SU1560818A1 - Рабочее колесо лопастного насоса - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к конструкци м рабочих колес накатных насосов и предназначено дл  упрощени  конструкции. Лопасти 2 выполнены в виде упругих пластинчатых пружин. В нерабочем положении они охватывают втулку 1 в направлении вращени . При вращении колеса под действием центробежных сил и сил сопротивлени  перекачиваемой жидкости они принимают рабочее положение, распр мл  сь. При прекращении вращени  лопасти 2 вновь прижимаютс  к втулке 1 вследствие их упругости. 2 ил.

Description

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИН ₀,>SU₍„, 1560818 А1

(51)5

F 04 D 29/24 'Т·......

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

(21) 4418372/25-29 (22) 03.05.88 (46) 30.04.90. Бюл. Ν’ Тб (71) Ленинградский кораблестроитель ный институт (72) Ю.П.Сафонов, Д.С.Лопатников, О.В.Хруцкий и В.Н.Шайберов (53) 621.671(088.8) (56) Заявка ФРГ № 3022241, кл. F 04 D 29/02, 1981.

Авторское свидетельство СССР № 461247, кл. F 04 D 25/08, 1973.

(54) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ЛОПАСТНОГО НАСОСА (57) Изобретение относится к конструкциям рабочих колес накатных насосов и предназначено для упрощения конструкции. Лопасти 2 выполнены в виде упругих пластинчатых пружин. В нерабочем положении они охватывают втулку 1 в направлении вращения.При вращении колеса под действием центробежных сил и сил сопротивления перекачиваемой жидкости они принимают рабочее положение, распрямляясь.

При прекращении вращения лопасти 2 вновь прижимаются к втулке 1 вследствие их упругости. 2 ил.

Изобретение.относится к насосостроению, а именно к конструкциям рабочих колес лопастных насосов.

Цель изобретения - упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображена, конструкция предлагаемого колеса в нерабочем положении; на фиг.2 - то же, в рабочем положении.

Рабочее колесо лопастного насоса содержит втулку 1 с равномерно закрепленными на ней раскрывающимися лопастями 2, которые выполнены в виде упругих пластинчатых пружин, охватывающих втулку 1 в направлении вращения рабочего колеса.

Рабочее колесо работает следующим образом.

В исходном положении (фиг.1) рабочие лопасти 2 охватывают втулку 1, пдотно прижимаясь к ее поверхности. При включении насоса (запуске приводного двигателя) рабочее колесо начинает вращаться, сохраняя свой первоначальный вид и создавая момент сопро тивления.на валу существенно меньший, чем если бы оно было снабжено обычными жесткими лопатками.

Однако по мере разгона приводного двигателя под действием центробежной силы, пропорциональной квадрату угловой скорости и в силу сопротивления жидкой среды, кончики лопастей 2 начинают отгибаться от поверхности втулки 1 и при дальнейшем увеличении частоты вращения стремятся выпрямиться в радиальном направлении. К моменту набора приводным двигателем номинальных оборотов рабочие лопасти 2 приобретают форму, необходимую для нормального функционирования насоса. При этом возросшее сопротивление среды стремится загнуть лопасти 2 в сторону, противоположную направлению вращения. Этому препятствует усилие со стороны лопасти 2, обусловленное жесткостью ее материала.' Центробежная сила в данный момент играет роль стабилизирующего фактора и помогает удерживать лопасть в рабочем положении. С этого момента и до отключения насоса лопасти 2, сохраняя необходимое положение, осуществляют взаимодействие с жидкой средой, перекачивая ее в нужном направлении (фиг.2).

По мере торможения приводного двигателя величины центробежной силы и сопротивления среды уменьшаются и за счет собственной жесткости лопасти 2, прижимаясь к поверхности втулки 1, возвращаются в исходное состояние (фиг.1). Конструкция проста и удобна в эксплуатации.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Рабочее колесо лопастного насоса, содержащее втулку с равномерно закрепленными на ней раскрывающимися лопастями, отличающееся тем, что с целью упрощения конструкции, лопасти выполнены в виде упругих пластинчатых пружин, охватывающих втулку в направлении вращения рабочего колеса.