SU1573374A1 - Bed for testing vehicles - Google Patents
Bed for testing vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- SU1573374A1 SU1573374A1 SU884476456A SU4476456A SU1573374A1 SU 1573374 A1 SU1573374 A1 SU 1573374A1 SU 884476456 A SU884476456 A SU 884476456A SU 4476456 A SU4476456 A SU 4476456A SU 1573374 A1 SU1573374 A1 SU 1573374A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- drums
- brake
- running
- base
- hinged
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано дл комплексной диагностики технического состо ни транспортных средств. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей. На основании 1 шарнирно установлены последовательно ходовые 19, 20, тормозные 2, 3, дополнительные опорные 15, 16, опорные 13, 14 и ведущие 8, 9 беговые барабаны. Ходовые беговые барабаны 19, 20 имеют возможность осевого перемещени . Тормозные беговые барабаны 2, 3 кинематически соединены с приводными двигател ми 6, 7, ведущие беговые барабаны 8, 9 - с тормозом 12. Стенд обеспечивает проверку ходовых, тормозных и т говых качеств транспортного средства. 4 ил.The invention relates to a transport engineering and can be used for comprehensive diagnostics of the technical condition of vehicles. The purpose of the invention is to expand the functionality. On the basis of 1, 19, 20, 2, 3 brake, 2 additional support, 15, 16, support 13, 14 and leading 8, 9 running drums are hinged in series. The undercarriage running drums 19, 20 have the possibility of axial movement. Brake running drums 2, 3 are kinematically connected to drive motors 6, 7, leading driving drums 8, 9 - to brake 12. The stand provides a check of the running, brake and tractive qualities of the vehicle. 4 il.
Description
СП -4SP-4
СО DO vjCO DO vj
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано дл комплексной диагностики технического состо ни транспортных средств.The invention relates to a transport engineering and can be used for comprehensive diagnostics of the technical condition of vehicles.
Цель изобретени - расширение функциональных возможностей.The purpose of the invention is to expand the functionality.
На фиг.1 изображена кинематическа схема станда; на фиг.2 - схема установки управл емых колес транспортного средства при диагностировании ходовых параметров на фиг.З - схема установки колес испытуемой оси транспортного средства при диагностировании тормозных параметров; на фиг с 4 - схема установки заднего и среднего мостов трехосного транспортного средства при диагностировании т говых параметров.Fig. 1 shows a kinematic circuit of a stand; Fig. 3 is a diagram of the installation of the controlled wheels of the vehicle when diagnosing the driving parameters; Fig. 4 is a diagram of the installation of the rear and middle axles of a three-axle vehicle when diagnosing traction parameters.
На основании 1 шарнирно установлены тормозные беговые барабаны 2 и 3, кинематически соединенные первой 4 и второй 5 управл емыми муфтами с приводными двигател ми 6 и 7| ведущие беговые барабаны 8 и 9, кинематически соединенные между собой третьей управл емой муфтой 10. Ведущий беговой барабан 8 посредством четвертой управл емой муфты 1I кине- матически соединен с тормозом 12„ . Между ведущими 8 и 9 и тормозными 2 и 3 беговыми барабанами последовательно размещены опорные 13 и 14 и дополнительные опорные 15 и 16 беговые барабаны, шарнирно установленные на основании 1„ С дополнительными опорными беговыми барабанами 15 иBased on 1, brake running drums 2 and 3 are articulated, kinematically connected to the first 4 and second 5 controlled sleeves with drive motors 6 and 7 | Lead running drums 8 and 9, kinematically interconnected by a third controlled clutch 10. Lead running drum 8 through a fourth controlled clutch 1I is kinematically connected to a brake 12 ". Between the leading 8 and 9 and brake 2 and 3 running drums, the support 13 and 14 and additional support 15 and 16 running drums, pivotally mounted on the base of 1 ", are successively placed. With additional support running drums 15 and
16кинематически соединены датчики16 kinematically connected sensors
17и 18 частоты вращени . С внешней стороны относительно тормозных бего ,вых барабанов 2 и 3 на основании 1 шарнирно установлены ходовые беговые барабань 19 и 20, имеющие возможност осевого перемещени относительно основани 1 и св занные с датчиками перемещени (не показаны) , Диаметр ходовых беговых барабанов 19 и 20 больше диаметра тормозных беговых барабанов 2 и 3, а оси вращени ходовы беговых барабанов 19 и 20 расположен ниже осей вращени тормозных беговых барабанов 2 и 3.17 and 18 speeds. On the outer side with respect to the brake beams, out drums 2 and 3, on the base 1 are hinged running chassis rollers 19 and 20, which have axial displacement capabilities relative to the base 1 and are associated with displacement sensors (not shown). the diameter of the brake run drums 2 and 3, and the axis of rotation of the running rollers 19 and 20 is located below the axes of rotation of the brake run drums 2 and 3.
