SU1537935A1

SU1537935A1 - Предохранительное устройство привода

Info

Publication number: SU1537935A1
Application number: SU884361550A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Гусаров; Лев Михайлович Ясман; Владимир Израилевич Мафтер; Геннадий Федорович Шагин; Иван Николаевич Лобанов; Ефим Гильевич Коган
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4993
Priority date: 1988-01-08
Filing date: 1988-01-08
Publication date: 1990-01-23

Abstract

Изобретение относитс к предохранительным устройствам. Целью изобретени вл етс повышение надежности работы устройства за счет повышени точности его срабатывани . Устройство содержит планетарный механизм, включающий два центральных колеса 4 и 5, и водила 16 с сателлитами 17. Колесо 4 св зано с ведущим валом 2, водило 16 - с ведомым валом 3. Центральное колесо 5 св зано с корпусом 1 с помощью фрикционной муфты, выполненной в виде спиральной пружины 6, размещенной с нат гом на цилиндрической поверхности 7 колеса 5, и подвижной в окружном направлении втулки, состо щей из двух частей 8,9, кажда из которых взаимодействует с одним из двух концов 10,11 спиральной пружины 6, и кроме того с конечными выключател ми 12, 13 и упорами. Перегрузка на ведомом валу 3 приводит к повороту одной из частей 8,9 подвижной втулки, скручиванию спиральной пружины, освобождающей колесо 5 от заторможенности, срабатыванию конечного выключател 12 (13) и выключению привода. 3 ил.

Description

Устройство содержит планетарный механизм , включающий два центральных колеса 4 и 5, и водило 16 с сателлитами 17. Колесо 4 св зано с ведущим валом 2, водило 16 - с ведомым валом 3. Центральное колесо 5 св зано с корпусом 1 с помощью фрикционной муфты, выполненной в виде спиральной пружины 6, размещенной с нат гом на цилиндрической поверхности 7 колеса 5, и подвижной в окружном направлении втулки, состо щей

из двух частей 8, 9, кажда из которых взаимодействует с одним из двух концов 10, 11 спиральной пружины 6, и, кроме того, с конечными выключател ми 12, 13 и упорами. Перегрузка на ведомом валу 3 приводит к повороту одной из частей 8, 9 подвижной втулки, скручиванию спиральной пружи- ны, освобождающей колесо 5.от заторможенности , срабатыванию конечного выключател 12 (13) и выключению привода . 4 ил.

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к предохранительным устройствам дл электроприводов, используемых в различных отрасл х техники.

Целью изобретени вл етс повышение надежности в работе предохранительного устройства привода за сче повышени точности срабатывани устройства .

На фиг.1 показано предохранительное устройство привода, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.1; на фиг.4 - устройство спиральной пружины.

Предохранительное устройство привода содержит корпус 1, ведущий 2 и ведомый 3 валы, планетарный меха- низм, включающий центральное колесо 4 с наружными зубь ми, соединенное с ведущим валом 2, центральное колесо 5 с внутренними зубь ми, св занное с корпусом 1 через фрикционную муфту, выполненную в виде спиральной пружины 6, размещенной с нат гом на цилиндрической поверхности 7 центрального колеса 5, и подвижную в окружном направлении втулку, выполненную из двух частей 8 и 9, с которыми взаимодействуют соответственно концы 10 и 11 спиральной пружины 6. Кроме этого, с каждой частью 8 и 9 подвижной втулки взаимо- действуют конечные выключатели 12 и 13 и соответственно упоры 14 и 15.

Планетарный механизм содержит также водило 16 с сателлитами 17, соединенное с ведомым валом 3.

Предохранительное устройство работает следующим образом.

При номинальной нагрузке на ведомом валу 3 вращение от ведущего

5 о 5 Q

5

вала 2 и центрального колеса 4.с наружными зубь ми через сателлиты 17, центральное колесо 5, наход щеес посредством спиральной пружины 6, размещенной с нат гом на поверхности 7 и св занной с двум част ми 8 и 9 подвижной втулки, заторможенными от поворота упорами 14 или 15 (в зависимости от направлени вращени ведущего вала 2), в заторможенном состо нии, передаетс на водило 16 и ведомый вал 3.

При возникновении перегрузки на ведомом валу 3 повышенный крут щий момент на центральном колесе 5 передаетс на спиральную пружину 6 и через один из концов ее 10 или 11 (в зависимости от направлени вращени ) на подвижную часть 8 или 9 втулки, что приводит к повороту одной из частей, достаточному дл срабатывани конечного выключател 12 или 13, выключающего привод. Поворот одной из частей втулки возможен потому, что другой конец спиральной пружины 6 через соответствующую часть втулки взаимодействует с одним из упоров 14 или 15, лишен возможности поворота и служит опорой дл скручивани пружины 6, что приводит к уменьшению нат га ее с поверхностью 7.

I

Кинетическа энерги ведущих частей привода преодолевает момент трени пружины с поверхностью 7, происходит буксование, что уменьшает выбег ведущего вала 2.с выключенным двигателем.

После сн ти перегрузки устройство возвращаетс в исходное положе- кие.

51

Предлагаемое устройство имеет повышенную точность срабатывани при I вращении вала в любом направлении за счёт выполнени фрикционной муфты в виде пружины, что повышает надежность работы привода и увеличивает ресурс его работы.

Claims

Формула изобретени Предохранительное устройство привода , содержащее корпус, ведущий и ведомый валы, фрикционную муфту, подвижную в окружном направлении втулку , планетарный механизм, включающий центральное колесо с наружными зубь ми , соединенное с ведущим валом, центральное колесо с внутренними зубь ми , св занное с корпусом через

379356

фрикционную муфту, и подвижную в окружном направлении втулку, водило с сателлитами, соединенное с валом, и конечные выключатели дл взаимодействи с подвижной втулкой, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности в работе устройства за счет повышени точности его срабатывани , подвижна втулка выполнена из двух частей, фрикционна муфта - в виде спиральной пружины, размещенной с нат гом на цилиндрической поверхности центрального колеса с внутренними зубь ми и концы которой предназначены дл взаимодействи с разными част ми втулки , а устройство снабжено упорами дл ограничени поворота последних«

10

15

. фие. 2

Щиг

Фиг.Э