SU1521648A1 - Track circuit - Google Patents

Track circuit Download PDF

Info

Publication number
SU1521648A1
SU1521648A1 SU874320926A SU4320926A SU1521648A1 SU 1521648 A1 SU1521648 A1 SU 1521648A1 SU 874320926 A SU874320926 A SU 874320926A SU 4320926 A SU4320926 A SU 4320926A SU 1521648 A1 SU1521648 A1 SU 1521648A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
relay
rail
output
track
pole
Prior art date
Application number
SU874320926A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Юрий Иосифович Полевой
Original Assignee
Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта filed Critical Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority to SU874320926A priority Critical patent/SU1521648A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1521648A1 publication Critical patent/SU1521648A1/en

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к автоматике на железнодорожном транспорте и может использоватьс  в системах интервального регулировани  движени  поездов. Цель изобретени  - повышение надежности. При завышении напр жени  на путевом реле 8 оно непрерывно удерживает свой  корь и контактом 8.1 обрывает цепь самоблокировки обратного повторител  путевого реле 10. Последнее включает и выключает дешифратор 9 вместе с исполнительным реле 13, контакты которого включают красный свет на светофоре. 1 ил.The invention relates to railway automation and can be used in interval train control systems. The purpose of the invention is to increase reliability. When the voltage on the track relay 8 is overestimated, it continuously holds its measles and by contact 8.1 it breaks the self-locking circuit of the reverse repeater of the track relay 10. The latter turns the decoder 9 on and off together with the executive relay 13, the contacts of which turn on the red light at a traffic light. 1 il.

Description

(L

СПSP

toto

05 4; 0005 4; 00

10ten

4040

Изобретение относитс  к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте и может использоватьс  в системах интервального регулировани  движени  поездов .The invention relates to automation and telemechanics in railway transport and can be used in the systems of interval control of the movement of trains.

Цель изобретени  - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

На чертеже изображена схема предлагаемой рельсовой цепи.The drawing shows a diagram of the proposed track circuit.

Питание рельсовой цепи осуществл етс  от источника- 1 питани  через контакт 2 ма тникового трансмиттера и контрольного реле 3, а именно через контакт 3.1. Дл  ограничени  и регулировани  импульсов, а также обеспечени  шунтового эффекта предусмотрен ,ограничитель тока 4,-а дл  регулировки ослабленного импульса, - дополнительный ограничитель 5 тока. Контроль за непрерывным питанием (за протеканием тока в ослабленных импульсах) осуществл ет реле 3. Напр жение на реле 3 при ослабленном импульсе выставл етс  за счет регулировочного резистора 6 несколько большим, чем напр жение отпадани . На другом конце к рельсовой линии 7 подключено путевое реле 8. Контактами 8.1 реле 8 подает питание на дешифратор 9 и обмотку медленно действующего обратного повторител  путевого реле 10. Путевое реле 10 имеет контакт 10.1 и замедление и при правильно отрегулированной рельсовой цепи оно непрерывно удерживает свой  корь. Полюсы 11 и 12 источника 1 питани  через дешифратор 9 питают исполнительное реле 13.The power of the track circuit is carried out from the source-1 power through the pin 2 of the pendulum transmitter and the control relay 3, namely via pin 3.1. To limit and control the pulses, as well as provide a shunt effect, a current limiter 4, -a is provided for adjusting the weakened pulse, an additional current limiter 5. The control over the continuous supply (for the flow of current in the weakened pulses) is carried out by the relay 3. The voltage on the relay 3 with the weakened pulse is set at the expense of the adjusting resistor 6 somewhat higher than the drop voltage. At the other end a track relay 8 is connected to the rail line 7. With contacts 8.1, relay 8 supplies power to the decoder 9 and the winding of the slow-acting reverse repeater of the path relay 10. Track relay 10 has a contact 10.1 and deceleration and, with a properly adjusted rail circuit, it continuously keeps its measles . The poles 11 and 12 of the power supply source 1 through the decoder 9 feed the executive relay 13.

Рельсова  цепь работает следующим образом .Rail circuit operates as follows.

Если напр жение питани  завышено, то путевое реле 8 непрерывно возбуждено, что приводит к включению путевого реле 10, которое контактом 10.1 отключает питание от дешифратора 9, а также само сбрасываетс  с блокировки.If the supply voltage is too high, then the track relay 8 is continuously energized, which leads to the switching on of the track relay 10, which, by contact 10.1, turns off the power from the decoder 9, and also clears itself from the lock.

