SU1562506A1

SU1562506A1 - Multicylinder ic-engine

Info

Publication number: SU1562506A1
Application number: SU874237665A
Authority: SU
Inventors: Александр Леонидович Новоселов; Владимир Александрович Синицын; Любовь Петровна Мазина
Original assignee: Алтайский политехнический институт им.И.И.Ползунова
Priority date: 1987-04-29
Filing date: 1987-04-29
Publication date: 1990-05-07

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени и используетс дл повышени эффективности работы многоцилиндрового двигател внутреннего сгорани . Нейтрализатор введен в систему перепуска двигател внутреннего сгорани , а перепускной канал выполнен из выпускного участка 16, введенного в нейтрализатор до секции 9 очистки от окислов азота, и впускного участка 14, введенного в нейтрализатор за секцией 9, что позвол ет дозар жать цилиндры на такте впуска отработавшими газами, очищенными от окислов азота через окно 2, размещенное вблизи нижней мертвой точки. 1 ил.The invention relates to the field of mechanical engineering and is used to increase the efficiency of a multi-cylinder internal combustion engine. The neutralizer is introduced into the internal combustion engine bypass system, and the bypass channel is made of exhaust section 16 inserted into the neutralizer up to the nitrogen oxide purification section 9 and inlet section 14 introduced into the neutralizer after section 9, which allows the cylinders to be released during the intake stroke exhaust gases, purified from nitrogen oxides through the window 2, located near the bottom dead center. 1 il.

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигател м внутреннего сгорани .This invention relates to mechanical engineering, in particular to internal combustion engines.

Цель изобретени - повышение эф е фективнести работы.The purpose of the invention is to increase the efficiency of work.

На чертеже схематично показан многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорани .The drawing schematically shows a multi-cylinder internal combustion engine.

Двигатель содержит цилиндр 1 с 10 окном 2 в нижнем по се, головку 3 клапаны 4 газораспределени , выпускной канал 5, соединенный с приемным патрубком 6 нейтрализатора, содержащего корпус 7 с теплоизол цией 8, катали- 15 тические секции очистки от окислов азота 9 от окислов углерода 10, от углеводородов 11- ,и наполнительные патрубки 12. Двигатель содержит , также слабый клапан 13 впускного д участка 14 перепускного канала, вве денного в полость нейтрализатора за каталитической секцией 9, слабый клапан 15 впускного участка 16 перепускного канала, введенного в полость 25 нейтрализатора до каталитической секции 9. Патрубок 17 служит дл отвода очищенных газов в атмосферу.The engine contains a cylinder 1 with 10 window 2 in the lower section, a head 3 of valve 4, gas distribution, an exhaust channel 5 connected to a receiver 6 of a neutralizer containing a housing 7 with thermal insulation 8, catalytic sections for the removal of nitrogen oxides 9 from oxides carbon 10, from hydrocarbons 11-, and filling nozzles 12. The engine also contains a weak valve 13 of the inlet d of the section 14 of the bypass channel introduced into the cavity of the neutralizer behind the catalytic section 9, a weak valve 15 of the inlet section 16 of the bypass of the cavity 25 to a catalytic converter section 9. The pipe 17 serves to discharge purified gases to the atmosphere.

Двигатель работает следующим образом .The engine works as follows.

В цилиндр 1 поступает воздух, ко торый сжимаетс , впрыскиваетс .ол- ливо, происходит сгорание и начинаетс такт расширени . Вблизи нижней мертвой точки открываетс окно 2. От-,л, работавшие газы через выпускной канал э 5 поступают в приемный патрубок 6 нейтрализатора и пропускаютс через каталитические секции затем выбрасы™Air is introduced into cylinder 1, which is compressed, injected, molten, burned, and the expansion stroke begins. Window 2 is opened near the bottom dead center. From-, l, the working gases through the exhaust channel e 5 enter the inlet 6 of the neutralizer and are passed through the catalytic sections and then the emissions ™

30thirty

, д 5 , d 5

, э , uh

00

ваютс в атмосферу через патрубок 17. Часть отработавших газов под избыточным давлением открывает клапан 15 и поступает в полость нейтрализатора до каталитической секции 9, смешиваетс с отработавшими газами, поступающими из канала 5 и очищаетс в каталитических патронах нейтрализатора.into the atmosphere through the pipe 17. Part of the exhaust gas under pressure opens the valve 15 and enters the cavity of the neutralizer to the catalytic section 9, is mixed with the exhaust gases from channel 5 and is cleaned in the catalytic cartridges of the neutralizer.

На такте впуска вблизи нижней мертвой точки вновь открываетс окно 2. Под действием избыточного давлени в нейтрализаторе открываетс клапан 13 и очищенные от окислов азота отработавшие газы проход т цилиндр. Без снижени коэффициента наполнени цилиндры донаполн ютс : газами, в которых есть еще избыток кислорода, но практически отсутствуют окислы азота.At the intake stroke near the bottom dead center, window 2 reopens. Under the effect of overpressure in the converter, valve 13 opens and the exhaust gases purified from nitrogen oxides pass through the cylinder. Without a decrease in the filling ratio, the cylinders are filled with: gases, in which there is still an excess of oxygen, but practically no oxides of nitrogen.

Claims

Formula of the image

A multi-cylinder internal combustion engine containing cylinders with windows interconnected by means of bypass channels, valve timing located in the cylinder head, and a catalytic converter with a nitrogen oxide cleaning section installed in the exhaust system, characterized in that In order to increase the efficiency of operation, each bypass channel is made of two sections — the exhaust and the inlet; the exhaust section is introduced into the catalytic converter up to the oxide cleaning section one inlet portion and - after cleaning section from nitrogen oxides.