SU1577040A1 - Dc electric drive - Google Patents

Dc electric drive Download PDF

Info

Publication number
SU1577040A1
SU1577040A1 SU874274060A SU4274060A SU1577040A1 SU 1577040 A1 SU1577040 A1 SU 1577040A1 SU 874274060 A SU874274060 A SU 874274060A SU 4274060 A SU4274060 A SU 4274060A SU 1577040 A1 SU1577040 A1 SU 1577040A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
diode
thyristor
resistor
winding
capacitor
Prior art date
Application number
SU874274060A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Васильевич Попивненко
Original Assignee
Белорусский технологический институт им.С.М.Кирова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский технологический институт им.С.М.Кирова filed Critical Белорусский технологический институт им.С.М.Кирова
Priority to SU874274060A priority Critical patent/SU1577040A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1577040A1 publication Critical patent/SU1577040A1/en

Links

Landscapes

  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может найти применение в механизмах, требующих автоматической остановки электродвигател  при отключении его от источника питани . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и КПД. Устройство содержит электродвигатель, соединенный обмоткой  кор  7 через ключ 8 с источником 2 питани , транзистор 3, коммутирующий цепь обмотки 1 возбуждени , а также цепь динамического торможени , составленную из тормозного резистора 5 и тиристора 6. При размыкании ключа 8 автоматически включаетс  тиристор 6, а транзистор 3 поддерживаетс  в открытом состо нии за счет противоЭДС  кор  до конца торможени  электродвигател . 1 ил.The invention relates to electrical engineering and can be used in mechanisms that require automatic stopping of an electric motor when it is disconnected from the power source. The aim of the invention is to increase reliability and efficiency. The device contains an electric motor connected by winding the core 7 via key 8 to power supply 2, transistor 3, switching circuit of excitation winding 1, as well as dynamic braking circuit composed of brake resistor 5 and thyristor 6. When opening key 8, thyristor 6 automatically turns on the transistor 3 is kept open by the back electromotive force of the core until the end of the braking of the motor. 1 il.

Description

СПSP

XI XI о оXI XI about o

Изобретение относитс ,к электротехнике и может найти применение в механизмах , требующих автоматической остановки электродвигател  при отключении его от источника питани .The invention relates to electrical engineering and can be used in mechanisms that require automatic shutdown of an electric motor when it is disconnected from a power source.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и КПД.The aim of the invention is to increase reliability and efficiency.

На чертеже представлена схема устройства .The drawing shows a diagram of the device.

Электропривод посто нного тока содержит электродвигатель с обмоткой 1 независимого возбуждени , подключенной к источнику 2 питани  через переход коллектор - эмиттер транзистора 3 и шунтированной обратным диодом 4, Цепь динамического торможени  составлена из тормозного резистора 5 и тиристора 6 и подключена параллельно обмотке 7  кор , соединенной с источником 2 питани  через ключ 8. Параллельно обмотке 7  кор  подключена также цепь из последовательно соединенных ограничительного резистора 9 первого диода 10 и первого резистора 11, а к общей точке последних подключена база транзистора 3.The DC motor contains an electric motor with a winding 1 of independent excitation connected to the power source 2 through a collector-emitter junction of transistor 3 and a reverse diode 4 shunted. a power supply 2 via a switch 8. In parallel to the winding 7 of the core, a circuit is also connected in series between the limiting resistor 9 of the first diode 10 and the first resistor 11, and th point of the last base of the transistor 3 is connected.

Параллельно тиристору С подключен i последовательно соединенные второй диод 12, конденсатор 13 и третий диод 14. Пар-зл- лельно конденсатору 13 и второму диоцу 12 подключен второй резистор 15, а обща  точка конденсатора 13 и второго диода 1. соединена с управл ющим электродом тиристора 6.Parallel to thyristor C, there are i connected in series a second diode 12, a capacitor 13 and a third diode 14. Partially, a second resistor 15 is connected to the second diode 12 and a common point of the capacitor 13 and the second diode 1 is connected to the thyristor control electrode 6

Электропривод работает следующим образом.The drive works as follows.

