SU1555405A1 - Device for measuring rail track parameters - Google Patents
Device for measuring rail track parameters Download PDFInfo
- Publication number
- SU1555405A1 SU1555405A1 SU884369267A SU4369267A SU1555405A1 SU 1555405 A1 SU1555405 A1 SU 1555405A1 SU 884369267 A SU884369267 A SU 884369267A SU 4369267 A SU4369267 A SU 4369267A SU 1555405 A1 SU1555405 A1 SU 1555405A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- adders
- inputs
- track
- recorder
- output
- Prior art date
Links
Landscapes
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к устройствам дл измерени положени пути в плане и ширины колеи. Цель изобретени - увеличение скорости измерени ширины колеи и положени пути в плане. Устройство содержит датчик 1 ускорени , рабоча ось которого расположена параллельно оси колесной пары путеизмерител , причем датчик 1 установлен на буксе 2 этой колесной пары. Устройство также содержит фильтр 3, соединенный с датчиком 1, интегратор 4, вход которого подключен к выходу фильтра 3, сумматоры 5 и 6, входы которых соединены с выходом интегратора 4. На буксах 2 установлены бесконтактные датчики 8 и 9 положени головок рельсов в плане. Датчики 8 и 9 соединены соответственно с вторыми входами сумматоров 6 и 5, выходы которых через согласующие элементы 10 и 11 соединены с регистром 12. Выходы сумматоров 5 и 6 также соединены с входами сумматора 13 и компаратора 14, выход последнего подключен к регистратору 12. Выход сумматора 13 через согласующий элемент 15 соединен с регистратором 12. На буксе 2 установлен датчик 16 пройденного пути, соединенный с регистратором 12. 1 ил.The invention relates to devices for measuring the position of the track in plan and the track width. The purpose of the invention is to increase the measurement speed of the track gauge and the position of the track in the plan. The device contains an acceleration sensor 1, the working axis of which is located parallel to the axis of the wheel gauge pair, and the gauge 1 is mounted on the axle box 2 of this wheel pair. The device also contains a filter 3 connected to the sensor 1, an integrator 4, whose input is connected to the output of filter 3, adders 5 and 6, the inputs of which are connected to the output of integrator 4. On the boxes 2, contactless sensors 8 and 9 of the rail head positions are installed. Sensors 8 and 9 are connected respectively to the second inputs of adders 6 and 5, the outputs of which are connected to register 12 via matching elements 10 and 11. The outputs of adders 5 and 6 are also connected to the inputs of adder 13 and comparator 14, the output of the latter is connected to the recorder 12. Output the adder 13 through the matching element 15 is connected to the registrar 12. On the box 2 is installed, the sensor 16 traversed path connected to the registrar 12. 1 Il.
Description
(21)4369267/27-Л(21) 4369267/27-L
(22)25.01.88(22) 01/25/88
(46) 07.04.90. Бкхл. № 13 (75) И.Е.Соколов(46) 04/07/90. Bhl. № 13 (75) I.Е.Sokolov
(53)625.171.002(088.8)(53) 625.171.002 (088.8)
(56)Авторское свидетельство СССР(56) USSR author's certificate
№ 1449616, кл. Е 01 В 35/06,31.08.87.No. 1449616, cl. Е 01 В 35 / 06.31.08.87.
