SU1521904A1 - Тиристорна система зажигани - Google Patents

Тиристорна система зажигани Download PDF

Info

Publication number
SU1521904A1
SU1521904A1 SU884206438A SU4206438A SU1521904A1 SU 1521904 A1 SU1521904 A1 SU 1521904A1 SU 884206438 A SU884206438 A SU 884206438A SU 4206438 A SU4206438 A SU 4206438A SU 1521904 A1 SU1521904 A1 SU 1521904A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
voltage transformer
output
high voltage
charge
discharge circuit
Prior art date
Application number
SU884206438A
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Данилович Негода
Original Assignee
Negoda Anatolij D
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Negoda Anatolij D filed Critical Negoda Anatolij D
Priority to SU884206438A priority Critical patent/SU1521904A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1521904A1 publication Critical patent/SU1521904A1/ru

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к системам электронного зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани  с накоплением энергии в конденсаторе. Цель изобретени  - повышение надежности системы зажигани  - достигаетс  путем стабилизации напр жени  на первичной обмотке высоковольтного трансформатора. Дл  этого в систему зажигани  введены стабилитрон и дополнительна  обмотка высоковольтного трансформатора. В качестве дополнительной обмотки может быть использована часть витков первичной обмотки высоковольтного трансформатора. В системе зажигани  используютс  схемные элементы и преобразователь посто нного напр жени  в управл емые по амплитуде импульсы переменного напр жени . При этом амплитуда импульсов может измен тьс  в диапазоне 180-600 В в зависимости от режима работы двигател  или от ручной установки. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к системам электронного зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани  с накоплением энергии в емкости.
Цель изобретени  - повышение надежности системы зажигани  путем стабилизации напр жени  на первичной обмотке высоковольтного трансформатора.
На чертеже изображена схема тирис- торной системы зажигани .
Тиристорна  система зажигани  содержит преобразователь 1 посто нного напр жени  в переменное, первый выходной вывод которого подсоединен к аноду выпр мительного диода 2, катод которого подсоединен к первому входному вьтоду зар дно-разр диой цепи 3} второй вькодной.вывод преобразовател  посто нного напр жени  в переменное соединен с вторым входным выводом зар дно-раз р дной цепи 3, к ко- . торому подсоедш1ены катод тиристора и первый вывод первичной обмотки вы- соковольтного трансформатора 4 зар д- но-разр дной цепи; второй вьшод первичной обмотки высоковольтного трансформатора 4 через дроссель 5 и накопительный конденсатор 6 -зар дно-раз- р дной цепи 3 подсоединены к аноду тиристора 7, управл ющий электрод которого подсоединен к выходу формиро-- вател  8.запускающих импульсов, дополнительную обмотку (не показана) высовокольтного трансформатора 4,, параллельно которой или параллельно первичной обмотке высоковольтного трансформатора 4 подсоединен стабилитрон 9, катод которого подсоединен
СП
ISD
QD О
к первому выводу первичной обмотки высоковольтного трансформатора 4. В качестве дополнительной обмотки может быть использована часть витков с первичной обмотки высоковольтного трансформатора 4, причем параллельно дросселю 5 и первичной обмотке высоковольтного трансформатора 4 подсоединен зар дньй диод 10, катод которо- )о го подсоединен к первому выводу первичной обмотки высоковольтного трансформатора 4.
Тиристорна  система зажигани  работает следующим образом.)5
Преобразователь 1 посто нного напр жени  в управл емые по амплитуде импульсы переменного напр жени  осу- шествл ет преобразование напр жени  аккумул тора в импульсы напр жени  с 20 управл емой амплитудой в диапазоне, например, от 180 до 600 В, Амплитуда этих импульсов может зависеть от режимов работь двигател  или от ручной установки. Импульсами преобразо- 25 вател  1 через диоды 2 и 10 зар жаетс  накопительный конденсатор 6 до напр жени , равного амплитуде всех импульсов.
В моменты времени, необходимые , . JQ дл  обеспечени  искрообразовани , на вькбде формировател  8 запускающих импульсов по вл етс  положительный импульс, которым включаетс  тиристор 7. В результате этого конденсатор 6 , разр жаетс  через первичную обмотку высоковольтного трансформатора 4 и через обмотку дроссел  5. Число витков дополнительной (части первичной) обмотки трансформатора 4 и напр же- JQ ние пробо  стабилитрона 9 выбраны так, что при подключенной .запальной свече (не показана) стабилитрон 9 никогда при искрообразовани х не пробиваетс . Если же запальна  свеча дд оказьшаетс  по какой-либо причине отключенной от высоковольтной обмотки трансформатора 4, то на первичной его обмотке при разр дах конденсатора 6 по вл ютс  повышенные напр жени , которые соответствуют пробою стабилитрона 9, в результате чего на- qp жeни  на первичной и на высоковольтной вторичной обмотках трансформатора 4 не могут превысить своих
50
Q д
0
соответствующих заданных значений. Этим предотвращаютс  перенапр жени  и выход из стро  трансформатора 4 при любых колебани х напр жени  на накопительном конденсаторе 6.

