SU1555178A1

SU1555178A1 - Якорно-швартовное устройство

Info

Publication number: SU1555178A1
Application number: SU884381634A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Андреевич Липкин; Владимир Константинович Разин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1345
Priority date: 1988-02-23
Filing date: 1988-02-23
Publication date: 1990-04-07

Abstract

Изобретение относитс к судовому машиностроению, а точнее к судовым корно-швартовым устройствам, и может быть применено и в других отрасл х народного хоз йства. В составе силовых механизмов с низкой частотой вращени приводного вала. Целью вл етс повышение эксплуатационных качества устройства путем повышени КПД привода. В корпусе 1 устройства установлены грузовые валы 2 с цепными звездочками 3 и швартовыми барабанами 4. Посредством муфт 5 грузовые валы соединены с приводным валом 6, жестко соединенным с ротором 7. Привод ротора осуществл етс от гидроцилиндров 8, расположенных попарно параллельно. Штоки гидроцилиндров 8 шарнирно соединены с зубчатыми рейками 9, вход щими, в свою очередь, в зацепление с зубчатыми секторами 10, установленными на роторе 7. Кажда из зубчатых реек 9 находитс в посто нном зацеплении с зубчатым колесом 11, свободно вращающимс на внешней поверхности ротора 7. Синхронизаци пар А, В и Б, Г осуществл етс посредством дополнительной пары колес 12. 6 ил.

Description

I.7г-го

КБ

и

ю

Фиг. 5 ю

В

Claims

Формула изобретения

Якорно-швартовное устройство, содержащее корпус, в котором установлены грузовые валы с цепными звездочками и закрепленными на них швартовными барабанами, связанными с приводным валом, а также гидропривод с попарно связанными гидроцилиндрами зубчатыми рейками, и находящимися в зацеплении с ротором на приводном валу, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств устройства путем повышения надежности и КПД привода, ротор выполнен с барабаном и установленными на нем зубчатыми секторами, взаимно перекрывающими друг друга в плоскости, перпендикулярной приводному валу, и находящимися в зацеплении по крайней мере с одной из упомянутых зубчатых реек, причем ротор снабжен двумя парами зубчатых колес, колеса одйбй из которых свободно посажены на барабан ротора, а колеса другой пары выполнены с жестко соединяющей их общей осью, причем ее колеса введены в зацепление с соответствующими им колесами первой пары.

Фиг.З