(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ(54) DEVICE FOR MEASURING PARAMETERS OF A RAILWAY
(57)Изобретение относитс к устройствам дл измерени положени пути в плане и ширины колеи. Цель изобретени - увеличение скорости измерени ширины колеи и положени пути в плане . Устройство содержит датчик 1 ускорени , рабоча ось которого расположена параллельно оси колесной пары путеизмерител , причем датчик 1 установлен на буксе 2 этой колесной пары. Устройство также содержит фильтр 3,(57) The invention relates to devices for measuring the position of a track in plan and track width. The purpose of the invention is to increase the measurement speed of the track gauge and the position of the track in the plan. The device contains an acceleration sensor 1, the working axis of which is located parallel to the axis of the wheel gauge pair, and the gauge 1 is mounted on the axle box 2 of this wheel pair. The device also contains a filter 3,
соединенный с датчиком 1, интегратор 4, вход которого подключен к выходу фильтра 3, сумматоры 5 и 6, входы которых соединены с выходом интегратора 4, На буксах 2 установлены бесконтактные датчики 8 и 9 положени головок рельсов в плане. Датчики 8 и 9 соединены соответственно с вторыми входами сумматоров 6 и 5, выходы которых через согласующие элементы 10 и 11 соединены с регистратором 12, Выходы сумматоров 5 и б также соединены с. входами сумматора 13 и компаратора 14, выход последнего подключен к регистратору 12. Выход сумматора 13 через согласующий элемент 15 соединен с регистратором 12. На буксе 2 установлен датчик 16 пройденного1пути , соединенный с регистратором 12, 1 ил.connected to the sensor 1, the integrator 4, whose input is connected to the output of the filter 3, adders 5 and 6, whose inputs are connected to the output of the integrator 4, proximity sensors 8 and 9 of the rail head positions are installed on the boxes 2. Sensors 8 and 9 are connected respectively to the second inputs of adders 6 and 5, the outputs of which through the matching elements 10 and 11 are connected to the recorder 12, the outputs of the adders 5 and b are also connected to. the inputs of the adder 13 and the comparator 14, the output of the latter is connected to the recorder 12. The output of the adder 13 through the matching element 15 is connected to the recorder 12. On the journal box 2, a sensor 16 is passed through the path connected to the recorder 12, 1 Il.
(Я(I
ел елate
СП 4 О СПJV 4 About JV
Изобретение относитс к устройствам дл измерени параметров рельсового пути, в частности дл измерени ширины колеи и положени пути в планеThe invention relates to devices for measuring track parameters, in particular for measuring track width and track position in terms of
Цель изобретени - увеличение скорости измерени ширины колеи и положени пути в плане.The purpose of the invention is to increase the measurement speed of the track gauge and the position of the track in the plan.
На чертеже изображена схема устройства дл измерени параметров рельсового пути.The drawing shows a schematic of a device for measuring track parameters.
Устройство содержит датчик 1 ускорени , рабоча ось которого расположена параллельно оси колесной пары путеизмерител , при этом датчик 1 ус- J5 тановлен на буксе 2 этой колесной пары . Устройство также содержит фильтр 3, соединенный с датчиком 1, интегратор 4, вход которого подключен к вы-The device contains an acceleration sensor 1, the working axis of which is located parallel to the axis of the track gauge pair of wheels, while the sensor 1 is mounted on the axle box 2 of this wheel pair. The device also contains a filter 3 connected to sensor 1, an integrator 4, whose input is connected to you
15554051555405
При перемещении пути в плане в плане перемещаетс также и колесна пара. Сигнал с датчика 1 после выделени его полезной составл ющей фильтром 3 и двойного интегрировани интегратором 4, пропорциональный перемещению колесной пары в плане, поступает на входы сумматоров 5 и 6. На другие входы сумматоров 5 и 6 поступают сигналы с бесконтактных датчиков 8 и 9 положени головок рельсов в плане относительно колесной пары в пределах зазоров, имеющихс между ребордами колесной пары и боковыми (внутренними) гран ми головок рельсов. После получени разности сигналов, поступающих на входы сумматоров 5 и 6, сигналы на выходах данных суммато10When moving the track in the plan in the plan, the wheelset also moves. The signal from sensor 1 after separation of its useful component by filter 3 and double integration by integrator 4, proportional to the movement of the wheel set in the plan, goes to the inputs of the adders 5 and 6. The other inputs of the adders 5 and 6 receive signals from the proximity sensors 8 and 9 of the heads the rails in terms of the wheelset within the gaps between the flanges of the wheelset and the side (inner) faces of the rail heads. After receiving the difference of the signals at the inputs of the adders 5 and 6, the signals at the data outputs of the total 10
