SU1576366A1 - Устройство дл защиты импульсного преобразовател электроподвижного состава - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электровозостроению и может быть использовано дл  защиты тиристорного импульсного преобразовател  электроподвижного состава. Цель изобретени  - повышение надежности. Устройство дл  защиты импульсного преобразовател  1 содержит пороговые элементы 4,8 и 10, задатчик 5 интенсивности изменени  управл ющего сигнала, выход которого соединен с одним из входов блока 3 управлени  импульсным преобразователем, блок 7 пам ти, подключенный входами к выходам элемента И-НЕ 9 и порогового элемента 8. 1 ил.

Description

СЛ

сэ со о о

напр жений на элементах преобразовател . При достижении сигналом управлени  заданного минимального уровн  пороговый элемент 4, контролирующий этот уровень, 5 переключаетс  и подает сигнал на блок 3 управлени , блокиру  прохождение импульсов управлени  тиристорами только при наличии сигнала с выхода блока 7 пам ти, что исключает блокирование импульсов в нормальном режиме изменени  управл ющеИзобретение относитс  к электровозрастанию и может быть использовано дл  защиты тиристорного импульсного преобразовател  электроподвижного состава.

Цель изобретени  - повышение надежности .

На чертеже представлена структурна  схема устройства дл  защиты импульсного преобразовател  электроподвижного состава .

Устройство содержит св занный с источ- 1° го сигнала. ником питани  импульсный преобразова-Чтобы исключить повторную подачу имтель 1-, к выходу которого подключеныпульсов управлени  при пониженном напр т говые двигатели 2, блок 3 управлени -жении источника питани  и отсутствии

импульсным преобразователем 1, входы кото-тока в цепи т говых двигателей, блокиророго соединены с выходами порогового -jg вание импульсов будет продолжатьс  до тех элемента 4 и задатчика 5 интенсивностипор, пока напр жение не превысит миниизменени  управл ющего-сигнала, подклю-мально допустимый уровень, который контроченного входами к выходам блоков согла-лируетс  пороговым элементом 10.

совани  6 и пам ти 7, входы которогоСигнал с выхода порогового элемента 10

соединены с выходами порогового элемен-поступает на первый вход элемента И-НЕ 9,

та 8 и элемента И-НЕ 9, подключенного 20 на второй вход которого подаетс  сигнал входами к выходам пороговых элементовс порогового элемента 8, контролирую8 , 10 и блока 11 задержки, вход которого соединен с выходом порогового элемента 10, вход которого и один из входов блока 12 сравнени  подключены к «,- выходу датчика 13 напр жени  источника питани , датчик 14 тока в цепи т говых двигателей 2, с выходом которого соединены вход блока 6 согласовани  и другой вход блока 12 сравнени , к выходу которого подключен вход порогового элемента 8, зо относительно момента превышени  напр же- причем входы порогового элемента 4 под-нием источника питани  минимально допусключены к выходам блока 7 пам ти и задатчика 5 интенсивности.

Устройство работает следующим образом.

В нормальном режиме блок 3 управлени  импульсным преобразователем генери- 35 рует импульсы управлени  тиристорами преобразовател , алгоритм и параметры следовани  которых определ ютс  переменной величиной сигнала управлени  с выхода

задатчика 5 интенсивности изменени  управ- пульсов управлени  тиристорами с парамет- л ющего сигнала.рами следовани , определенными минимальСигналы с выходов датчика 13 напр -Ной величиной сигнала управлени . Начижени  и датчика 14 тока поступают нанаетс  процесс восстановлени  заданного

входы блока 12 сравнени , суммарный вы-уровн  сигнала управлени  с темпом находной сигнал которого, равный алгебраи-бора, определ емым задатчиком 5 интенческой сумме входных сигналов, опреде- 45 сивности при отсутствии сигнала с выхода л ет момент переключени  порогового эле-датчика 14 тока, который св зан с задатчиком 5 интенсивности через блок 6 согласовани . Так как этот элемент имеет инверсную характеристику, то при по влении тока в цепи т говых двигателей, века питани  и при достаточно больших 50 личина которого в момент подачи управ- токах нагрузки, т. е. при определеннойл ющих импульсов определ етс  скоростью

величине алгебраической суммы сигналовэлектровоза, темп набора измен етс  в обдатчиков напр жени  13 и тока 14, поро-ратно пропорциональной зависимости от веговый элемент 8 переключаетс , его состо -личины нагрузки импульсного преобразоние фиксируетс  блоком 7 пам ти, с выходавател . Этим обеспечиваетс  оптимальный

которого подаетс  сигнал на сброс задат- 55 режим восстановлени  заданного режима.

