SU1560458A1 - Подкранова балка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к промышленному и транспортному строительству, а именно к подкрановым балкам. Цель изобретени  - повышение надежности. Подкранова  балка состоит из гофрированной стенки 1, верхнего 2 и нижнего 3 по сов и св зующих деталей. Рельс 4 установлен на строганую кромку стенки 1 и скреплен с горизонтальной полкой верхнего по са 2, вертикальна  полка которого прикреплена к стенке. 4 ил.

Description

4Ь ел

СО

J

4/

Фиг.З

Изобретение относитс  к промышленному и транспортному строительству, а именно к подкрановым балкам,

Цель изобретени  - повышение на- дежности.

На фиг.1 изображена балка, общий вид; на фиг.2 - то же, разрез; на фиг.З сечение на фиг.2; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2,

Балка состоит из гофрированной стенки 1, верхнего по са 2, имеющего горизонтальные и вертикальные полки , нижнего по са 3, рельса 4 и св зующих деталей 5. Рельс 4 установлен на строганую кромку стенки 1. Верхний по с 2 горизонтальной полкой прикреплен к наружной поверхности подошвы рельса 4, а вертикальной полкой - к стенке 1. Горизонтальные полки верх- него по са 2 направлены навстречу друг другу и своими кра ми сориентированы к вертикальной оси стенки . Подошва рельса 4 меньше габарита стенки 1 по меньшей мере на величину, допускающую смешение оси рельса 4 от оси стенки 1 до J5 мм.

Крепление горизонтальных полок по са 2 к рельсу 4 осуществл етс 

в пределах зоны креплени  вертикальной полки по са 2 к стенке ,

Крепление по са 2 к рельсу 4 и к стенке 1 жесткое. Возможно выполнение стенки 1 как из двух гофрированных листов, расположенных симметрично относительно продольной оси балки, на всю высоту стенки, так и выполнение стенки из двух гофрированных листов в пределах верхней части балки с переходом к одному гладкому листу. Верхний по с 2 может быть выполнен из двух уголков или из двух тавров.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Подкранова  балка, содержаща  составной верхний по с из парных уголков, прикрепленных к стенке, рельс, опирающийс  на стенку, и нижний по с, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности , горизонтальные полки уголков верхнего по са размещены над подошвой рельса и жестко соединены с ней, при этом стенка выполнена гофрированной с трапециевидной формой гофра, превышающей ширину подошвы рельса.

   ФиМ

   Фиг.2

   Риг.Ц