При завышении напр жени  на путевом реле 8 оно непрерывно удерживает свой  корь и контактом 8.1 обрывает цепь самоблокировки обратного повторител  путево го реле 10, которое выключаетс  и выключает дешифратор 9 вместе с исполнительным реле 13 (контакты исполнительного реле 13 включают на светофоре красный свет). Восстановить действие схемы можноWhen the voltage on the overload relay 8 is overestimated, it continuously keeps its measles and by contact 8.1 breaks the self-locking circuit of the reverse repeater of the overload relay 10, which turns off and off the decoder 9 together with the executive relay 13 (the executive relay 13 switches on a red light at the traffic light). You can restore the effect of the scheme

только при участии человека. only with the participation of man.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Рельсова  цепь, содержаща  источник питани , через ограничитель тока и контактRail circuit containing power supply through current limiter and contact ма тникового трансмиттера одним полюсом подключенный к одному рельсу на одном конце рельсовой линии, путевое реле, подключенное к рельсовой линии на другом ее конце, подключенный выходом к исполни тельному реле дешифратор, к одному и другому входам которого подключены соответственно тыловой и фронтовой контакты путевого реле, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, она снабжена дополнительным ограничителем тока, обратнымa mating transmitter with one pole connected to one rail at one end of a rail line, a track relay connected to a rail line at its other end, connected by an output to an executive relay a decoder, to one and the other inputs of which are connected respectively the rear and front contacts of a track relay, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with an additional current limiter, the reverse 5 повторителем путевого реле, контрольным реле , один вывод которого через регулировочный резистор соединен с другим рельсом на первом конце рельсовой линии и через собственный тыловой контакт - с другим полюсом источника питани , а другой5 by a track relay repeater, a control relay, one output of which is connected to another rail on the first end of the rail line through an adjusting resistor and from its own rear contact to the other pole of the power source, and the other 0 вывод контрольного реле соединен с другим рельсом непосредственно, причем дополнительный ограничитель тока подключен параллельно контакту ма тникового трансмиттера , а обратный повторитель путевого реле одним выводом подключен к второму входу0 the output of the control relay is connected to another rail directly, with an additional current limiter connected in parallel to the pin of the transmitter transmitter, and the track follower follower is connected to the second input by one output 5 дешифратора, другим выводом - к первому полюсу источника питани , а осевой контакт путевого реле подключен через тыловой контакт обратного повторител  путевого реле к другому полюсу источника питани .5 of the decoder, the other output is to the first pole of the power source, and the axial contact of the path relay is connected via the rear contact of the reverse repeater of the path relay to the other pole of the power source.
SU874320926A 1987-10-20 1987-10-20 Track circuit SU1521648A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874320926A SU1521648A1 (en) 1987-10-20 1987-10-20 Track circuit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874320926A SU1521648A1 (en) 1987-10-20 1987-10-20 Track circuit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1521648A1 true SU1521648A1 (en) 1989-11-15

Family

ID=21333453

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874320926A SU1521648A1 (en) 1987-10-20 1987-10-20 Track circuit

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1521648A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2655178C1 (en) * 2017-07-27 2018-05-24 Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Информатизации, Автоматизации И Связи На Железнодорожном Транспорте" Rail circuit

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Учебник дл вузов/Под ред. А. С. Переборова. М.: Транспорт, 1985, с. 115, рис. 4.33. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2655178C1 (en) * 2017-07-27 2018-05-24 Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Информатизации, Автоматизации И Связи На Железнодорожном Транспорте" Rail circuit

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2428131A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING THE SOUND REPRODUCTION OF A RECEIVER
SU1521648A1 (en) Track circuit
US3390304A (en) High intensity railroad crossing signals with separate frequencies of repetition for lamps and relay flasher
RU2048346C1 (en) Train traffic interval control device
RU2233224C2 (en) Automatic block signal system
SU72698A1 (en) Device for automatic code lock
SU107410A1 (en) Code Rail Chain
SU1306789A1 (en) Automatic wireless block system
SU1636284A1 (en) Decoder for rail circuit
US2280018A (en) Signaling apparatus
SU1611775A1 (en) Decoder for track circuit
SU1199685A1 (en) Capacitor decoder for rail track circuit
SU1222590A1 (en) Decoder for rail track circuit
SU971696A1 (en) Decoder for pulsed track circuits
SU1252225A1 (en) Rail track circuit
SU1618692A1 (en) Relay decoder
SU1528680A1 (en) Track circuit
RU2186699C2 (en) Danger signal pass preventing device
SU1444220A1 (en) Track circuit
SU1390109A1 (en) Traffic signal control device
SU1627438A1 (en) Track circuit
RU1768428C (en) Track circuit
SU1143635A1 (en) Track circuit decover
SU1470596A1 (en) Data transmission system between track and locomotive
SU1008053A1 (en) Apparatus for monitoring position of switch point in electric central interlocking system