щего относительное изменение напр жени  источника питани  с учетом текущей величины тока нагрузки.

Сброс блока 7 пам ти происходит тогда, когда алгебраическа  сумма сигналов датчика 13 напр жени  питающей сети и датчика 14 тока превышает заданную величину , напр жение источника питани  превышает минимально допустимую величину, а

тимой величины произведена выдержка времени , необходима  дл  дозар да коммутирующих конденсаторов через цепь нагрузки .

Блок 7 пам ти снимает свой сигнал с входов задатчика 5 интенсивности и порогового элемента 4. При этом прекращаетс  подача блокирующего сигнала блока 3 управлени  и разрешаетс  прохождение иммента 8. Сигнал датчика 13 напр жени  поступает также на вход порогового элемента 10.

В случае снижени  напр жени  источничика 5 интенсивности, который определ ет темп снижени  величины сигнала управлени , исключающий возникновение переТакое построение устройства предотвращает срывы преобразовател , расшир   диапазон его работы и исключа  возникнапр жений на элементах преобразовател . При достижении сигналом управлени  заданного минимального уровн  пороговый элемент 4, контролирующий этот уровень, переключаетс  и подает сигнал на блок 3 управлени , блокиру  прохождение импульсов управлени  тиристорами только при наличии сигнала с выхода блока 7 пам ти, что исключает блокирование импульсов в нормальном режиме изменени  управл ющего сигнала. Чтобы исключить повторную подачу имотносительно момента превышени  напр же- нием источника питани  минимально допусщего относительное изменение напр жени  источника питани  с учетом текущей величины тока нагрузки.

Сброс блока 7 пам ти происходит тогда, когда алгебраическа  сумма сигналов датчика 13 напр жени  питающей сети и датчика 14 тока превышает заданную величину , напр жение источника питани  превышает минимально допустимую величину, а

пульсов управлени  тиристорами с парамет- рами следовани , определенными минимальтимой величины произведена выдержка времени , необходима  дл  дозар да коммутирующих конденсаторов через цепь нагрузки .

Блок 7 пам ти снимает свой сигнал с входов задатчика 5 интенсивности и порогового элемента 4. При этом прекращаетс  подача блокирующего сигнала блока 3 управлени  и разрешаетс  прохождение им режим восстановлени  заданного режима.

Такое построение устройства предотвращает срывы преобразовател , расшир   диапазон его работы и исключа  возник1576366

5b

новение опасных переходных процессов, обес-ми задержки, пам ти и согласовани ,

печивает автоматическое восстановление за-элементом И-НЕ и задатчиком интенсивданного режима без ударных воздействийности изменени  управл ющего сигнала,

на элементы преобразовател  и нагрузки,соединенного выходом с одним из входов

что повышает их надежность и улучшает блока управлени  импульсным преобразоват гово-энергетические показатели электро-телем, а входами - с выходами блоков

подвижного состава. ,согласовани  и пам ти, входы последнего

Claims (1)

1. Формула изобретени из которых подключены к выходам первого порогового элемента и элемента -И-НЕ,

   Устройство дл  защиты импульсноговходы которого подключены к выходам преобразовател  электроподвижного соста-Ю первого и второго пороговых элементов и бло- ва, содержащее .св занный с блоком уп-ка задержки, соединенного входом с выхо- равлени  импульсным преобразователем пер-дом второго порогового элемента, подклю- вый пороговый элемент, подключенный вхо-ченного входом к выходу датчика напр - дом к выходу блока сравнени , с входа-жени , причем входы третьего порогового ми которого соединены выходы датчиков..,- элемента соединены с выходами блока па- напр жени  источника питани  и датчикам ти и задатчика интенсивности, а выход - тока в цепи т говых двигателей, отличаю-с другим входом блока управлени  им- щеес  тем, что, с целью повышени  на-пульсным преобразователем, при этом вход дежности, оно снабжено дополнительнымиблока согласовани  подключен к выходу пороговыми элементами, а также блока-датчика тока в цепи т говых двигателей.