SU1588627A1

SU1588627A1 - Arrangement for ferrying floating craft

Info

Publication number: SU1588627A1
Application number: SU874339986A
Authority: SU
Inventors: Ефим Львович Гершкович
Original assignee: Предприятие П/Я Р-6109
Priority date: 1987-12-09
Filing date: 1987-12-09
Publication date: 1990-08-30

Abstract

Изобретение относитс к судостроению, в частности к средствам дл перегона методом буксировки плавучих средств понтонного типа с несимметричной в плане формой носовой оконечности и смещенным к одному из бортов форштевнем. Цель изобретени - снижение металлоемкости устройства при сохранении управл емости плавучего средства при перегоне. Устройство 1 дл перегона устанавливаетс в носовой части плавучего средства 4, имеющего форштевень 11, смещенный к борту 12. В состав устройства 1 вход т приставные секции 2 и 6, устанавливаемые на бортовой носовой поверхности 5 и поверхности 7 носовой оконечности перед буксировкой. При этом устран етс асимметри носовой оконечности плавучего средства 4, поскольку форма устройства 1 и форма носовой оконечности симетричны относительно диаметральной плоскости 8. Вследствие этого при буксировке исключаютс значительное рыскание и дрейф плавучего средства. 2 ил.The invention relates to shipbuilding, in particular, to means for hauling by means of towing pontoon-type craft with an asymmetrical shape of the bow tip and a stem displaced to one of the sides. The purpose of the invention is to reduce the metal capacity of the device while maintaining control of the craft during the haul. The unit 1 for driving is mounted in the nose of the floating means 4 having a stem 11 displaced to the board 12. The unit 1 includes attachment sections 2 and 6 mounted on the side nose surface 5 and the nose surface 7 before towing. This eliminates the asymmetry of the bow of the floating means 4, since the shape of the device 1 and the shape of the bow are symmetrical with respect to the median plane 8. As a result, significant yaw and drift of the floating means are excluded during towing. 2 Il.

Description

Фиг.FIG.

Ю XIYu XI

Изобретение относитс к судостроению , в частности к средствам дл перегона методом буксировки плавучих средств понтонного типа с несимметричной в плане формой носовой оконечности и смещенным к одному из бортов форштевнем.The invention relates to shipbuilding, in particular, to means for hauling by means of towing pontoon-type craft with an asymmetrical shape of the bow tip and a stem displaced to one of the sides.

Целью изобретени вл етс снижение металлоемкости устройства при сохранении управл емости плавучего средства при перегоне,The aim of the invention is to reduce the metal consumption of the device while maintaining controllability of the craft during the haul

На фиг. 1 изображено плавучее средство с устройством дл его перегона, вид сверху; на фиг.2 - вид А на фиг. 1. FIG. 1 shows a floating device with a device for its ferrying, top view; FIG. 2 is a view A of FIG. one.

Устройство дл перегона 1 содержит приставную секцию 2, расположенную вдоль борта 3 плавучего средства 4, либо плавно сопр женную с бортовой носовой поверхностью 5 борта. Приставна секци 2 своей передней кромкой соедин етс с дру- гой приставной секцией 6, доход щей до поверхности носовой оконечности 7 плавсредства в районе диаметральной плоскости 8. Совместное пересечение приставных секций 2 и 6 выполнено под углом а . который равен углу /3 заострени ватерлинии носового обвода 9 плавучего средства 4. Соединенные передние кромки придставных секций 2 и 6 образуют дополнительный форштевень 10, который Нараллелен форштев- ню 11, смещенному к линии борта 12 и образованному пересечением борта 12 и поверхности носовой оконечности 7.The device for driving 1 contains an attachment section 2 located along the bead 3 of the floating means 4, or smoothly mated with the bead nose surface 5 of the bead. The added section 2, with its front edge, is connected to another attached section 6, which reaches the surface of the nasal tip 7 of the watercraft in the diametral plane 8. The joint intersection of the attached sections 2 and 6 is made at an angle a. which is equal to the angle / 3 points of the waterline of the bow contour 9 of the floating means 4. The connected front edges of the added sections 2 and 6 form an additional stem 10, which is Narallelen stem 11, offset to the line of the side 12 and formed by the intersection of the side 12 and the bow 7.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Перед выполнением буксировки плавучего средства к его бортовой носовой поверхности 5 и поверхности носовой оконечности 7 пристыковываетс и закрепл етс сваркой либо другим способом устройство 1. При этом устран етс асимметри носовой оконечности плавучего средства, благодар чему при его буксировке предотвращаетс значительное рыскание и дрейф плавучего средства. Буксировка осуществл етс известными способами. После буксировки устройство 1 демонтируетс и может быть установлено на другом плавучем средстве дл повторного использовани .Before towing the craft to its side nose surface 5 and the surface of the nose tip 7, the device 1 is docked and secured or otherwise fixed. This eliminates the asymmetry of the bow tip of the craft, thereby preventing significant vessel yawing and drift when towing it. Towing is carried out by known methods. After towing, device 1 is dismounted and can be mounted on another craft for reuse.

Claims

Formula of Absorption

A device for moving a pontoon-type floating craft with a nasal tip asymmetrical in plan and a stem biased to one of the sides, made in the form of a nasal fixture, characterized in that, in order to reduce the metal capacity while maintaining control of the floating device during the span, the finishing is set to half the width of the nasal tip from the board opposite to the side to which the stem is displaced, and the shape of the fixing and the shape of the nasal tip of the floating craft with a stem are symmetrical with respect to the diametrical plane boats.

Type A

eleven