемещений, жестко соединенную с маховиком замкнутую вокруг корпуса раму с кронштейном и виброизоляторы, устанавливаемые между рамой и основанием, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности гашения колебаний, он снабжен упругим элементом, установленным между центральным колесом и маховиком.
2. Гаситель по π. 1, отличающийся тем, что он снабжен штифтами, запрессованными в ступице центрального колеса, в маховике выполнены пазы, а упругий элемент выполнен в виде установленных в пазах и взаимодействующих со штифтами поджатых цилиндрических пружин сжатия, оси которых расположены касательно к ободу маховика.

А~А /

Фиг. 2