SU1555564A1 - Inertia clutch - Google Patents
Inertia clutch Download PDFInfo
- Publication number
- SU1555564A1 SU1555564A1 SU874293209A SU4293209A SU1555564A1 SU 1555564 A1 SU1555564 A1 SU 1555564A1 SU 874293209 A SU874293209 A SU 874293209A SU 4293209 A SU4293209 A SU 4293209A SU 1555564 A1 SU1555564 A1 SU 1555564A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rotation
- axis
- coupling
- guide
- eccentric shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл передачи вращающего момента при разной частоте вращени ведущего и ведомого звеньев. Цель изобретени - повышение надежности путем уменьшени амплитуды крутильных колебаний соедин емых валов. Прикрепленна к ведомому валу 1 направл юща 3 сопр жена с инерционными грузами 4, соединенными с помощью шатунов 5 с эксцентриком 6 ведомого вала 2. Вращение и момент на ведомый вал передаютс за счет изменени момента количества движени грузов 4 относительно осевой линии при вращении их вокруг этой линии и оси эксцентрика с одновременным циклическим перемещением в радиальном направлении. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used to transmit torque at different speeds of rotation of the driving and driven members. The purpose of the invention is to increase reliability by reducing the amplitude of the torsional vibrations of the connected shafts. A guide 3 attached to the driven shaft 1 is connected with inertial loads 4 connected by connecting rods 5 to the eccentric 6 of the driven shaft 2. Rotation and moment to the driven shaft are transmitted by changing the moment of the amount of movement of the loads 4 relative to the axial line while rotating them around this eccentric lines and axes with simultaneous cyclic movement in the radial direction. 1 hp f-ly, 4 ill.
Description
Фиг.11
Изобретение относитс к области машиностроени и предназначено дл передачи вращени от ведущего звена к ведомому.The invention relates to the field of mechanical engineering and is intended to transmit rotation from the master link to the slave.
Целью изобретени вл етс повышение надежности путем уменьшени амплитуды крутильных колебаний соедин емых валов.The aim of the invention is to increase reliability by reducing the amplitude of the torsional vibrations of the connected shafts.
На фиг. 1 представлена муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - вид А на фиг. промежуточных положени х ведущего и ведомого элементов.FIG. 1 shows the coupling, axial section; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 and 4, view A in FIG. intermediate positions of the master and slave elements.
Инерционна муфта имеет соосно установленные ведущий 1 и ведомый (эксцентриковый) 2 валы, расположенные на одной осевой линии 0-0. На ведущем валу перпендикул рно к нему и симметрично относительно его оси закреплена направл юща 3, с которой сопр жены центробежные грузы (ползуны ) 4, расположенные по разные стороны от оси вращени муфты. Каждый из ползунов при помощи шатуна 5 шарнир- но присоедин етс к эксцентрику 6 ведомого Bajja 2.The inertia coupling has a coaxially mounted drive 1 and driven (eccentric) 2 shafts located on the same 0-0 center line. On the drive shaft, a guide 3 is fixed perpendicular to it and symmetrically about its axis, with which the centrifugal weights (sliders) 4 are located, which are located on opposite sides of the axis of rotation of the coupling. Each of the sliders with the help of a connecting rod 5 is hingedly attached to the eccentric 6 of the slave Bajja 2.
Муфта работает следующим образом. При вращении ведущего вала 1 направл юща 3 вращаетс вокруг осевой линии 0-0, вовлека во вращение пол- зуны 4 вокруг осевой линии 0-0 шарниров шатунов. На центробежные грузы (ползуны) 4 действуют инерционные силы - центробежна сила и сила инер-. ции, вызванна перемещением грузов 4 вдоль направл ющей 3 (сила Кориолиса Указанные силы (без учета сил прени ) определ ют силовое взаимодействие между направл ющей 3, грузами 4 и шатунами 5. Силы, действующие на последние, ввиду их неравенства в промежуточных положени х муфты и различных плеч относительно оси вала 2 создают вращающий момент на указанном валу 2. Такое движение грузов можно охарактеризовать также изменением момента количества движени , который передаетс на ведомый и ведущий элементы муфты и на сопр гаемые с ними устройства, вызыва изменение их моментов количества движени .The clutch works as follows. When the drive shaft 1 rotates, the guide 3 rotates around the axis line 0-0, involving the rotation of the slide 4 around the axis line 0-0 of the connecting rod joints. Inertia forces act on centrifugal weights (slide blocks) 4 — centrifugal force and inertial force. caused by the movement of goods 4 along guide 3 (Coriolis force. These forces (without taking into account forces) determine the force interaction between guide 3, weights 4 and connecting rods 5. Forces acting on the latter, because of their inequality in the intermediate positions of the coupling and various shoulders relative to the axis of the shaft 2 create a torque on the specified shaft 2. Such movement of goods can also be characterized by changing the moment of momentum, which is transmitted to the driven and driving elements of the coupling and to the associated devices va, causing a change in their moment of momentum.