Claims (3)

1.Тиристорна  система зажигани , содержаща  преобразователь посто нного напр жени  в переменное, первый выходной вывод которого подсоединен к аноду выпр г ительного диода, катод которого подсое/ инен к первому входному выводу зар дно-раз- р дной цепи, второй выходной вывод преобразовател  посто нного напр жени  в переменное соединен с вторым входным выводом зар дно-разр дной цепи , к которому подсоединены катод тиристора и первый вывод первичной обмотки высоковольтного трансформатора зар дно-разр дной цепи, второй вывод первичной обмотки высоковольтного трансформатора через дроссель и накопительный конденсатор зар дно-разр д- ной цепи подсоединены к аноду тиристора , управл ющий электрод которого
.подсоединен к выходу формировател  запускающих импульсов, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, введены дополнительна  обмотка вькоковольтного трансформатора и стабилитрон, подсое- диненнъй- параллельно дополнительной или первичной обмоткам высоковольтного трансформатора, катод стабилитрона подсоединен к первому выводу первичной обмотки высоковольтного трансформатора, а анод тиристора соединен с первым входом зар дно-разр д- ной цепи.
2.Система поп.1, отличающа с  тем, что в качестве дополнительной обмотки использована часть витков первичной обмотки высоковольтного трансформатора.
3.Система зажигани  по п.1, о т- личающа с   тем, что точка соединени  накопительного конденсатора и дроссел  зар дно-разр дной цепи соединена с анодом зар дног о диода, катод которого соединен с вторьсм входным выводом зар дно-разр дной цепи .
SU884206438A 1988-03-05 1988-03-05 Тиристорна система зажигани SU1521904A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884206438A SU1521904A1 (ru) 1988-03-05 1988-03-05 Тиристорна система зажигани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884206438A SU1521904A1 (ru) 1988-03-05 1988-03-05 Тиристорна система зажигани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1521904A1 true SU1521904A1 (ru) 1989-11-15

Family

ID=21289424

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884206438A SU1521904A1 (ru) 1988-03-05 1988-03-05 Тиристорна система зажигани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1521904A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР К 1001735, кл. F 02 Р 3/04, 1981. Вела Буна.Электроника в автомобиле - Транспорт, с. 76-77, рис. 239. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4448181A (en) Plasma ignition system for an internal combustion engine
US4455989A (en) Plasma ignition system for internal combustion engine
US4433669A (en) Plasma ignition system for an internal combustion engine
US4696280A (en) High-tension capacitor-discharge ignition apparatus for internal combustion engines
US4457285A (en) Sustained arc ignition system for an internal combustion engine
US4369757A (en) Plasma jet ignition system
US4136659A (en) Capacitor discharge ignition system
US6408820B1 (en) Capacitor discharge engine ignition system with automatic ignition advance and/or minimum ignition speed control
US3964461A (en) Capacitor type magneto ignition system with diode-protected shutdown switch
US4438751A (en) High voltage generating circuit for an automotive ignition system
SU1521904A1 (ru) Тиристорна система зажигани
US4562822A (en) Ignition system for an internal combustion engine
US4273093A (en) Non-contactor ignition system for internal combustion engines
US5621278A (en) Ignition apparatus
US3768455A (en) Ignition arrangement for internal combustion engine
US5318002A (en) Ignition apparatus for internal combustion engine
US4827891A (en) Ignition apparatus for preventing unnecessary charging in an internal combustion engine
RU222332U1 (ru) Емкостное устройство зажигания
RU222379U1 (ru) Емкостное устройство зажигания
EP0080701A1 (en) Ignition system for an internal combustion engine
SU1724918A1 (ru) Тиристорна система зажигани
SU937755A1 (ru) Система зажигани дл двигателей внутреннего сгорани
JP2653243B2 (ja) コンデンサ放電式多気筒内燃機関用点火装置
EP0500830B1 (en) Electronic ignition for internal-combustion engines
SU911052A1 (ru) Электронна система зажигани