SU1555564A1 - Inertia clutch - Google Patents

Inertia clutch Download PDF

Info

Publication number
SU1555564A1
SU1555564A1 SU874293209A SU4293209A SU1555564A1 SU 1555564 A1 SU1555564 A1 SU 1555564A1 SU 874293209 A SU874293209 A SU 874293209A SU 4293209 A SU4293209 A SU 4293209A SU 1555564 A1 SU1555564 A1 SU 1555564A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rotation
axis
coupling
guide
eccentric shaft
Prior art date
Application number
SU874293209A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Борис Федорович Кочетков
Original Assignee
Государственный научно-исследовательский и производственный центр "Природа"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственный научно-исследовательский и производственный центр "Природа" filed Critical Государственный научно-исследовательский и производственный центр "Природа"
Priority to SU874293209A priority Critical patent/SU1555564A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1555564A1 publication Critical patent/SU1555564A1/en

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  передачи вращающего момента при разной частоте вращени  ведущего и ведомого звеньев. Цель изобретени  - повышение надежности путем уменьшени  амплитуды крутильных колебаний соедин емых валов. Прикрепленна  к ведомому валу 1 направл юща  3 сопр жена с инерционными грузами 4, соединенными с помощью шатунов 5 с эксцентриком 6 ведомого вала 2. Вращение и момент на ведомый вал передаютс  за счет изменени  момента количества движени  грузов 4 относительно осевой линии при вращении их вокруг этой линии и оси эксцентрика с одновременным циклическим перемещением в радиальном направлении. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.The invention relates to mechanical engineering and can be used to transmit torque at different speeds of rotation of the driving and driven members. The purpose of the invention is to increase reliability by reducing the amplitude of the torsional vibrations of the connected shafts. A guide 3 attached to the driven shaft 1 is connected with inertial loads 4 connected by connecting rods 5 to the eccentric 6 of the driven shaft 2. Rotation and moment to the driven shaft are transmitted by changing the moment of the amount of movement of the loads 4 relative to the axial line while rotating them around this eccentric lines and axes with simultaneous cyclic movement in the radial direction. 1 hp f-ly, 4 ill.

Description

Фиг.11

Изобретение относитс  к области машиностроени  и предназначено дл  передачи вращени  от ведущего звена к ведомому.The invention relates to the field of mechanical engineering and is intended to transmit rotation from the master link to the slave.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности путем уменьшени  амплитуды крутильных колебаний соедин емых валов.The aim of the invention is to increase reliability by reducing the amplitude of the torsional vibrations of the connected shafts.

На фиг. 1 представлена муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 и 4 - вид А на фиг. промежуточных положени х ведущего и ведомого элементов.FIG. 1 shows the coupling, axial section; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 and 4, view A in FIG. intermediate positions of the master and slave elements.

Инерционна  муфта имеет соосно установленные ведущий 1 и ведомый (эксцентриковый) 2 валы, расположенные на одной осевой линии 0-0. На ведущем валу перпендикул рно к нему и симметрично относительно его оси закреплена направл юща  3, с которой сопр жены центробежные грузы (ползуны ) 4, расположенные по разные стороны от оси вращени  муфты. Каждый из ползунов при помощи шатуна 5 шарнир- но присоедин етс  к эксцентрику 6 ведомого Bajja 2.The inertia coupling has a coaxially mounted drive 1 and driven (eccentric) 2 shafts located on the same 0-0 center line. On the drive shaft, a guide 3 is fixed perpendicular to it and symmetrically about its axis, with which the centrifugal weights (sliders) 4 are located, which are located on opposite sides of the axis of rotation of the coupling. Each of the sliders with the help of a connecting rod 5 is hingedly attached to the eccentric 6 of the slave Bajja 2.

Муфта работает следующим образом. При вращении ведущего вала 1 направл юща  3 вращаетс  вокруг осевой линии 0-0, вовлека  во вращение пол- зуны 4 вокруг осевой линии 0-0 шарниров шатунов. На центробежные грузы (ползуны) 4 действуют инерционные силы - центробежна  сила и сила инер-. ции, вызванна  перемещением грузов 4 вдоль направл ющей 3 (сила Кориолиса Указанные силы (без учета сил прени ) определ ют силовое взаимодействие между направл ющей 3, грузами 4 и шатунами 5. Силы, действующие на последние, ввиду их неравенства в промежуточных положени х муфты и различных плеч относительно оси вала 2 создают вращающий момент на указанном валу 2. Такое движение грузов можно охарактеризовать также изменением момента количества движени , который передаетс  на ведомый и ведущий элементы муфты и на сопр гаемые с ними устройства, вызыва  изменение их моментов количества движени .The clutch works as follows. When the drive shaft 1 rotates, the guide 3 rotates around the axis line 0-0, involving the rotation of the slide 4 around the axis line 0-0 of the connecting rod joints. Inertia forces act on centrifugal weights (slide blocks) 4 — centrifugal force and inertial force. caused by the movement of goods 4 along guide 3 (Coriolis force. These forces (without taking into account forces) determine the force interaction between guide 3, weights 4 and connecting rods 5. Forces acting on the latter, because of their inequality in the intermediate positions of the coupling and various shoulders relative to the axis of the shaft 2 create a torque on the specified shaft 2. Such movement of goods can also be characterized by changing the moment of momentum, which is transmitted to the driven and driving elements of the coupling and to the associated devices va, causing a change in their moment of momentum.