ходу фильтра 3, сумматоры 5 и 6, вхо- 2о ров соответствуют положению головокthe filter 3, the adders 5 and 6, inputs 2 ores correspond to the position of the heads
цы которых соединены с выходом интегратора 4, На буксах 2 при помощи кронштейнов 7 установлены бесконтактные датчики 8 и 9 положени головок рельсов в плане, например датчики Холла, электромагнитные датчики или емкостные, Датчики 8 и 9 соединены соответственно с вторыми входами сумматоров 6 и 5. Выходы сумматоров 5 и 6 через согласующие элементы 10 и 11 соединены с регистратором 12. Выходы сумматоров 5 и 6 также соединены с входами сумматора 13 и компаратора 14, выход которого подключен к регистратору 12, Выход сумматора 13 через согласующий элемент 15 соединен с регистратором 12. Согласующие элементы 10, 11 и 15 ггоедставл ют собой аналого-цифровые преобразователи, В случае использовани регистратора самописца с аналоговой записью сигналов указанные элементы вл ютс усилител ми , На буксе 2 установлен также датчик 16 пройденного пути, соединенный с регистратором 32.Whose are connected to the output of the integrator 4, On the boxes 2 by means of brackets 7 are installed contactless sensors 8 and 9 of the rail head position in the plan, for example Hall sensors, electromagnetic sensors or capacitive sensors 8 and 9 are connected respectively to the second inputs of the adders 6 and 5. The outputs of the adders 5 and 6 through the matching elements 10 and 11 are connected to the recorder 12. The outputs of the adders 5 and 6 are also connected to the inputs of the adder 13 and the comparator 14, the output of which is connected to the recorder 12, the output of the adder 13 through the matching element 15 connected to the recorder 12. Matching elements 10, 11, and 15 are analog-to-digital converters. In the case of using a recorder recorder with analog recording of signals, these elements are amplifiers. There is also a distance sensor 16 connected to the recorder 32 .
Кроме того, устройство содержит шаблон 17, в качестве которого может быть использована опускаема тележка или съемный механизм измерени ширины колеи, имеющий раздвижную ось, св - занную с датчиком линейных перемещений (потенциометр, вращающийс трансформатор ). Шаблон 17 соединен с регистратором 12 и используетс дл опреIn addition, the device contains a template 17, which can be used as a lowered trolley or a removable gauge for measuring the gauge, having a sliding axis associated with a linear displacement sensor (potentiometer, rotating transformer). The template 17 is connected to the recorder 12 and is used to determine
делени начальных значений ширины ко- чиком ускорени , интегратор, соеди ft п тт „ РЗ tTAIjftn-trS л мл ткл. г ч-idividing the initial values of the width of the acceleration ray, integrator, connect ft p tt РЗ tTAIjftn-trS l ml tcl. gh-i
леи перед началом движени устройства вдоль пути.Lei before moving the device along the path.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
ненный с фильтром, сумматор и регист ратор, соединенный с датчиком пройденного пути, отличающеес тем, что, с целью увеличени скоростconnected to the filter, an adder and a register connected to a distance sensor, characterized in that, in order to increase the speed
5five
00
Q 45Q 45
,-Q , -Q
