SU1546298A1 - Планетарна коробка передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к коробкам передач, используемым, например, на автомобил х, тракторах, бульдозерах и аналогичных самоходных машинах. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  возможности управлени  коробкой передач при отсутствии давлени  в гидросистеме управлени . Планетарна  коробка передач содержит входной 1 и выходной 2 валы, планетарный механизм 3, промежуточное звено 6 которого снабжено тормозом 7, управл емым распределителем 10 и дополнительным механическим устройством 15, которое св зано с распределителем 10 с возможностью фиксации его в позиции включени  тормоза 7. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

8

(Л

ел

Јfe

С&

to

со

00

16

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к коробкам передач, используемым, например, на автомобил х, тракторах, бульдозерах и аналогичных самоходных машинах.

Целью изобретени   вл етс  повышение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  возможности управлени  коробкой передач при отсутствии давлени  в гидросистеме управлени .

На фиг. 1 представлена кинематическа 

схема предлагаемой коробки передач; на

фиг. 2 - тормоз промежуточного звена,

общий вид; на фиг. 3 - то же, вид сбоку;

1 на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3.

Планетарна  коробка передач содержит входной 1 и выходной 2 валы, планетарный механизм 3 с входным звеном 4, св занным с входным валом 1, выходным звеном 5, св занным с входным валом 2, и промежуточным звеном 6, тормоз 7 дл  св зи промежуточного звена 6 с корпусом 8, муфту 9 блокировки планетарного механизма 3. а также гидросистему управлени , включающую многопозиционный распределитель 10, установленный между источником 1 рабочей жидкости и гидробаком 12 с одной стороны и магистрал ми 13 и 14 управлени  тормозом 7 и муфтой 9 с другой. Возможно и большее число промежуточных звеньев, выборочно св занных с корпусом 8, а также друга  комбинаци  звеньев дл  блокировки планетарного механизма 3. Кроме того, тормоз 7 звена 6 снабжен механическим устройством 15 дл  его включени , механизм 16 включени  которого фиксирует распределитель 10 в позиции включени  1 тормоз а 7.

1 Механическое устройство 15 дл  включе- |Пи  тормоза 7 выполнено в виде располо- женного с обратной стороны от гидроуправ- л емого поршн  17 и взаимодействующего с фрикционным диском 18 опорного диска 19, размещенного с возможностью осевого перемещени  относительно корпуса 8, зажимного диска 20, имеющего возможность вращательного перемещени  относительно корпуса 1 ч снабженного взаимодействующим с упором 21 зажимным винтом 22, лунок 23 переменной формы, выполненных, например, на диске 20, и расположенных в лунках 23 распорных шариков 24, при этом винт 22 посредством поров 21 и 25 св зан с распределителем 10.

Планерна  коробка передач работает следующим образом.

При работающем двигателе транспортного средства, т. е. при подаче масла источником 11 рабочей жидкости, переключением позиций распределител  10 гидравлически включаетс  или тормоз 7, что обеспечивает повышенное передаточное число между входным 1 и выходным 2 валами, или муфта 9, что обеспечивает пр мую передачу между валами 1 и 2.

0

0

5

0

5

0

5

0

5

При неработающем двигателе транспортного средства, а также при выходе из стро  гидросистемы управлени  коробкой передач посредством механизма 16 включаетс  механическое устройство 15 тормоза 7. Это обеспечивает за счет наличи  кинематической св зи между входным 1 и выходным 2 валами как возможность запуска двигател  с буксира, так и работу транспортного средства на пониженной передаче при отсутствии давлени  масла в гидросистеме управлени  коробкой передач. Установка распределител  10 при этом в позицию включени  тормоза 7 исключает возможность выхода из стро  других фрикционных устройств коробки передач за счет исключени  возможности их включени  посредством распределител  одновременно с тормозом 7.

Таким образом, снабжение тормоза промежуточного звена дополнительным механическим устройством дл  его включени , фиксирующим распределитель в позиции включе ни  упом нутого тормоза, обеспечивает расширение эксплуатационных возможностей планетарной коробки передач за счет обеспечени  запуска двигател  транспортного средства с буксира, а также обеспечени  возмож ности передачи на движитель, т. е. движени  транспортного средства, при выходе из стро  гидросистемы управлени .

Claims (2)

1.Планетарна  коробка передач, содержаща  входной и выходной валы, планетарный механизм с входным звеном, св занным с входными валом, выходным звеном, св занным с выходным валом, и по крайней мере одним промежуточным звеном, тормоз промежуточного звена и гидросистему управлени  с многопозиционным гидрораспределителем , установленным между источником рабочей жидкости и гидробаком с одной стороны и фрикционными муфтами планетарного механизма с другой, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  возможности управлени  коробкой передач при отсутствии давлени  в гидросистеме управлени , тормоз промежуточного звена снабжен дополнительным механическим устройством дл  его включени , с занным с упом нутым распределителем с возможностью фиксации его в позиции включени  тормоза.

2.Коробка передач по п. 1, отличающа с  тем, что дополнительное механическое устройство дл  включени  тормоза промежуточного звепа состоит из опорного диска, размещенного с возможностью осевого перемещени  с обратной сто роны от гидроуправл емого поршн  и взаимодействи  с фрикционным диском тормоза, зажимного диска, имеющего возможность вращательного перемещени  и снабженного механизмом управлени , лунок переменной формы , выполненных на одном из упом нутых дисков, и расположенных в лунках между

21

25, Ж

Фиг. 2

дисками распорных шариков, при этом ме ханизм управлени  зажимного диска св зан с распределителем.

22

Фиг.З