SU1588675A1

SU1588675A1 - Устройство контрол состо ни канатов шахтной подъемной установки

Info

Publication number: SU1588675A1
Application number: SU884422239A
Authority: SU
Inventors: Иван Васильевич Бельмас; Леонид Викторович Колосов; Инесса Тихоновна Сабурова
Original assignee: Днепродзержинский Индустриальный Институт Им.М.И.Арсеничева
Priority date: 1988-05-11
Filing date: 1988-05-11
Publication date: 1990-08-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к шахтным подъемным машинам с резинотросовым канатом. Цель изобретени - расширение функциональных характеристик путем обеспечени контрол продольных разрывов резинотросового каната. В устройстве, включающем систему проводников, сопротивление которых измер етс , дл контрол порывов тросов резинотросового каната 11 проводники помещены в эластичную футеровку барабана, установленного между двум отклон ющими роликами 12, на оси барабана установлены тормозные шкивы и токосъемники, тормозные шкивы взаимодействуют с тормозными колодками 13, что обеспечивает различные нат жени резинотросового каната до и после его взаимодействи с барабаном. 2 ил.

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к шахтным подъемным машинам с резинотросовым канатом.

Цель изобретения — расширение функциональных характеристик путем обеспечения контроля продольных разрывов резинотросового каната.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит барабан 1, футерованный эластичным материалом 2. В эластичную футеровку 2 помещены гибкие проводники 3, подключенные через токосъемники 4 к устройству контроля электропроводности 5. Барабан 1 установлен на оси 6, вращающейся в подшипниках 7, перемещающихся по направляющим 8 рамы 9, на оси 6 по обеим сторонам барабана симметрично закреплены тормозные шкивы 10. Резинотросовый (РТК) канат 11 изгибается отклоняющими роликами 12, установленными по обе стороны от барабана 1 таким образом, что оси роликов 12 и барабана 1 параллельны; с противоположной стороны от РТК установлены тормозные колодки 13, взаимодействующие с тормозными шкивами.

Устройство работает следующим образом. Резинотросовый канат 11, перемещаясь вертикально, взаимодействуя с барабаном 1 и отклоняющими роликами 12, вращает барабан 1 в подшипниках 7. Под действием резинотросового каната 11 барабан 1 перемещается по направляющим 8, при этом тормозные шкивы 10 прижимаются к тормозным колодкам 13. Трение между шкивами и тормозными колодками 13 приводит к тому, что натяжение резинотросового каната до и после взаимодействия с барабаном 1 становится различным. При наличии поврежденных тросов при изменении натя5 жения РТК во время его взаимодействия с барабаном 1 изменяется зазор между концами оборванных тросов, что приводит к деформации футеровки 2 барабана 1. Помещенные в футеровку 2 гибкие провод10 ники 3 деформируются и подключенное к ним посредством токосъемников 4 устройство контроля электропроводности 5 фиксирует это перемещение, по которому судят о наличии порыва.

Claims

Формула изобретения

Устройство контроля состояния канатов шахтной подъемной установки, содержащее барабан и датчик аварийного сигнала, 20 фиксирующий изменение кинематических параметров одной из ветвей каната, включенный в цепь управления, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных характеристик путем обеспечения контроля продольных разрывов резинотросо2^ вого каната, оно снабжено тормозными шкивами и контактирующими, с ними тормозными колодками, охваченными канатом, отклоняющими роликами, причем тормозные шкивы симметрично закреплены по д₀ обеим сторонам барабана, установленного с возможностью возвратно-поступательного горизонтального перемещения, а барабан снабжен футеровкой из эластичного материала с гибкими проводниками внутри, включенными в цепь управления.

л -л

Фиг. г