рельсов в плане и через согласующие элементы 10 и 11 поступают на регистратор 12. Сигналы с выходов сумматоров 5 и б поступают также на входы сумматора 13, с выхода которого в виде их разности, представл ющей собой сигнал изменени ширины колеи, сигнал поступает через согласующий элемент 15 на один из входов регистратора 12, Применение компаратора 14 в данной системе необходимо дл тех случаев, когда сигналы с сумматоров 5 и 6 равны , т.е. имеет место посто нство ширины колеи, что соответствует нулевому сигналу на выходе сумматора 13. 35 При равенстве сигналов с сумматоров 5 и 6 с выхода компаратора 14 на регистратор 12 поступает сигнал, по которому происходит регистраци ширины колеи до начала ее посто нства. Шаблон 17 обеспечивает установку регистратора 12 в положение ширины колеи перед началом движени вагона, после чего шаблон отключаетс . С датчика 16 пройденного пути на регистратор 12 поступает информаци о пройденном пути.The rails in the plan and through the matching elements 10 and 11 are fed to the recorder 12. The signals from the outputs of the adders 5 and b also go to the inputs of the adder 13, from the output of which, in the form of their difference, representing a signal for changing the gauge, the signal goes through the matching element 15 to one of the inputs of the recorder 12. The use of the comparator 14 in this system is necessary for those cases when the signals from the adders 5 and 6 are equal, i.e. there is a constant gauge width, which corresponds to a zero signal at the output of the adder 13. 35 In case of equality of signals from the adders 5 and 6 from the output of the comparator 14, the recorder 12 receives a signal on which the gauge of the gauge is recorded before the beginning of its constancy. The template 17 ensures that the recorder 12 is set to the gauge position before the car starts moving, after which the template is turned off. From the sensor 16 traveled path to the recorder 12 receives information about the traveled path.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884369267A SU1555405A1 (en) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | Device for measuring rail track parameters |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884369267A SU1555405A1 (en) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | Device for measuring rail track parameters |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1555405A1 true SU1555405A1 (en) | 1990-04-07 |
Family
ID=21351955
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884369267A SU1555405A1 (en) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | Device for measuring rail track parameters |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1555405A1 (en) |
-
1988
- 1988-01-25 SU SU884369267A patent/SU1555405A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3517307A (en) | Track profile and gauge measuring system | |
FR2662984B1 (en) | VEHICLE ON TRACKS FOR MEASUREMENT OF GEOMETRIC TRACK PARAMETERS. | |
EP0580969B1 (en) | Load-measuring wheelset for railway vehicles | |
CZ282525B6 (en) | Method of determining operational state of railway lines and apparatus for making the same | |
YAZAWA et al. | Development of measurement device of track irregularity using inertial mid-chord offset method | |
SU1555405A1 (en) | Device for measuring rail track parameters | |
US20090094848A1 (en) | Track Twist Monitoring | |
US4880190A (en) | Locomotive curve tracking system | |
US4367681A (en) | Dynamic loading correcting device | |
RU2110803C1 (en) | Device for measurement of motion speed of railway transport facility | |
JPS63177008A (en) | Apparatus for measuring unevenness of tread surface of rail | |
US3500186A (en) | Apparatus for high-speed measurement of track geometry | |
Lewis | Track-recording techniques used on British Rail | |
JPH0726645Y2 (en) | Home limit measuring device | |
RU2292283C2 (en) | Device for noncontact inspection of wheelset roll surfaces in motion of rail vehicle | |
JPH054609B2 (en) | ||
RU2061611C1 (en) | Method of determining parameters characterizing condition of wheel-rail system when vehicle along curvilinear section of track | |
JPH023122B2 (en) | ||
RU2116400C1 (en) | Method of and device for determining coefficient of relative rigidity of railway base and rail | |
GB2036379A (en) | Correction of Errors in Railway Track | |
RU96101917A (en) | METHOD FOR DETERMINING RELATIVE RIGIDITY OF RAILWAY AND RAIL AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION | |
JPS63175713A (en) | Method for measuring track deviation of optional wavelength using eccentricity arrow data | |
RU2030505C1 (en) | Method for determination of position of railroad track in plan in circular curves | |
JPS62231110A (en) | Wavy wear measuring instrument for rail | |
JPH0486511A (en) | Optical method and system for measuring abrasion of rail |