При замыкании ключа 8 подаетс  напр жение источника 2 питани  на обмотку 7  кор  и на цепочку, состо щую из ограничительного резистора 9, первого диода 10, первого резистора 11, вследствие чего транзистор 3 переходит в режим насыщени . Происходит пуск и работа двигател .When the key 8 is closed, the voltage of the power source 2 to the winding 7 of the core and to the chain consisting of the limiting resistor 9, the first diode 10, the first resistor 11 is applied, as a result of which the transistor 3 goes into saturation mode. Start and operation of the engine occurs.

При размыкании ключа 8 в обмотке  кор  возникает ЭДС самоиндукции EL (направление показано на чертеже). Так как величины сопротивлений диодов 12 и 14 (в пр мом направлении) и резистора 5 малы, а конденсатор 13 при этом разр жен, то практически вс  энерги , запасенна  в обмотке  кор , будет расходоватьс  в основном на зар дку конденсатора 13. При этом ток зар да конденсатора будет протекать по цепи: обмотка 7  кор , - второй диод 12 - конденсатор 13 - третий диод 14 - тормозной резистор 5 - обмотка 7  кор . По окончании зар да конденсатор 13 разр жаетс  через переход управл ющий электрод - катод тиристора б и резистор lb. При этом тиристор б откроетс  и под действием противоЭДС в замкнутом контуре обмотка 7  кор  - тормозной резистор 5 - тиристорWhen opening the key 8 in the winding of the core arises EMF of self-induction EL (direction shown in the drawing). Since the resistances of the diodes 12 and 14 (in the forward direction) and the resistor 5 are small, and the capacitor 13 is thus discharged, almost all the energy stored in the core winding will be spent mainly on charging the capacitor 13. At the same time, the current capacitor charge will flow through the circuit: winding 7 core, - second diode 12 - capacitor 13 - third diode 14 - brake resistor 5 - winding 7 core. At the end of the charge, the capacitor 13 is discharged through a control electrode - thyristor cathode b and a resistor lb. In this case, the thyristor b will be opened and under the action of the back emf in a closed loop the winding 7 core - brake resistor 5 - thyristor

б потечет ток, который обусловит дмнамг ческое торможение дв-лгател .b a current will flow that will cause a dual braking dvmngg.

Под воздействием протиеоЭДС :ок потечет и по резистору 9, диоду 10, резистору 11. При этом транзистор 3 будет поддерживатьс  в открытом состо нии за счет наличи  падени  ньпр (жени  на резисторе 11 и по обмотке 1 возбуждени  будет протекать ток. При остановке двигател  противоЭДС станет равной нулю, падение напр жени Under the influence of proteoEMF: ok, it will flow through resistor 9, diode 10, resistor 11. At the same time, transistor 3 will be kept open due to the presence of a drop in voltage (on the resistor 11 and excitation winding 1 will flow current.) will become zero, the voltage drop

на резисторе 11 будет равно нулю, эмиттер и база транзистора будут иметь одинаковый потенциал и транзистор 3 закроетс , обмотка B03f ждени  обесточитс . При этом электродвигатель и устройство в ц°лом не будетon the resistor 11 will be zero, the emitter and the base of the transistor will have the same potential and the transistor 3 will close, the waiting winding B03f will be de-energized. In this case, the electric motor and the device in C ° scrap will not

потребл ть энергию.consume energy.

В устройстве отсутствуют энергопотребл ющие элементы в цепи  кор  электродвигател , отсутствуют перенапр жени  на элементах, а дл  включени  (иристора торможени  используетс  энергии ЭДС самоиндукции  корной обмотки.The device has no power-consuming elements in the electric motor core circuit, no overvoltages on the elements, and for switching on (the braking deformer uses the energy of the EMF of the core winding.

