SU1544613A1 - Противоугонное устройство дл транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автомобильной электронике и предназначено дл  установки на автотранспортные средства с целью их охраны от угона. Цель изобретени  - повышение надежности. Устройство содержит кодовый замок 1, который имеет кроме механического кода и магнитный код, блок 2 сравнени  кодов, блок 3 управлени  зажиганием, блок 7 задержки, элемент И 8, элемент ИЛИ 9 и инвертор 6. Звуковой сигнализатор 12 подключен к выходу элемента И 8 через усилитель 11. Если пользоватьс  механической копией ключа зажигани , устройство будет создавать помехи системе зажигани , если частота вращени  коленчатого вала превысит пороговую величину, а также включит через заданный промежуток времени звуковой сигнализатор 12. Дл  затруднени  демонтажа устройства большинство его узлов и формирователь импульсов зажигани  конструктивно выполнены в виде единой интегральной схемы. Устройство содержит также датчики 10 защиты транспортного средства, при срабатывании которых немедленно включаетс  сигнализатор 12, что затрудн ет доступ к блокам устройства, при использовании ключа с ходом, несовпадающим с магнитным кодом ключа 1. 1 ил.

Description

ел

4

-U 05

00

И.обреньие относитс  к автомобильной электронике и может примен тьс  дл  охраны фа не портных средств от угона

Цель изобретени  повышение надежности

На чертеже приведена функциональна  схема стройства

Устройство со тержит кодовой замок 1, входом подключенный к блоку 2 сравнени  ко юн. в , voi kompom подключен к входу блока 3 управлени  зажиганием Блок 3 подключаетс  к формирователю 4 импульсов зажимани  и датчику 5 момента зажита ни . вход щих в состав системы зажита им  транспортною средства Выход блока 2 через инвертор 6 и блок 7 задержки

СИГНаЫ ПО ТКЛЮЧСН К ОДНИМ ИЗ ВХО ЮВ

элементов 1 8 и ИЛИ 9 Другой вход элемент, ИЛИ () по гключен к датчикам К) зашиты транспортного средства, а выход

К (/М НХО 1Д эк МеНТа И X, ВЬ1 ОД

которою через еи.тгель II подключен к звуковому сит пали затору 12 Кодовый замок I выполнен з ни те приемника 13 мании ною кота замка I п имеет также вклю чатели 14, механически св занные с ни линдримеским механизмом замка 1 Ключ замка 1 со тержит в своем составе нес колько расположенных определенным образом пмочников магнитного пол  (например , посто нных магнитов, а приемник 13 замка 1еретства дл  считывани  маг

НИТ1Ю10 кота ключа, например, расположенные1 в соответствии с положением мат нитон на ключе, мат ни годиоды, которые за креплены в корпусе замка 1 Блок 3 мо жет быть выполнен на преобразователе частоты в напр жение, подключаемом к датчику 5, инверторе, пороговом элементе и элементе И Датчики 10 установлены на защищаемых част х транспортною средства таких как шерп, капот и других

строис во работает следующим обра зом При пользовании ключом, имеющим мат нигный код. совпадающий с кодом прием пика 13 замка 1. на выходе блока I уста навливаегс  высокий уровень напр жени , который блокирует работу блока 3 управ лени  зажит анием и блока 7 задержки а через инвертор 6 блокируетс  работа усилител  II При этом звуковой ситнали- затор 12 не работает, а система зажи- тани  функционирует в штатном режиме С помощью тзключателей 14 напр жение поступает на блоки 6, 8. 9. 11 устройства независимо от положени  ключа зажигани , на остальные элементы и блоки устройства питание подаетс  только три включении зажшани , при этом происходит сравнение кодов ключа и замка 1 Врем  задержки блока 7 выбрано большим, чем

5

врем  запуска двигател  с помощью стартера

При попытке воспользоватьс  ключом зажигани  с соответствующим механическим кодом и с несовпадающим матнитным ко- дом либо вообще без магнитного кода происходит следующее Не опознав код, блок 2 формирует на выходе нулевой уровень , тем самым разблокирует блок 3, зап скает блок 7 и открывает канал дл 

прохождени  сит нала команды на включение звуковой сигнализации Последнее осуществл етс  из-за по влени  высокого уровн  на выходе инвертора 6 и подаче его на один из входов элемента И 8 Сигнализатор 12 может включитьс  после отработки заданного промеж тка времени бло ком 7 1ибо при срабатывании хот  бы одной) из ипчиков 10 Гели BI -не ьч iare.il, затнщен. ра (блокирш1. ni,;. ш б.мк i б к на и ы / в с ос пи :

0 товности, пока частота вращени  чаго о вала двитател  не превысит за I пороют ю I величину. котора  юлжна быть ботыпе. чем частота хо.нх тою хода двигател  После перехода час юты через выбранное пороговое значение на

5 цы(| ю преобразовани  частоты в напр жение- б тока 3 i некоюрой за .ержкои по витс  посто нно, напр жение, призы тающее напр жение пороговом) элемента, что приводи к по влению высокою уровн  напр жени  на выходе блока 3 При этом формирователь 4 системы зажшани  забло кируете  и двигатель остановитс , либо бу- i,ei работать с перебо ми

0

Формула и tunpt i 1 нич

Противоугонное устройство тл  транспортною средства содержащее ко юный замок зажигани , выходом подключенный к входам блока сравнени  ходов, выход которою ев зан с б током управлени  за

жит анием зтз ковой cm пали затор IT таг- чики защиты транспорт нот о средства, огли- чанпцач ч им, что. с целью повышени  надеж1нк1и, оно снабжено формирователем импу тьсов зажигани , блоком задержки сиг- нала, инвертором, элементом ИЛИ, эле- ментом И, один вход которой; подк;ючен через блок задержки сигнала к выходу блока сравнени  кодов, св заншлп через инвертор с отним входам элемента ИЛИ. другой вход которою подключен к дат

чикнм защиты гранспортного cpeicpsa, a входу элемента И

сн занном выходом через усилитель с звуковым cm нали затором, при этом кодовый замок зажигани  выполнен   виге приемника магнитною хода ключа замка ,аж и т а н и  

Claims (1)

1. Фо р мула изобретена я

   11 роз иное гон ное устройство для ιранспортного средства, содержащее кодовый замок зажигания, выходом яодаючениый к входам блока сравнения ходов, выход которого связан с блоком управления зажиганием. звуковой сигнализатор и датчики защиты транспортного средства, отличающееся чем, что. с целью повышения надежности, оно снабжено формирователем импульсов зажигания, блоком задержки сигнала, инвертором, элементом ИЛИ, элементом И, один вход которого подключен через блок задержки сигнала к выходу блока сравнения кодов, связанному через инвертор е одним входом элемента ИЛИ. другой вход которого подключен к датчикам защиты транспортного средства, а выход к другому входу элемента И.

   связанному выходом через усилитель с звуковым сигнализатором, при этом кодовый замок зажигания выполнен в виде приемника магнитного хода ключа замка зажигания.