Изобретение относилс к водолазной технике , а именно, к сигнальным бу м легко водолазов. Известно сигнальное приспособление, содержащее трос, один конец которого закреплен на легководсОазе, а другой - в руках страхующего водолаза 1. Недостатком указанного приспособлени в л етс то, что легководолаз св зан с обеспе .чивающим водолазом. Наиболее близким рещением из известных вл етс сигнальный буй дл легководолаза, содержахций корпус и буйреп, закрепленный на легководолазе 2. Недостаток указанного устройства заключаетс в том, что при необходимости увеличени длины буйрепа (дл расширени допускаемых районов плавлени ) опасность возрастает, так как обеспечивающее плавсредство во избежание травмировани легководолаза при его всплытии должно находитьс от бу на рассто нии больщем длины буйрепа. Кроме того, увеличение длины буйрепа влечет за собой ув личение энергии, необходимой дл его буксировки . Вторым недостатком существующих сигнальных буеб вл етс то, что св зь по буйрепу может осуществл тьс только с поверхности к легководолазу водолазными сигналами путем подергивани буйрепа. Это возможно во врем остановки или при синхронном движении легководолаза и обеспечивающего плавсредства. Сигналы от легководолаза на поверхность при движении крайне ненадежны даже при полном штиле, так как обеспечивающий водолаз, наход щийс на поверхности, должен неотрывно смотреть на буй, а даже при малом волнении воды св зь становитс невозможной. Безопасиость легководолаза требует обеспечить ему возможность подачи хот бы сигнала тревоги. Целью насто щего изобретени вл етс повышение безопасности плав.ани легководолазов на больших глубинах. Поставленна цель достигаетс тем, что сигнальный буй снабжен гидростатическим приспособлением и буем-отметчиком с намотанной ItrHefVfmtbfO; опии копен которой закреплен .на корпусе, а второй на буе - отметчике: Кроме того, гидростатическое приспособление установлено па корпусе. Кроме того, гидростатические приспособление установлено на буе-отметчике. На фнг. 1 показан сигнальный буй, в кото ром гидростатическое приспособление установлено на основном буе; на фиг. 2 - сигнальный буй, в котором гидростатическое приспо|Собление установлено на буе-отметчике; на фиг. 3 обиий вид легководолазое с сигнальными бу ми при движении под водой и в аварийной ситуации. Сигнальный буй состоит из собственно бу буйрепа 2, бу -отметчика 3 и гидростатического приспособлени 4, устано15ленного на буе 1. На буе-отметчике имеетс тонкай проч на нить 5 типа капроновой лески, концы ко торой закреплены на основном буе и буе-отметчике . Гидростатическое приспособление 4 может быть установлено на буе-отметчике 3. Одним из вариантов такого исполнени бу вл етс , например, использование в качестве отметчика полого герметичного сильфона. При движении легководопаза на заданной глубине погружени буй указывает на место его нахождени При погружении лёгководолаза на глубину, большую длины буйрепа, на- пример, при несчастном случае, буй притапливаетс , срабатывает гидростатическое приспособление , отдел ющее отметчик, который вспл вает на поверхность, удерживаемый прошой нитью. Отметчик и нивь позвол ют обеспечивающему водолазу с прочным сигнал .ным ко цом опуститьс до бу и оказать основному легководолазу необходимую помощь. Кроме того, наличие отметчика обеспечивает подачу 74 легково олазом сигнала тревоги, дл чего ему дост;1точн11 пот нуть за буйреп и притопить буй, что вызовет отделение отметчика. Предлагаемый сигнальный буй значительно повьпиает безопасность проведени учебных плаваний легководолазов при больших глубинах места, так как обеспечивает подачу сигнала тревоги при погружении на глубину, боль1пую длины буйрепа, позвол ет в аварийной. ситуации легководолазу самому подавать сигналы или быть найденным по отметчику обеспечивающим водолазом, облегчает наблюдение за движением нескольких легководолазов одновременно . Формула изобретени . 1.Сигнальный буй дл легководолаза, содержащий корпус и буйреп, закрепленный на легководолазе , .отличающийс тем, что, с целью повышени безопасности плавани легководолаза на больщих глубинах, сигнальный буй снабжен гидростатическим приспособлением и буем-отметчик ом с намотанной на него нитью, один конец которой закреплен на Корпусе, а второй - на буе-отметчике. 2.Буй по п. 1, отличающийс тем, что гидростатическое приспособление установлено на корггусе. 3.Буй по п. 1, отличающийс тем, что гидростатическое приспособление установлено на буе-отметчике. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Меренков И. б. Легководолазное дело. М., 1969, с. 100, рис. 73.