При диагностировании ходовых качеств транспортного средства его пе- управл емые колеса устанавливают на ходовые беговые барабаны 19 и 20 и тормозные беговые барабаны 2 и 3 (фиг.2). Колеса привод тс во врWhen diagnosing the vehicle's driving characteristics, its control wheels are mounted on the running roller drums 19 and 20 and the brake roller drums 2 and 3 (figure 2). The wheels are driven in time.
5five
00
5five
00
5five
00
5five
00
5five
щение от приводных двигателей 6 и 7 через первую 4 и вторую 5 управл емые муфты, и по величине осевого перемещени ходовых беговых барабанов 19 и 20 под действием боковых сил оценивают ходовые качества транспортного средства.The drive from the drive motors 6 and 7 through the first 4 and second 5 controllable couplings, and the vehicle's driving performance are estimated by the magnitude of the axial movement of the running spacing drums 19 and 20 under the action of lateral forces.
При диагностировании тормозных качеств транспортного средства (фиг.З) его устанавливают поочередно колесами переднего, среднего и заднего мостов на тормозные 2 и 3 и дополнительные опорные беговые барабаны 15 и 16 и при включенных приводных двигател х 6 и .7 и управл емых муфтах 4 и 5 определ ют тормозные качества. Датчики 17 и 18 частоты вращени подают сигнал на отключение приводных двигателей 6 и 7 при заданном значении буксовани .When diagnosing the braking qualities of a vehicle (FIG. 3), it is alternately mounted with the wheels of the front, middle and rear axles on brake 2 and 3 and additional supporting running drums 15 and 16, and with the drive motors 6 and .7 turned on and controlled clutches 4 and 5 defines the braking quality. The rotational speed sensors 17 and 18 give a signal to turn off the driving motors 6 and 7 for a given slipping value.
При проверке т говых качеств транспортного средства (фиг.4) его устанавливают колесами заднего моста на тормозные 2 и 3 и дополнительные опорные 15 и 16 беговые барабаны, а колесами среднего моста - на ведущие 8 и 9 беговые- барабаны. Отключают управл емые муфты 4 и 5 дл обеспечени свободного вращени колес заднего моста при испытании, а т говые усили и мощность поглощаютс тормозом 12.When checking the tractive qualities of the vehicle (FIG. 4), it is mounted by the rear axle wheels on brake 2 and 3 and additional support 15 and 16 cross-country drums, and the middle axle wheels on the leading 8 and 9 cross-country drums. The controlled clutches 4 and 5 are disconnected to ensure the free rotation of the wheels of the rear axle during the test, and the tractive forces and power are absorbed by the brake 12.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884476456A SU1573374A1 (en) | 1988-08-15 | 1988-08-15 | Bed for testing vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884476456A SU1573374A1 (en) | 1988-08-15 | 1988-08-15 | Bed for testing vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1573374A1 true SU1573374A1 (en) | 1990-06-23 |
Family
ID=21396588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884476456A SU1573374A1 (en) | 1988-08-15 | 1988-08-15 | Bed for testing vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1573374A1 (en) |
-
1988
- 1988-08-15 SU SU884476456A patent/SU1573374A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1323899, кл. G 01 М 17/00, 1985. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4800748A (en) | Method and apparatus for testing rail vehicle wheels | |
| CA2397809C (en) | Portable roller dynamometer and vehicle testing method | |
| US4862736A (en) | Method and apparatus for the transfer of forces and/or moments in vehicle testing | |
| SU1573374A1 (en) | Bed for testing vehicles | |
| JPH05312688A (en) | Apparatus and method for inspecting performance of automobile | |
| JP2003513227A (en) | Portable roller dynamometer and vehicle test method | |
| JP2000155076A (en) | Chassis dynamometer | |
| SU1679239A2 (en) | Bed for testing wheel vehicles | |
| SU1076816A1 (en) | Device for fatigue-testing of wheel-pair axles under circular bend | |
| CN218725356U (en) | Variable-wheelbase synchronous transmission device | |
| SU1495665A1 (en) | Method for testing wheel vehicle | |
| SU1117475A1 (en) | Stand for investigation transitional processes in vehicle transmissions | |
| SU636500A1 (en) | Device for loading tractor at field testing | |
| SU1423933A1 (en) | Bench for inspecting the working state of steerable axle of automotive vehicle | |
| CN219081161U (en) | Drum-type automobile carrier capable of outputting power | |
| SU1132176A1 (en) | Stand for testing vehicles | |
| SU1569646A1 (en) | Bed for testing tractive coupling qualities of wheeled movers | |
| JPH05238376A (en) | Brake performance diagnosing device for vehicle | |
| CN110174272B (en) | Engine fault detection device during automobile starting | |
| SU1182309A1 (en) | Bed for vehicle testing | |
| SU1210084A1 (en) | Method of diagnosis of vehicle wheel bearings and transmission mechanisms on bed with runner drums | |
| SU1557468A1 (en) | Bed for testing vehicles | |
| SU853465A1 (en) | Test-bed for testing vehicles | |
| CN207502182U (en) | A kind of electric transmission dumper testing stand | |
| RU2025695C1 (en) | Vehicle test stand |