SU1521953A1 - Упруга подвеска - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, а именно к средствам дл  гашени  вибраций и ударов в различных област х техники. Целью изобретени   вл етс  повышение нагрузочной способности путем увеличени  энергоемкости упругого элемента за счет увеличени  его диаметра при посто нстве габаритов подвески и упрощение конструкции за счет исключени  из последней штока. Гашение вертикальной нагрузки осуществл етс  за счет сжати  воздуха в полост х корпуса 1 и оболочки 5, а гашение боковой нагрузки - за счет деформации упругого элемента 6. 1 ил.

Description

(21)4251962/25-28

(22)27.05.87

(46) 15.11 .89. Бюл. № 42 (75) Н.Н.Рахманов (53) 621.567.5 (088.8) (56) Грибов М.М. Регулируемые амортизаторы РЭА. К.: Советское радио, 1974, с.130, рис.75.

(54) УПРУГАЯ ПОДВЕСКА (57) Изобретение относитс  к машино- строению, а именно к средствам дл  гашени  вибраций и ударов в различных област х техники. Целью изобретени   вл етс  повьппение нагрузочной способности путем увеличени  энергоемкости упругого элемента за счет

АЯ

увеличени  его диаметра, при посто нстве габаритов подвески и упрощение конструкции за счет исключени  из последней штока. Гашение верти.- кальной нагрузки осуществл етс  за

Изобретение относитс  к мазпино- троенио, а именно к средствам дл  . ашени  вибратдий и ударов в различых област х техники.

Целью изобретени   вл етс  повьпле t5 ие нагрузочной способности путем величени  энергоемкости упругого лемента за счет увеличени  его диаетра при посто нстве габаритов подески .и упрощение конструкции за счет 20 сключени  из последней штока.

На чертеже схематично изображена пруга  подвеска, продольный разрез. пруга  подвеска содержит корпус 1 с тверстием 2 дл  подвода рабочей среды, польй поршень 3 с выполненной на его наружной поверхности проточкой 4 и расположенную между ними резинокордную оболочку 5 типа двойного баллона. На поршне- 3 размещено ЗО средство дл  гашени  поперечных коле-- баНий, включающее установленные в проточке 4 поршн  3 кольцевой упругий элемент 6 и охватывающее его металлическое кольцо 7, расположенное коаксиально корпусу 1 и взаимо- действукйцее с его внутренней стенкой своей наружной поверхностью 8, выполненной криволинейно-вьшуклой формы1 Упругий элемент 6 может быть установлен в проточке 4 с радиаль ным зазором относительно кольца 7, а также может быть выполнен в виде резинового кольца круглого сечени  или в виде кольцевой спиральной пру- 5 живы (не показано), В стенках поршн  3 имеютс  отверсти  9 дл  сообщени  между собой полостей оболочки 5 и корпуса 1,

Упруга  подвеска работает следую- JQ щ м обра,зом,

Составитель Г.Смирнова Техред М.Дидык

35

40

ки пор т х раб лощ ки.

Редактор Ю.Середа

сил пер кор в р но

7и го фор с  кри

8н эле пер н  Фо

пус жен лоч кол в п и р кол вол ча пов тем го про нар уст нос вза пов

счет сжати  воздуха в гю.ч.ост х корпуса 1 и оболочки 5, а гашение боковой нагрузки - за счет деформации упругого элемента 6, 1 ил.

При действии вертикальной нагрузки Р происходит осевое перемещение поршн  3 и сжатие воздуха в полост х корпуса 1 и оболо.чки 5. За счет работы на сжатие рабочей среды поглощаетс  энерги  вертикальной нагрузки . При действии боковой поперечной

силы Р, происходит горизонтальное перемещение поршн  3 относительно корпуса 1, что ведет к перемеш,ению в радиальрюм направлении относительно поршн  3 в его проточке 4 кольца

7и к деформации кольцевого упругого элемента 6. За счет работы на деформацию упругого кольца 6 поглощаетг- с  энерги  боковой силы Р, . Наличие криволинейной - выпуклой поверхности

Claims (1)

1. 8на кольце 7 допускает деформацию элемента 6 в услови х некоторого перекоса, оболочки 5 и наклона поршн  3 относительно корпуса. Формула изобретени 

   Упруга  подвескаS содержаща  корпус поршень с проточкой, располо- . женную между ними резинокорднуга оболочку и средство гашени  попесечньк колебаний, включающее установленный в проточке кольцевой упругий элемент и расположенное коаксиально корпусу кольцо с наружной по ерхног.тью криволинейно-выпуклой формы, о т л и - чающа с   тем, чт-о, с целью повышени  нагрузочной способности путем увеличени  энергоемкости упругого элемента и упрощени  конструкции, проточка в поршне выполнена по его наружной поверхности, а кольцо установлено в проточке с возмож- . ностью радиального перемещени  и взаимодействи  с корпусом наружной поверхностью.

   Корректор И.Муска