SU1551767A1

SU1551767A1 - Method of reconstruction of span structure of bridge

Info

Publication number: SU1551767A1
Application number: SU884364518A
Authority: SU
Inventors: Сергей Олегович Зеге; Сергей Ильич Рыклин; Марина Владимировна Смелова
Original assignee: Московский Автомобильно-Дорожный Институт; Государственный Дорожный Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт
Priority date: 1988-01-14
Filing date: 1988-01-14
Publication date: 1990-03-23

Abstract

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано при уширении автодорожных мостов различных систем средней и большой длины. Цель изобретени - повышение эксплуатационных свойств моста за счет обеспечени при реконструкции возможности изменени системы или схемы сооружени . Способ реконструкции пролетного строени 1 моста включает установку на существующее пролетное строение 1 подвижных опорных частей 2, установку элементов усилени 3 с укладкой на опорные части 2 с зазором 4 по высоте относительно существующего пролетного строени 1 накладкой плиты 5 проезжей части, имеющей сквозные отверсти 6, выполнение в существующем пролетном строении 1 соосные отверсти м 6 отверсти 7, размещение в отверсти х 6 и 7 т жей 8 с кольцевым зазором 9, объединение накладной плиты 5 с существующим пролетным строением 1 т жами 8. 3 ил.The invention relates to bridge construction and can be used in the widening of road bridges of various systems of medium and long length. The purpose of the invention is to improve the operational properties of the bridge by providing the possibility of changing the system or construction scheme during the reconstruction. The method of reconstruction of the span of the bridge 1 includes installing on the existing span of 1 movable support parts 2, installation of reinforcement elements 3 with laying on the supporting parts 2 with a clearance of 4 in height relative to the existing span of 1 with the plate plate 5 of the roadway having through holes 6, in the existing span 1, the holes 7 coaxial with holes 6, placed in holes 6 and 7 tons 8 with an annular gap 9, the combination of the cover plate 5 with the existing span 10 tons 8. 3 ill.

Description

фиг. 7FIG. 7

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано при ушнрении автодорожных мостов раз личных систем средней и большой длины .The invention relates to bridge construction and can be used in upgrading road bridges for various systems of medium and long length.

Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационных свойств моста за счет обеспечени при реконструкции возможности изменени системы или схемы моста.The aim of the invention is to improve the operational properties of the bridge by providing the possibility of changing the system or the bridge scheme during the reconstruction.

На фиг.1 изображено реконструированное пролетное строение, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - сн та плита пролетного строени , вид сверху.Figure 1 shows the reconstructed superstructure, cross section; in fig. 2 - the same, front view; in fig. 3 - a top view of the slab of the superstructure.

Способ реконструкции пролетного строени I моста включает установку на существующее пролетное строение 1 подвижных опорных частей 2, установку элементов 3 усилени с укладкой на опорные части 2 с зазором 4 по высоте относительно существующего пролетного строени 1 накладной плиты 5 проезжей части, имеющей бквозные отверсти 6, выполнение в существующем пролетном строении 1 соосные отверсти м 6 отверсти 7, размещение в отверсти х 6 и 7 т жей 8 с кольцевым зазором 9, объединение накладной плиты 5 с существующим пролетным строением 1 т жами 8,The method of reconstruction of the span of the bridge I includes installation on the existing span of 1 movable support parts 2, installation of reinforcement elements 3 with laying on supporting parts 2 with a clearance of 4 in height relative to the existing span 1 of the overlay plate 5 of the roadway having bc through holes 6, in the existing superstructure 1, coaxial holes 6, holes 7, placement in holes 6 and 7 tons 8 with an annular gap 9, combining the cover plate 5 with the existing span structures 1 tons 8,

Наличие подвижной в продольном направлении св зи между накладной плитой и старой конструкцией обеспечивает свободу перемещений, вызванных температурными деформаци ми,деформаци ми ползучести и усадки в бетоне НОБ.ОЙ конструкции. Это дает возможность отказатьс от дублировани новой конструкцией статической схемы старого моста,The presence of a longitudinally movable bond between the cover plate and the old structure ensures freedom of movement caused by thermal deformations, creep deformations and shrinkage in the concrete of the NOBO structure. This makes it possible to refuse to duplicate the new design of the static scheme of the old bridge,

Нат жение т жей 8 производитс с учетом расчетной величины снижени усилий от посто нной нагрузки в старых балках, которое должно быть достигнуто в ходе реконструкции.The tension of the shears 8 is made taking into account the calculated value of the reduction of the forces from the constant load in the old beams, which must be achieved during the reconstruction.

Предлагаемый способ реконструкции может быть использован дл железобетонных и стальных пролетных строений с ездой поверху при любой статической схеме старого сооружени .При этом реконструированное сооружениеThe proposed method of reconstruction can be used for reinforced concrete and steel superstructures with riding on top of any static scheme of the old structure. At the same time, the reconstructed structure

00

5five

00

5five

00

5five

00

5five

00

как правило имеет схему неразрезанного или темп.ературно-неразреэанного балочного пролетного строени , что удовлетвор ет требовани м индустриального монтажа новой конструкции из стандартных элементов и требовани м по эксплуатации.As a rule, it has an uncut or untereduced beam-span structure, which satisfies the requirements of the industrial installation of a new design from standard elements and the requirements for operation.

Предлагаемый способ позвол ет производить регулирование усилий между старой и новой частью конструкции. Одновременно его применение снижает вредное вли ние деформаций ползучести нового пролетного строени на старое , поскольку исключает передачу горизонтального усили в уровне плиты проезжей части.The proposed method allows regulation of the forces between the old and the new part of the structure. At the same time, its use reduces the adverse effect of the creep deformations of the new span on the old one, since it prevents the transfer of the horizontal force at the level of the roadway plate.

Наиболее эффективен предлагаемый способ при реконструкции мостов ба- лочно-подвесной, балочно-консольной и рамно-консольной систем,Это определ етс возможностью превращени их после реконструкции в неразрезанные системы, обладающие более высокими эксплуатационными свойствами, ввиду уменьшени числа деформационных швов и обеспечени более плавного профил сооружени .The proposed method is most effective in reconstructing bridge-hanger, beam-cantilever and frame-cantilever systems. This is determined by the possibility of their conversion after reconstruction into uncut systems with higher performance properties, due to the reduction in the number of expansion joints and a smoother profile. facilities.

Claims

Invention Formula

The method of reconstruction of the bridge span, including the installation of reinforcement elements with laying with a gap in height relative to the existing span of the invoice having through holes in the roadway plate, combining the adhesive plate with the existing span structures placed in the coaxial holes of the adhesive plate and the existing span structure , characterized in that, in order to improve the operational properties of the bridge by providing during reconstruction the possibility of changing the system or we bridge before installation on an existing bill plate superstructures mounted movable support parts, which are laid on the slab waybill, wherein t yarn disposed in aligned apertures to the annular gap.

T 7-7

, /

7 /;