SU1566161A1 - Быстродействующее соединение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике соединени  полых цилиндрических деталей, работающих под внутренним давлением, в частности трубопроводов и газопроводов. Цель изобретени  - повышение надежности работы и упрощение сборки и разборки соединени . Быстродействующее соединение имеет полые соедин емые детали, выполненные с взаимно сопр гаемыми торцовыми коническими поверхност ми, угол конусности которых составл ет 35-55°, и расположенными на наружной поверхности деталей вблизи из торца кольцевыми коническими выступами, а также цанговую соединительную муфту с расположенными на ее внутренней поверхности кольцевыми коническими выступами и ст жное устройство, выполненное в виде ленточного хомута или накидных резьбовых втулок. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к технике соединени  полых цилиндрических деталей, работающих под внутренним давлением, в частности трубопроводов и газопроводов, и может быть применено в различных отрасл х народного хоз йства дл  надежного и быстрого соединени  трубопроводов и газопроводов .

Цель изобретени  - повышение надежности работы соединени  неметаллических деталей при давлении до 15 МПа и удобства разборки и сборки соединени .

На фиг 1 изображено соединение со ст жным устройством, выполненным в виде ленточного хомута; на фиг. 2 - то же, в виде накидных резьбовых втулок; на фиг. 3 - соединение с наклонной задней стенкой выступов; на фиг 4 - форма посадочного гнезда пр моугольного (а) и треугольного (б) сечени .

Быстродействующее соединение имеет полые соедин емые детали 1 и 2, выполненные с взаимно сопр гаемыми торцовыми коническими поверхност ми, угол конусности которых составл ет 35-55°, и расположенными на наружной поверхности деталей

вблизи их торца кольцевыми коническими выступами, а также цангов ю (разрезную) соединительную муфту 3 с расположенными на ее внутренней поверхности кольцевыми коническими выступами и ст жное устройство 4, выполненное в виде ленточного хомута или накидных резьбовых втулок При этом коническа  поверхность торца детали 1, котора  при сопр жении деталей входит внутрь торца детали 2, выполнена с посадочным гнездом 5, служащим дл  размещени  эластичного уплотнительного кольца 6 с диа метром сечени , равным 0,010-0,024 величины внутреннего диаметра соедин емых деталей, а конические выступы деталей 1 и 2 и цанговой соединительной муфты 3 мо гут быть выполнены с наклонной задней стенкой, угол наклона которой определ етс  математической зависимостью

(Л

СП

О5

оэ

ОЭ

tgY(0,5-M,0)

ДА

hb sina

вы

где у - угол наклона задней стенки

ступов,

ЛЛ - - высота выступани  уплотнительного кольца над поверхностью посадочного гнезда,

hh - высота конических выступов;

а - угол конусности конических поверхностей выступов соедин емых деталей и соединительной муфты.

Соединение работает следующим образом .

В посадочном гнезде 5 полой цилиндрической детали I размещают эластичное уп- лотнительное кольцо 6 и устанавливают соедин емые детали 1 и 2 соосно друг другу, центриру  их коническими поверхност ми торцов. Затем на наружной поверхности деталей 1 и 2 располагают цанговую соединительную муфту 3, ввод  в зацепление между собой кольцевые конические выступы, расположенные на наружной поверхности деталей 1 и 2 и на внутренней поверхности муфты 3, и ст гивают части цанговой соединительной муфты 3 с помощью ст жного устройст ва 4.

При этом получают легкое и надежное в работе при давлении до 15 МПа быстродействующее соединение, разборка которого осуществл етс  путем ослаблени  или удалени  ст жного устройства 4.

При угле конусности торцов соедин емых деталей более 50°, например при 56°, значительно ухудшаютс  услови  центровки деталей и усложн етс  их сборка, а при значени х угла конусности менее 35°, например при 34°, уменьшаетс  эффект самоуплотнени  эластичного уплотнительного кольца. Кроме того, самоуплотнение значительно ухудшаетс  за счет уменьшени  контактного напр жени  до 1,5 МПа и при диаметре сечени  уплотнительного кольца менее 0,010 внутреннего диаметра соедин емых деталей, например при 0,009 величины диаметра, а при значени х диаметра сечени  уплотни- тельного кольца, равном 0.025 и более внутреннею диаметра деталей, увеличиваетс  толщина стенок и, соответственно, масса деталей практически без повышени  герметичности и надежности соединени . Значение множител  в математическом выражении угла наклона стенки выступов, равное 0,5-Н.О, определено из условий самозат жки соедин емых деталей при ст гивании частей цанговой соединительной муфты ст жным устройством.

Предлагаемое соединение позвол ет осуществл ть быструю разборку и сборку тру

бопроводов и газопроводов, их герметичное и надежное соединение при давлении до 15 МПа.

Claims (4)

1. Быстродействующее соединение, содержащее две полые цилиндрические детали, на одной из которых имеютс  конические выступы, и установленную на стыке этих деталей соединительную муфту с фиксаторами , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы при больших давлени х и упрощени  процесса сборки и разборки , торцы соедин емых деталей выполнены с взаимно сопр гаемыми коническими поверхност ми, при этом конические выступы расположены на наружной поверхности обеих деталей, а соединительна  муфта выполнена в виде цанги с наружным ст жным элементом и выступами на внутренней поверхности , сопр женными с коническими

0 выступами соедин емых деталей.

2.Соединение по п. 1, отличающеес  тем, что оно снабжено уплотнительным кольцом круглого сечени , на конической поверхности торца клиновой детали выполнено насадоч5 ное гнездо дл  уплотнительного кольца, диаметр которого составл ет 0,010-0,024 диаметра соединительных деталей.

3.Соединение по п. 2, отличающеес  тем, что конические выступы соедин емых деталей и соединительной муфты выполнены с наклонной задней стенкой, угол наклона которой относительно перпендикул ра к оси деталей определ етс  выражением

tgY(o,5-:-I.Ob А/ - sr hb-sma

где у -угол наклона задней стенки выступов;

hk - высота выступани  уплотнительного кольца над поверхностью посадочного гнезда;

Нь - высота конических выступов;

а - угол конусности конических поверхностей выступов соедин емых деталей и соединительной муфты.

4.Соединение по п. 1, отличающеес  тем, что угол конусности взаимно сопр гаемых

5 торцов равен 35-55° относительно оси соединени .

0

5

0

Фиг. 2

л

б

В