SU1576711A1 - Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет упростить конструкцию устройства. Устройство устанавливаетс  в рабочее положение посредством дополнительного вала 16 и монтажной лопатки 15 так, чтобы фигурна  головка вала 16 вошла в контакт с храповиком коленчатого вала двигател , а упорна  штанга 14 была заперта предохранительным эксцентриком 21. Враща  заводную руко тку 9 через вал 8, шестерню 7 и венец 6, вращают кожух 4 пружины 3, при этом ось 11 с барабаном 12 неподвижны. Происходит наматывание пружины 3. Дл  запуска двигател  отжимают предохранительный эксцентрик 21 и вывод т упорную штангу 14 из зацеплени  с зубчатой шайбой 13. Пружина 3, освобожда сь, вращает ось 11, дополнительный вал 16 и св занный с последним коленчатый вал двигател . 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к области автомобильного транспорта, а именно к двига- телестроению, и может быть использовано дл  запуска двигател  внутреннего сгорани .

Цель изобретени  - упрощение конструкции .

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, продольный разрез; на фиг, 3 - то же, поперечный разрез .

Устройство содержит размещенную в корпусе 1 с крышкой 2 навитую пружину 3 с наружным и внутренним концами, снабженную кожухом 4 с крышкой 5 и зубчатым венцом 6, вход щим в зацепление с малой шестерней 7, жестко установленной на валу 8 з водной руко тки 9, и стопор щий механизм , расположенный в корпусе 1 и выполненный в виде упругой пластины 10, фиксирующей малую шестерню 7, причем наружный конец пружины 3 прикреплен к кожуху 4, а вал 8 заводной руко тки 9 шар- нирно размещен в корпусе 1. Кроме того, в корпусе 1 размещена с возможностью вращени  пола  ось 11с барабаном 12, к которому прикреплен внутренний конец пружины 3. Устройство снабжено также дополнительным стопор щим механизмом, выполненным в виде зубчатой шайбы 13, жестко установленной на оси 11, и упорной штанги 14 с монтажной лопаткой 15, и дополнительным валом 16, размещенным внутри полой оси 11с возможностью продольного перемещени , кинематически св занным с валом двигател  (не показан). На торце дополнительного вала 16 размещена упорна  п та 17. Дл  уменьшени  трени  между корпусом 1 и кожухом 4 пружины 3 и между кожухом 4 и барабаном 12 установлены шайбы 18 из антифрикционного материала . Упорна  штанга 14 выполнена с возможностью вращени  относительно пальца 19, закрепленного в крышке 2 корпуса Т, на которой установлен также ограничительный упор 20 с предохранительным эксцентриком 21.

Устройство работает следующим образом .

Устанавливают устройство в рабочее положение посредством дополнительного вала 16 и монтажной лопатки 15 так, что фигурна  головка вала 16 входит в контакте

храповиком двигател , Запирают предохранительным эксцентриком 21 упорную штангу 14. Враща  заводную руко тку 9 через вал 8, шестерню 7 и венец 6, вращают кожух 4 пружины 3. Ось 11с барабаном 12 неподвижны . Происходит наматывание пружины 3. Когда пружина взведена, она удерживаетс  стопор щим устройством, выполненным в виде упругой пластины 10 и упорной штангой 14, фиксирующей зубчатую шайбу 13.

Рабочий цикл происходит в следующей

последовательности. Поджимают устройство к храповику нажатием на упорную п ту 17. Убирают предохранительный эксцентрик 21, нажимают ногой на монтажную лопатку 15, при этом корпус 1 устройства поворачиваетс  на небольшой угол вокруг пальца 19, а лопатка 15 - относительно точки опоры о землю, при этом упорна  штанга 14 опираетс  об ограничительный упор 20 и

освобождает шайбу 13, полую ось 11 и внутренний конец витой пружины 3. Пружина, освобожда сь, вращает ось 11, дополнительный вал 16 и св занный с последним коленчатый вал двигател .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  запуска двигател  внутреннего сгорани , содержащее размещенную в корпусе навитую пружину с наружным

   и внутренним концами, снабженную кожухом с зубчатым венцом, вход щим в зацепление с малой шестерней, жестко установленной на валу заводной руко тки, и стопор щий механизм, расположенный в

   0 корпусе, причем наружный конец пружины прикреплен к кожуху, а вал заводной руко тки шарнирно размещен в корпусе, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, оно снабжено размещенной в

   5 корпусе с возможностью вращени  полой осью с барабаном, к которому прикреплен внутренний конец пружины, дополнительным стопор щим механизмом, выполненным в виде зубчатой шайбы, жестко

   установленной на оси, и упорной штанги с монтажной лопаткой, и дополнительным валом , размещенным внутри полой оси с возможностью продольного перемещени  и

   кинематически св занным с валом двигател , причем мала  шестерн  выполнена с возможностью фиксации стопор щим механизмом .

   9 В 1 2 / / /

   Фиг.1

   Фиг. 2