Claims (1)

Формула изобретени  Электропривод посто нного тока, содержащий электродвигатель с обмоткой независимого возбуждени , подключенной к ис окрику питани  через переход коллектор - эмит ер транзистора и шунтированной об- ратны -1 диодом, цепь динамического тор- мохени , составленную из управл емогоDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION An electric current drive comprising an electric motor with an independent excitation winding connected to the power supply via a collector-emitter transistor and a shunt-inverse -1 diode, a dynamic braking circuit composed of a controlled элемента и тормозного резистора, подключенную параллельно обмотке  кор , соединенной с иючником питани  чеоез ключ, Ограничительный резистор, отличающийс  тем, что, с целью повышени element and braking resistor connected in parallel to the winding of the core connected to the power supply jack Cheyoz key, a limiting resistor, characterized in that, in order to increase надежности и КПД, s него введены два резистора , три диода и конденсатор, а управл емый элемент выполнен на тиристоре , при этом параллельно обмотке  кор  подключена цепь из последовательно соединенных ограничительного резистора, первого диода и первого резистора, к точке соединени  первого диода с первым рези-- стором подключена база транзистора, параллельно тиристору подключена цепь изreliability and efficiency, s it has two resistors, three diodes and a capacitor, and a controllable element is made on a thyristor, while parallel to the core winding there is a circuit of a series-connected limiting resistor, the first diode and the first resistor, to the junction point of the first diode - the base of the transistor is connected with a stator, parallel to the thyristor is a circuit of последовательно соединенных второго диода , конденсатора и третьего диода, причем эти диоды включены в обратном относительно тиристора направлении, параллельно конденсатору и второму диоду подключей второй резистор, а обща  точка конденсатора и второго диода соединена с управл ющим электродом тиристора.the second diode, the capacitor and the third diode are connected in series, these diodes are connected in the opposite direction of the thyristor, parallel to the capacitor and the second diode, connect the second resistor, and the common point of the capacitor and the second diode is connected to the control electrode of the thyristor.
SU874274060A 1987-07-01 1987-07-01 Dc electric drive SU1577040A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874274060A SU1577040A1 (en) 1987-07-01 1987-07-01 Dc electric drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874274060A SU1577040A1 (en) 1987-07-01 1987-07-01 Dc electric drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1577040A1 true SU1577040A1 (en) 1990-07-07

Family

ID=21315488

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874274060A SU1577040A1 (en) 1987-07-01 1987-07-01 Dc electric drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1577040A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 957393,кл. Н 02 Р 3/12. 1982. Авторское свидетельство СССР № 978301. кл. Н 02 Р 3/12,1982. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6559625B2 (en) Circuit arrangement and electrical appliance with an inductive load and a buck converter
GB1428770A (en) Direct current power control arrangement
SU1577040A1 (en) Dc electric drive
US3845379A (en) Chopper circuit for d.c. motor
JP2861246B2 (en) Switching power supply
JP2707616B2 (en) Voltage control device for vehicle generator
SU1495965A1 (en) Dc motor controller
JPS5915480B2 (en) Lock detection device for series commutator motor
SU1582307A1 (en) Device for starting dc electric motor
JPS59131115U (en) Electromagnetic device drive circuit
SU1598095A1 (en) Electric drive
SU1737691A1 (en) D c electric motor drive
SU1094124A1 (en) Device for dc electric motor dynamic braking
SU1624718A1 (en) Device for redundantizing load of power source
SU1527626A1 (en) Pulsed dc voltage stabilizer
JP2797514B2 (en) Switching power supply device and plasma discharge device using the same
SU486442A1 (en) Device to control the DC motor
SU1287248A1 (en) D.c.electric drive
JPH0122369Y2 (en)
SU1089746A1 (en) D.c.drive
SU1577041A1 (en) Dc electric drive
SU1686683A1 (en) Electrical drive with dynamic deceleration
RU2031535C1 (en) Dc electric motor drive
SU634437A1 (en) Inverter
SU1411903A1 (en) D.c. electric drive