SU1525370A1 - Фрикционна самоподжимающа с передача - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению. Целью изобретени   вл етс  расширение кинематических возможностей. Вращение оси ведущего колеса 4 через промежуточное и ведомое колеса 3,5 передаетс  вспомогательному колесу 6. Реактивна  сила, воздействующа  на ведомое колесо 5, стремитс  отклонить штангу 7 в сторону, противоположную его вращению. При работе на холостом ходу и с малой нагрузкой внутренн   поверхность вспомогательного колеса 6 контактирует только с ведущим колесом 4 и резиновыми дисками 14,15 ведомого колеса 5. С увеличением нагрузки штанга 7 отклон етс  и в контакт со вспомогательным колесом 6 вход т основна  (металлическа ) часть ведомого колеса 5. 1 з.п. ф-лы. 3 ил.

Description

сл to сл

САЭ

7

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к фрнкнионным передачам, и может быть исгкхтьзовано в нринодах ма- HIHH и механизмов.

Цель изобретени  - раси1ирение кинематических возможностей за счет обесиечени  самоноджати  Ko. iec нри реверенвном вращении .

На фиг. 1 изображена фрикционна  са- моиоджимающа с  передача, общий вид; на фиг. 2 - разрез А -А на фиг. 1; на фиг. .3 - схема передачи в поджатом иоложении колес.

Фрикционна  са.моподжимающа с  ие- Н дача содержит ведущий 1 и ведомый 2 ва,ты, промежуточное колесо 3, взаимодействующие с ним ведущее 4 и ведомое 5 колеса и всио.мог ательное колесо 6, контактирующее своей внутренней поверхностью с ве- и ведомым колесами, нриче.м оси ве- д |це1 (), промежуточного, ведомого и вепо- могатслыюго колес параллельны. Рычажный si.icMeiiT в виде щтанги 7 свободно уетанов- . UMi на ведущем валу 1 с воз.можностью ка- чаин  относительно последнего, при :1том оси ведущег о, промежуточного и ведо.мого колес установлены иа HJTanre 7 в одной плое- кости. В кач1 стве иривода применен э.чектро- ДВИ1 ате, 8, вал которого  вл етс  ведущи.м валом пе 1едачи.

Валы 9, 2 промежуточного 3 и ведо.хкл о 5 колес установлены на щтанге 7 с возможностью ограниченного перемещени  относи- re. ibno друга в плоскости, проход щей через оси, за счет выполнени  на каждом из их концов параллельных лысок 10, II и образовани  в штанге 7 ответных назов 12,

13,длины которьгх превышают диаметры упо

ОС1 Й.

1а ведомом колесе 5 установлены диски

14,15 из резины, причем диски 14, 15 скреп- . с колесо.м 5 и установлены соосно с ним, а диаметр дисков бсхтьше диаметра ведо .мого колеса 5. Вспо.могательное колесо 6 установлено на валу 16 в корпусе 17.

Фрикционна  передача работает следующим образом.

вращении электродвигател  8 ве- дунк е колесо 4 приводит во вращение промежуточное колесо 3, передающее вращение че рез ведомое колесо 5 вспомогательному ко- ,аесу 6. Реактивна  сила, воздействуюп а  на ведомое колесо 5, стре.митс  отклонить Н1тап- г 7 в сторону, противоположную его вращению . Чем передавае.мый крут щий .мо мент, тем больще отклонение щтанги 7 и сила поджима колес.

Дл  создани  начального поджати  колес необходимо, чтобы суммарный размер

диаметр(Л ведуц.1его, промежуточного и ведомого колес несколькс.) превосходил размер диа.метра внутренней поверхности вспомогательного колеса 6. Диски 14, 15 из резины, 5 установленные по обеим сторонам ведомого

Ko;ieca 5, позвол т у.меныиить суммарный дпа.метр всех трех колес до величины, несколько меньшей внутреннего диа.метра вспомогательного колеса. При этом в передаче, .Q работающей на холостом .ходу и с малой нагрузкой, внутренн   поверхность вспомо- гательног о колеса 6 будет контактировать только с ведущим колесом 4 и резиновыми дисками 14, 15 ведомого колеса 5. С увеличением нагрузки QjTaura 7 отклонитс , и в 15 контакт со вспомогательным колесом 6 войдет основна  (металлическа ) часть ведомого ко,теса 5.

Так как силы поджати  действуют на каждое колесо с двух сторон в иротивоподож- 20 ньгх направлени х и с одинаковы.м усилием, то их валы будут разгружатьс  от радиальных уси.чий.

(Сближение оеей ведомого и промежуточного колес от увеличени  поджати  может осуществл тьс  за счет пазов 12, 13, в которые введены концы валов с параллельными лысками 10, 11.

При вращении ведущего колеса 4 в про- тивопо.тожную сторону передача работает аналогично, за исключением того, что щтан- 30 а 7 будет при этом отклон тьс  также в противоположную сторону.

Claims (2)

1.Фрикционна  самоподжимаю ца с  35 передача, содержаща  корпус, в котором

установлены ведущее и ведо.мое колеса с валами , взаимодействующие между собой через промежуточное колесо и св занные .между собой рычажны.м эле.менто.м, отличающа - Q с  тем, что, с целью расширени  кинематических возможностей, она снабжена вспомогательным колесом, установленным в корпусе и взаимодействующим внутренней поверхностью с ведущи.м и ведо.мы.м колесами, рычс :. элемент выполнен в виде щтанги, 5 установленной с возможностью качани  относительно ведущего вала и на которой жестко закреплены ведущее, ведомое и промежуточное колеса, а оси последних установлены в одной плоскости.

2.Передача по п. 1, отличающа с  тем, что она снабжена жестко установленными на

торцовых поверхност х ведо.мого колеса дисками из упругого эластичного .материала , диаметр которых больше диаметра ко- , ieca.