SU1585580A1

SU1585580A1 - Планетарна коробка передач

Info

Publication number: SU1585580A1
Application number: SU874334640A
Authority: SU
Inventors: Игорь Иванович Литвинский
Original assignee: И.И.Лит.винский
Priority date: 1987-10-08
Filing date: 1987-10-08
Publication date: 1990-08-15

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в трансмисси х машин с высокооборотными двигател ми. Цель изобретени - повышение нагрузочной способности коробки передач при сохранении передаточного числа коробки. На первой передаче при включении управл емого элемента 2 поток мощности, идущий от входного вала 3, раздел етс на два, один из которых идет от водила 10 первого р да на выходной вал 5 через управл емый элемент 2, а другой - через центральные колеса 11, 12, 13 и водило 6 третьего р да. На второй передаче при выключенном элементе 2 управлени включают элемент 1 управлени . При этом поток мощности от входного вала 3 к выходному валу 5 идет через центральные колеса 4, 11, 12, 13 и водило 6 третьего р да. 2 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве коробки передач судовой трансмиссии.

Цель изобретения - повышение нагрузочной способности коробки передач при сохранении передаточного отношения.

На фиг.1 представлена кинематическая схема коробки передач; на фиг.2 - вариант исполнения коробки передач с одним элементом управления в виде муфты свободного хода.

Коробка передач содержит три планетарных ряда, каждый из которых включает центральное колесо с наружными зубьями, центральное колесо с внутренними зубьями и водило с сателлитами, два управляемых элемента 1 и 2, входной вал 3, связанный с центральным колесом 4 с наружными зубьями первого ряда, выходной вал 5, связанный с водилом 6 третьего ряда, корпус 7, с которым жестко связаны водило второго ряда и центральное колесо 9 с внутренними зубьями третьего ряда, а также, посредством первого управляемого элемента 1, водило 10 первого ряда, связанное также с выходным валом 5 посредством второго управляемого элемента 2. Центральное колесо 11 с внутренними зубьями первого ряда связано с центральным колесом 12 с наружными зубьями второго ряда, а центральное колесо 13 с внутренними зубьями второго ряда связано с центральным колесом 14 с наружными зубьями третьего ряда.

Устройство работает следующим образом.

Первая передача осуществляется включением управляемого элемента 2, При этом мощность от входного вала 3 поступает к центральному колесу 4, а оттуда на сателлиты водила 10, первого ряда, где мощность раздваивается на два параллельных потока: один поток передается на выходной вал 5 от водила 10, а другой через центральные колеса 11-14, и водило 6 третьего ряда. Передаточное отношение коробки передач равно

Ui.= 1 + pi + pi · р2 + рт р2 -рз, где pi = Z11/Z4. р2 = Z13/Z12, рз = Zg/Zizi параметры соответственно первого, второго и третьего планетарных рядов;

24, Z12, Z14 — числа зубьев соответствующих центральных колес с наружными зубьями;

Ζι 1, Z13, Z9 - числа зубьев соответствующих центральных колес с внутренними зубьями.

При включении управляемого элемента 1 и выключении управляемого элемента 2 поток мощности передается от входного вала 3 к выходному валу 5 через центральные колеса 4, 11, 12 и 14 и водило 6 третьего ряда.

Передаточное отношение коробки передач равно

Uti = Р1 · P2 + Р1 · Р2 · рз.

Таким образом, при сохранении общего передаточного отношения коробки передач возможно использование планетарных рядов с меньшими параметрами, что, в свою очередь, позволяет увеличить число сателлитов в планетарных рядах, что приводит к увеличению нагрузочной способности планетарных рядов и коробки передач в целом.

На фиг.2 представлен вариант исполнения коробки передач с использованием в качестве управляемого элемента 2 муфты 15 свободного хода, автоматически соединяющего водило 10 первого ряда с выходным валом 5 при отключении управляемого элемента 1. При включении управляемого элемента 1 муфта 15 свободного хода автоматически отсоединяет водило 10 первого ряда с выходным валом 5.

Claims

Формула изобретения

Планетарная коробка передач, содержащая три планетарных ряда, каждый из которых содержит центральное колесо с наружными зубьями, центральное колесо с внутренними зубьями и водило с сателлитами, два управляемых элемента, входной вал, связанный с центральным колесом с наружными зубьями первого ряда, выходной вал, связанный с водилом третьего ряда, корпус, с которым посредством управляемого элемента связано водило первого ряда и жестко водило второго ряда и центральное колесо с внутренними зубьями третьего ряда, отличающаяся тем, что, сцелью повышения нагрузочной способности при сохранении передаточного числа, водило первого ряда связано с выходным валом посредством второго управляемого элемента, центральное колесо с внутренними зубьями первого ряда связано с центральным колесом с наружными зубьями второго ряда, а центральное колесо с внутренними зубьями второго ряда связано с центральным колесом с наружными зубьями второго ряда.