SU151373A1

SU151373A1 - Semi-automatic logging carriage

Info

Publication number: SU151373A1
Application number: SU754285A
Authority: SU
Inventors: Н.Н. Макаревич; А.А. Михайлов; В.В. Скобей
Original assignee: Н.Н. Макаревич; А.А. Михайлов; В.В. Скобей
Priority date: 1961-12-02
Filing date: 1961-12-02
Publication date: 1962-11-30

Description

Изобретение относитс к трелевочным кареткам канатно-подвесной дороги с ма тниковым движением дл воздушной и полувоздушной трелевки . Известные каретки аналогичного назначени содержат грузово{1и несущий тросы, с подвижно установленным на них буфером и снабжаютс устройством в виде подпружиненных, шарнирно закрепленных, фигурных щек дл фиксации грузового троса в крайних положен.и х с помощью конусообразных бобышек. Отличительной особенностью предлагае.мой полуавтоматической каретки вл етс установка на ней рычажно-шар.нирной системы, выполненной в виде подпружиненного щтока, упирающегос одним концом в буфер, а другим концом взаимодействующего с двуплечим рычагом. Последний соединен с т гой, воздействующей на фигурные щеки, которые, раздвига сь, освобождают бобыщку грузового троса из гнезда фиксатора- Така конструкци каретки позвол ет освобождать грузовой трос при опускании пачки леса на землю.The invention relates to skid carriages of a cable-suspended road with an erecting movement for air and semi-air skidding. The known carriages of similar purpose contain cargo {1 and carrying cables, with a buffer mounted on them, and are supplied with a device in the form of spring-loaded, hinged, figured cheeks for fixing the cargo cable in extreme positions with the help of cone-shaped bosses. A distinctive feature of the proposed semi-automatic carriage is the installation of a lever-ball-mounted system on it, made in the form of a spring-loaded brush, abutting one end against the buffer, and the other end interacting with the double-arm. The latter is connected with a pull acting on curly cheeks, which, when pulled apart, release the cargo cable lug from the retainer slot. Such a carriage design allows the cargo cable to be released when the pack of wood is lowered to the ground.

На чертеже изображена предлагаема каретка.The drawing shows the proposed carriage.

Полуавтоматическа трелевочна каретка содержит грузовой и несущий тросы У и 2 с подвижно установленньрм на грузовом тросе буфером 3. Дл фиксации грузового троса в крайних положени х с по мощью конусообразных бобыщек 4 и 5 каретка снабжена устройством в виде подпружиненных, щарнирно закрепленных фигурных щек 6 с гнездами фиксатора. Рычажно-щарнирна система каретки дл освобождени грузового троса при опускании пачки на землю выполнена в виде подпружиненного щтока 7, упирающегос одним концом в буфер 3, а другим кон.цом взаимодействующего с двуплечим рычагом 8, соединенным с т гой 9.The semi-automatic logging carriage contains cargo and carrier cables U and 2 with buffer 3 movably mounted on the cargo cable. To fix the cargo cable in the extreme positions with the help of cone-shaped bosses 4 and 5, the carriage is equipped with a device in the form of spring-loaded, hinged figured cheeks with 6 slots retainer. The lever-hinged carriage system for releasing the cargo cable when the bundle is lowered to the ground is made in the form of a spring-loaded pin 7, abutting one end against buffer 3, and the other end interacting with the double-arm lever 8 connected with the pin 9.

Работает трелевочна каретка следующим образом. При помощи холостого троса 10 каретка подаетс в лесосеку к месту прицепки Пр-иPowered trailing carriage as follows. With the help of a single cable 10, the carriage is fed into the cutting area to the attachment point Pr-i

№ 151373- 2 -....№ 151373- 2 -....

этом бобышка 4 находитс в фиксаторе // холостого хода и грузовой трос выт нут из каретки на полную длину. В месте прицепки пачка хлыстов подвешиваетс к грузовому тросу, который выт гиваетс (наматываетс ) на барабан лебедки так, чтобы бобышка 5 оказалась зафиксированной фигурными ш,еками5- Во врем грузового хода каретка Вместе с пачкой хлыстов перемещаетс к головной мачте. В конечном положении (по ходу каретки) рычаг 7 упираетс в буфер 3, щеки 6 раздвигаютс и освобождают бобышку 5 из своего гнезда фиксатора, грузовой трос освобождаетс , и пачка .хлыстов опускаетс на землю.In this way, the boss 4 is in the lock / idle and the load cable is pulled out of the carriage to its full length. At the place of attachment, the bundle of whips is suspended from the cargo cable, which is pulled out (wound) on the winch drum so that the lug 5 is fixed by curly wedges 5- During the load stroke, the carriage moves together with the bundle of whips to the head mast. In the final position (along the carriage), the lever 7 rests on the buffer 3, the cheeks 6 move apart and release the lug 5 from its retainer slot, the cargo cable is released, and the pack of whips is lowered to the ground.

Опытный экземпл р предлагаемой трелевочной каретки изготовлен и испытан с полож ительными результатами.An experimental sample of the proposed skid carriage is manufactured and tested with positive results.

Предмет изобретени Subject invention

Полуавтоматическа трелевочна каретка канатно-подвесной дороги с ма тниковым движением дл воздушной и. полувоздушной трелевки , содерн-саща грузовой и несущий тросы с подвижно установлен ным на грузовом тросе буфером и -снабженна устройством в виде подпружиненных , шарнирно закрепленных, фигурных щек дл фиксации грузового троса в крайних положени х с помощью конусообразных бобышек , отличающа с тем, что дл освобождени грузового тросл при опускании пачки на землю, на -каретке установлена рычажно-шарнирна система, выполненна в виде подпружиненного штока, упирающегос задним концом в буфер, а другим концом взаимодействующега с двуплечим рычагом, соединенным с т гой, воздействующей на фигурные щеки, которые, раздвига сь, освобождают бобышку грузового троса из гнезда фиксатора. о 11 3 ЮSemi-automatic skidding carriage of a cable-suspended road with an attachment for air and. semi-air skidding, containing cargo and carrying cables with a movable buffer on the cargo cable and a device equipped in the form of spring-loaded, hinged, figured cheeks for fixing the cargo cable in the extreme positions with the help of cone-shaped bosses that differ in releasing the cargo truck when the pack is lowered to the ground, a lever-hinged system is installed on the cage, made in the form of a spring-loaded stem, abutting the rear end into the buffer, and with the other end interacting with two echim lever connected to the draft type, acting on the shaped cheeks which, pushing to, release boss utility cable from the socket latch. about 11 3 y