Если вращающий момент превышает момент сопротивлени  на ведомом валу 2, оба вала 1 и 2 вращаютс  с одинаковой частотой. При превышении момента сопротивлени  вращению вала 2If the torque exceeds the resistance moment on the driven shaft 2, both shafts 1 and 2 rotate at the same frequency. When exceeding the moment of resistance to the rotation of the shaft 2

со стороны сопр гаемых с ним устройств относительно вращающего момента, создаваемого силами инерции центробежных грузов 4, характер движени  ведомого вала 2 и передаваемого вращагощего момента будет носить периодический характер.on the side of the devices associated with it with respect to the torque generated by the forces of inertia of centrifugal weights 4, the nature of the movement of the driven shaft 2 and the transmitted torque will be periodic.

Два центробежных груза, расположенные по разные стороны от оси вращени  м5фты обеспечивают при раз5 ных частотах вращени  ведущего и ведомого валов периодичность их взаимных колебаний, равную 180° их относительно углового поворота, что при прочих равных услови х в сравненииTwo centrifugal weights, located on opposite sides of the axis of rotation, ensure, at different frequencies of rotation of the driving and driven shafts, the frequency of their mutual oscillations equal to 180 ° of their relative angular rotation, which, all other conditions being equal, in comparison

0 с известным устройством, уменьшает амплитуду крутильных колебаний валов, что создает более устойчивое вращение ведомого вала с меньшим его периодическим угловым отклонением относи5 тельно ведущего. Нагрузка на ведомом звене зависит от частоты вращени  ведомого и ведущего звеньев относительно друг друга.0 with a known device, reduces the amplitude of the torsional vibrations of the shafts, which creates a more stable rotation of the driven shaft with its smaller periodic angular deviation relative to the drive shaft. The load on the driven link depends on the rotational speed of the driven and driving links relative to each other.

Claims (2)

Q Формула изобретени Q claims 1 . Инерционна  муфта, содержаща  соосно установленные полумуфту и эксцентриковый вал, центробежный груз, шарнирно соединенный посредством промежуточного элемента с эксцентриковым валом, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности путем уменьшени  амплитуды крутильных колебаний, она снабжена вторым центробежным грузом, шарнирно соединенным посредством промежуточного элемента с эксцентриковым валом, полумуфта выполнена с пр молинейной 5 направл ющей, ось симметрии которой перпендикул рна оси вращени  полумуфты , центробежные грузы размещены в направл ющей с возможностью взаимодействи  с ней по разные стороны «} 0 от оси вращени .one . Inertial coupling comprising coaxially mounted half coupling and eccentric shaft, centrifugal weight pivotally connected by means of an intermediate element with an eccentric shaft, characterized in that, in order to increase reliability by reducing the amplitude of torsional vibrations, it is equipped with a second centrifugal weight pivotally connected by means of an intermediate element with an eccentric shaft, the coupling half is made with a straight 5 guide, the axis of symmetry of which is perpendicular to the axis of rotation of the coupling half, centrifugal These weights are placed in a guide with the ability to interact with it on opposite sides of the 0} from the axis of rotation. 2. Муфта по п. 1, 6 т л и Фа rant а   с   тем, что промежуточные элементы выполнены в виде шатунов.2. The clutch of claim. 1, 6 tl and Fa rant and the fact that the intermediate elements are made in the form of rods. 5five 00 ЩигЗSchigZ Фиг.11 Составитель М.Камкин Редактор Л.Гратилло Техред М.Ходанич Корректор С.ШевкунCompiled by M.Kamkin Editor L.Gratillo Tehred M.Hodanich Proofreader S.Shevkun Заказ 548Order 548 Тираж 530Circulation 530 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5VNIIPI State Committee for Inventions and Discoveries at the State Committee on Science and Technology of the USSR 113035, Moscow, Zh-35, Raushsk nab. 4/5 Фиг4Fig4 ПодписноеSubscription
SU874293209A 1987-08-03 1987-08-03 Inertia clutch SU1555564A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874293209A SU1555564A1 (en) 1987-08-03 1987-08-03 Inertia clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874293209A SU1555564A1 (en) 1987-08-03 1987-08-03 Inertia clutch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1555564A1 true SU1555564A1 (en) 1990-04-07

Family

ID=21322837

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874293209A SU1555564A1 (en) 1987-08-03 1987-08-03 Inertia clutch

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1555564A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1373923, кл. F 1b D 43/20, 1986. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH02501583A (en) gyroscope-like device
SU1102493A3 (en) Device for transforming rotation into three-dimensional oscillations
JPH0246487B2 (en)
US1767311A (en) Variable transmission or torque converter
SU1555564A1 (en) Inertia clutch
US6571652B2 (en) Gyroscopic torque converter
RU2034170C1 (en) Inertial centrifugal engine
RU2760758C2 (en) Centrifugal shock transmission
RU2008101C1 (en) Single-shaft directed action vibration exciter
SU846869A1 (en) Flexible centrifugal coupling
RU2242654C2 (en) High-torque variator
SU1749583A1 (en) Automatic transmission
SU939817A1 (en) Inertial engine
SU1555565A1 (en) Inertia clutch
SU1661519A1 (en) Kochetkovъs inertia coupling
RU1820070C (en) Inertial clutch
RU1821583C (en) Inertia coupling
RU1810659C (en) Inertia coupling
RU1810660C (en) Inertia coupling
SU979747A1 (en) Limit torque coupling
SU1622676A1 (en) Inertia clutch
RU1820073C (en) Inertial clutch
SU1418531A1 (en) Elastic expanding clutch
SU1196037A1 (en) Internal vibration exciter of moment
RU1821582C (en) Inertia coupling