Если вращающий момент превышает момент сопротивлени на ведомом валу 2, оба вала 1 и 2 вращаютс с одинаковой частотой. При превышении момента сопротивлени вращению вала 2If the torque exceeds the resistance moment on the driven shaft 2, both shafts 1 and 2 rotate at the same frequency. When exceeding the moment of resistance to the rotation of the shaft 2
со стороны сопр гаемых с ним устройств относительно вращающего момента, создаваемого силами инерции центробежных грузов 4, характер движени ведомого вала 2 и передаваемого вращагощего момента будет носить периодический характер.on the side of the devices associated with it with respect to the torque generated by the forces of inertia of centrifugal weights 4, the nature of the movement of the driven shaft 2 and the transmitted torque will be periodic.
Два центробежных груза, расположенные по разные стороны от оси вращени м5фты обеспечивают при раз5 ных частотах вращени ведущего и ведомого валов периодичность их взаимных колебаний, равную 180° их относительно углового поворота, что при прочих равных услови х в сравненииTwo centrifugal weights, located on opposite sides of the axis of rotation, ensure, at different frequencies of rotation of the driving and driven shafts, the frequency of their mutual oscillations equal to 180 ° of their relative angular rotation, which, all other conditions being equal, in comparison
0 с известным устройством, уменьшает амплитуду крутильных колебаний валов, что создает более устойчивое вращение ведомого вала с меньшим его периодическим угловым отклонением относи5 тельно ведущего. Нагрузка на ведомом звене зависит от частоты вращени ведомого и ведущего звеньев относительно друг друга.0 with a known device, reduces the amplitude of the torsional vibrations of the shafts, which creates a more stable rotation of the driven shaft with its smaller periodic angular deviation relative to the drive shaft. The load on the driven link depends on the rotational speed of the driven and driving links relative to each other.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874293209A SU1555564A1 (en) | 1987-08-03 | 1987-08-03 | Inertia clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874293209A SU1555564A1 (en) | 1987-08-03 | 1987-08-03 | Inertia clutch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1555564A1 true SU1555564A1 (en) | 1990-04-07 |
Family
ID=21322837
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874293209A SU1555564A1 (en) | 1987-08-03 | 1987-08-03 | Inertia clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1555564A1 (en) |
-
1987
- 1987-08-03 SU SU874293209A patent/SU1555564A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 1373923, кл. F 1b D 43/20, 1986. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH02501583A (en) | gyroscope-like device | |
SU1102493A3 (en) | Device for transforming rotation into three-dimensional oscillations | |
JPH0246487B2 (en) | ||
US1767311A (en) | Variable transmission or torque converter | |
SU1555564A1 (en) | Inertia clutch | |
US6571652B2 (en) | Gyroscopic torque converter | |
RU2034170C1 (en) | Inertial centrifugal engine | |
RU2760758C2 (en) | Centrifugal shock transmission | |
RU2008101C1 (en) | Single-shaft directed action vibration exciter | |
SU846869A1 (en) | Flexible centrifugal coupling | |
RU2242654C2 (en) | High-torque variator | |
SU1749583A1 (en) | Automatic transmission | |
SU939817A1 (en) | Inertial engine | |
SU1555565A1 (en) | Inertia clutch | |
SU1661519A1 (en) | Kochetkovъs inertia coupling | |
RU1820070C (en) | Inertial clutch | |
RU1821583C (en) | Inertia coupling | |
RU1810659C (en) | Inertia coupling | |
RU1810660C (en) | Inertia coupling | |
SU979747A1 (en) | Limit torque coupling | |
SU1622676A1 (en) | Inertia clutch | |
RU1820073C (en) | Inertial clutch | |
SU1418531A1 (en) | Elastic expanding clutch | |
SU1196037A1 (en) | Internal vibration exciter of moment | |
RU1821582C (en) | Inertia coupling |