SU1548111A1

SU1548111A1 - Кормовой понтон дл спуска судна на воду

Info

Publication number: SU1548111A1
Application number: SU874236125A
Authority: SU
Inventors: Аделия Сергеевна Покровская; Владимир Львович Миновицкий
Original assignee: А. С. Покровска и В. Л. Миновицкий
Priority date: 1987-02-13
Filing date: 1987-02-13
Publication date: 1990-03-07

Abstract

Изобретение относитс к судостроению, а именно к устройствам дл спуска судов на воду с продольных наклонных стапелей с последующим буксированием их на мелководье или по фарватерам ограниченной глубины. Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей понтона путем обеспечени проводки судна после спуска по мелководью. Кормовой понтон состоит из верхней части 1, жестко скрепленной с корпусом судна с помощью книц и бракет 2, и нижней части 3 понтона, котора через зуб 4 по всему сечению разъема находитс в зацеплении с верхней частью с возможностью отделени от последней. В боковых и задней торцовой стенках нижней части понтона выполнены отверсти 8 дл балластировки. Кормовой понтон позвол ет осуществл ть спуск судна с наклонного стапел и дальнейшую проводку спущенного судна по мелководью и фарватерам ограниченной глубины. 2 ил.

Description

Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам спуска судов на воду с продольных наклонных стапелей с последующим буксированием их на мелководье или по фарватерам ограниченной глубины.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей понтона путем обеспечения проводки судна после спуска по мелководью.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку (стрелкой А обозначено направление движения судна при спуске); на фиг. 2 — положение нижнего понтона при его подъеме из воды (стрелкой Б обозначено направление на гак крана).

Кормовой понтон состоит из верхней части 1, жестко скрепленной с корпусом судна с помощью книц и бра'кет 2, и нижней части 3, которая через зуб 4 по всему сечению разъема находится в зацеплении с верхней частью. Нижняя часть понтона, в свою очередь, опирается на спусковое устройство 5, передавая таким образом нагрузку кормовой части корпуса судна на стапель до момента спуска.

Передняя, входящая в воду, торцовая стенка 6 нижней части понтона выполнена наклонно (фиг. 1) с целью уменьшения сопротивления воды, а обратный наклон зуба 4 обеспечивает надежное удержание понтона от сдвига в нос, дополнительно прижимая его к верхнему понтону в момент спуска. На торцовой стенке располагаются рамы 7 для последующего подъема нижней части понтона из воды. В боковых и задней торцовой стенках нижней части понтона предусмотрены отверстия 8. При спуске судна, с момента полного ухода нижней части понтона под воду, последняя через отверстия 8 начинает заполняться водой и, набрав в себя достаточное ее количество, 5 теряет свою плавучесть, самостоятельно отделяется от верхней части понтона, свою задачу по обеспечению достаточной подъемной силы кормы при спуске она выполнила. Подъем затонувшей нижней части понтона из воды производится позже краном за ¹⁰ специальные.рамы 7 с заранее заведенными в них стропами. В этот период отверстия 8 служат для беспрепятственного вытекания из нее воды, обеспечивая минимальную нагрузку на гаке крана.

Выбор необходимых и достаточных объемов частей понтона, как и сечений отверстий 8, производится расчетным путем. Верхняя часть понтона используется при буксировке судна по мелководью или фарватерам 2Q ограниченной глубины.

Claims

Формула изобретения

Кормовой понтон для спуска судна на воду, имеющий отверстия для балласти25 рования и содержащий кронштейны для прикрепления его к корпусу судна, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей понтона путем обеспечения проводки судна после спуска по мелководью, он выполнен из верх30 ней и нижней частей, зацепленных между собой в зуб по всей ширине понтона с возможностью отделения- нижней части от верхней, причем кронштейны расположены на верхней части понтона, а отверстия для балластирования выполнены на его нижней 35 части.