SU1486658A1 - Динамический гаситель угловых колебаний машины - Google Patents

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам гашения угловых колебаний машин. Целью изобретения является повышение эффективности гашения угловых колеба2

ний, достигаемое за счет увеличение приведенного момента инерции маховика. Подбором величин . моментов инерции колеса 1, сателлитов 4, маховика 5 и рамы 6, коэффициентов жесткости 'виброизоляторов 10 и расстояний между ними достигается равенство по величине и противоположность по фазе моментов сил, вызывающих колебания машины, и компенсирующего момента. Точная настройка гасителя осуществляется перемещением регулировочных грузов 12. Приведенный момент инерции маховика 5 увеличивается как за счет жесткого присоединения к нему рамы 6, так и 5

вследствие его взаимодействия с колесом 1. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

ЗЦ 1486658 А1

3

1486658

4

Изобретение·относится к машиностроению, а именно к средствам гашения угловых колебаний машин.

Цель изобретения - повышение эффективности гашения угловых колебаний, достигаемое путем увеличения приведенного момента инерции маховика.

На фиг.1 изображена схема предлагаемого динамического гасителя угловых колебаний машины; на фиг,2 схема динамического гасителя; вид А на фиг,1,

Динамический гаситель угловых колебаний машин содержит центральное колесо 1, установленное на валу

2 машины 3 с возможностью угловых движений, сателлиты 4, установлен-. ные на корпусе машины 3, маховик 5, установленный на валу 2 машины 3 с возможностью угловых перемещений, жестко соединенную с.маховиком 5 раму 6 с кронштейном 7, цапфу 8, подшипник 9 и виброизоляторы 10, устанавливаемые между рамой 6 и основанием 11, Динамический гаситель угловых колебаний может содержать дополнительные регулировочные грузы 12, установленные на раме 6 в ее плоскости.

Динамический гаситель угловых колебаний метины работает следующим образом.

Угловые колебания корпуса машины

3 через сателлиты 4 передаются маховику 5, раме 6, деформируя виброизоляторы 10, и на колесо 1 с внутренними зубьями. В результате рама 6 нагружается парами сил со стороны виброизоляторов 10, а также силами инерции, которые, суммируясь с инерционным : нагружением маховика 5 и колеса 1, на сателлитах 4 формируют уравновешивающий момент на корпусе машины 3.

Путем подбора величин масс и моментов инерции зубчатых колес 1, 4,

5, рамы 6, кронштейна 7, а также коэффициентов жесткости виброизоляторов 10 и расстояний между ними добиваются равенства по величине и противоположности по фазе момента сил, вызываемого угловые колебания корпуса машины 3, и уравновешивающего момента. Точная поднастройка осуществляется перемещением регулировочных грузов 12 относительно рамы 6 в ее плоскости. В результате амплитуда угловых колебаний корпуса машины 3 уменьшается. Приведенный момент инерции маховика 5 увеличивается вследствие жесткого присоединения к нему рамы 6 и его взаимодействия с центральным колесом 1.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1, Динамический гаситель угловых колебаний машины, содержащий зубчатую передачу, включающую сателлиты, центральное колесо и маховик, которые предназначены для установки на валу машины с возможностью угловых перемещений, и подвеску, включающую виброизоляторы, отличающийс я тем, что, с целью повышения эффективности гашения колебаний, сателлиты предназначены для установки на корпусе машины, подвеска выполнена в виде установленной на виброизоляторах и жестко соединенной с маховиком замкнутой вокруг корпуса рамы

   с кронштейном, установленным со стороны, противоположной маховику, а гаситель снабжен закрепленной на машине соосно валу цапфой и подшипником, охватывающим внутренним кольцом цапфу, а наружным кольцом установленным в кронштейне .
2. 2. Гаситель по п.1, о т л и чающийся тем, что он снабжен регулировочными грузами, установленными на раме в ее плоскости.

   1486658

   --Ш

   Фие.1