SU1581919A1 - Обгонный механизм - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  преобразовани  знакопеременного вращающего момента в знакопосто нный. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  реверсировани  вращени  ведомого вала и снижение потерь на трение на холостом ходу. Обгонный механизм содержит ведущий 2 и ведомый 3 валы (В). На В 2 установлены дополнительные рычаги (ДР) 9 и 10 с возможностью соединени  с В 2, управл емыми сцепными муфтами 7 и 8. ДР 9 и 10 имеют сферические наконечники и упоры 20 и 21, скосы которых расположены по обе стороны от основных рычагов 6. Дугообразные захваты 4 установлены с возможностью окружного перемещени  в охватывающей их обойме 5. Основные рычаги 6 скреплены с захватами 4. Центры сфер сферических наконечников расположены по окружности, соедин ющей центры масс захватов 4, торцы которых наход тс  в радиальных плоскост х. При знакопеременном вращении В 2 скосы упоров и сферические наконечники периодически взаимодействуют с рычагами 6 и торцами захватов, в результате чего захваты 4 также периодически заклиниваютс  и расклиниваютс  с обоймой 5. При этом на В 3 действует вращающий момент одного направлени . Реверсирование вращени  В 3 обеспечиваетс  за счет поочередного включени  сцепных муфт 7 и 8. 4 ил.

Description

Фиг. 2

5-6

22

ч

20 xi 6

5/0

Фиг.З

Фиг .4

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Обгонный механизм, содержащий веду20 щий элемент в виде вала и ведомый элемент в виде охватывающей вал обоймы с цилиндрическими направляющими, подпружиненные относительно вала рычаги с заклинивающими элементами в виде захватов, размещенных в направляющих ббой° мы с возможностью окружного перемещения, и упоры со скосами, расположенные с возможностью взаимодействия с рычагами, отличающийся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможнос3Q тей путем обеспечения реверсирования вращения ведомого вала и уменьшения потерь на трение при холостом ходе, он снабжен дополнительными рычагами со сферическими наконечниками, попарно установленными на ведущем валу с возможностью поочеред35 iforo соединения с последним и взаимодействия с разноименными торцами захватов, упоры расположены на дополнительных рычагах по обе стороны от основных рычагов, скосы упоров параллельны один другому, торцы захватов расположены в радиаль40 ных плоскостях, проходящих через ось механизма, а центры сфер наконечников расположены на окружности, соединяющей центры масс захватов.

   Фиг.4