SU1508313A1

SU1508313A1 - Электрическа машина с воздушным охлаждением

Info

Publication number: SU1508313A1
Application number: SU843826995A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Иванович Курочкин; Василий Ефремович Верхогляд; Эмануэлла Гиршевна Евзикова; Юрий Борисович Пронько
Priority date: 1984-12-17
Filing date: 1984-12-17
Publication date: 1989-09-15

Abstract

Изобретение относитс к электромашиностроению и касаетс охлаждени электрических машин с разомкнутым циклом вентил ции. Цель изобретени - уменьшение расхода воздуха и выравнивание температуры по длине. Электрическа машина имеет корпус 1, в котором размещен статор 2 с обмоткой 3, имеющей лобовые части 4 и 5. Статор 2 снабжен аксиальными каналами 6 дл охлаждающего воздуха, ротор 7 имеет аксиальные каналы между полюсами 8 обмотки. В корпусе 1 имеютс входные отверсти 9 на входном патрубке 10 и выходные отверсти 11. Входные и выходные отверсти разделены перегородкой 12. При последовательной продувке каналов ротора с воздушным зазором и каналов статора достигаетс уменьшение потерь давлени на входе в электрическую машину и выходе из нее в результате снижени расхода воздуха. При этом снижение затрат мощности на продувку воздуха через машину составл ет около 20%. Кроме того, снижение количества воздуха, проход щего через машину, уменьшает количество пыли, вносимой в машину, что повышает срок службы изол ции и надежность электрической машины. 6 ил.

Description

tPae.f

IHHH ошодбоздука

обмотки, в корпусе 1 имеютс входные отверсти 9 на входном патрубке 10 и выходные отверсти 11. Входные и выходные отверсти разделены перегород- кой 12. При последовательной продувке каналов ротора с воздушным зазором и каналов статора достигаетс уменьшение потерь давлени на входе в электрическую машину и выходе из нее в

результате снижени расхода воздуха. При этом снижение затрат мощности на продувку воздуха через машину составл ет около 20%. Кроме того, снижение количества вoздyka, проход щего через машину, уменьшает количество пыли , вносимой в машину, что повышает срок службы изол ции и надежность электрической машины. 6 ил.

Изобретение относитс к электромашиностроению , в частности к охлажде- ниш электрических машин с разомкнутым циклом вентил ции.

Цель изобретени - уменьшение расхода воздуха и вьфайнивание температуры по длине.

На фиг.1 изображена предлагаема электрическа машина, продольньй разрез j на фиг.2 - то же, вид со стороны входа-выхода воздухаj на фиг.З - конструкци кольцевой перегородки в ком- пановке с входным патрубком; на фиг.4 вариант конструкции перегородкиj на фиг.5 - вариант выполнени электрической машины с ребрами между корпусом и статором} на фиг.6 - попе- речный разрез А-А на фиг.З.

Электрическа машина содержит корпус 1, в котором размещен статор 2 с обмоткой 3, имеющей лобовые части 4 и 5. Статор 2 снабжен аксиальными ка- налами 6 дл охлаждающего воздуха. Ротор 7 имеет аксиальные каналы между полюсами 8 обмотки.

Корпус 1 снабжен входными отверсти ми 9 на входном патрубке 10 и вы- ходными отверсти ми 11. Входные и выходные отверсти разделены перегородкой 12, состо щей из нескольких частей , скрепленных между собой болтами по отбортовкам 13, и установленной на кольцах 14, предназначенных дл креплени лобовых частей 4 обмотки 3 статора 2.

Канал между нажимными пальцами 15 сердечника статора 2 перекрыт козьфь ками 16 выштампованными в крайнем листе середечника статора.

Между корпусом и статором могут быть выполнены каналы 17, образованные совместно корпусом и сердечником статора дополнительными ребрами 18. Лобовые части 4 могут быть расположены как в зоне входа (фиг„1 и фиг.З), так и в оие выхода воздуха (фиг.4).

Электрическа машина работает следующим образом.

Охлаждающий поток воздуха от напорного устройства поступает через отверсти 9 входного патрубка 10 и растекаетс в полости патрубка, омыва лобовые части 4 обмотки 3.. Далее воздушный поток входит в межполюсные аксиальные каналы ротора 7 и в воз- душный зазор между ротором и статором и, продува лобовые части 5, входит одновременно во все аксиальные каналы 6 и межреберные каналы 17, а затем через выходные отверсти 11 поступает в отвод щую сеть.

В каналы статора воздух поступает подогретым теплом, полученным в межполюсных каналах ротора, зазора и пр обтекании лобовых частей обмотки статора , однако, средн температура воздуха двух потоков охлаждающих статор - через каналы ротора с зазором и через каналы статора - остаетс практически посто нной по всей длине статора, как в верхйей, так и в нижней части, что уменьшает расход воздуха через электрическую машину при сохранении максимума температуры.

При последовательной продувке каналов ротора с воздушным зазором и каналов статора достигаетс уменьшение потерь давлени на входе в электрическую машину и выходе из нее в результате уменьшени расхода воздуха . При этом уменьшение затрат мощ- |Ности на продувку воздуха через машину составл ет около 20%. Кроме того, уменьшение количества воздуха , проход щего через электрическую машину, уменьшает количество пыли, вносимой в машину и оседающей на активных част х, что повышает срок службы изол ции и надежность электрической машины.

Claims

Формула изобретени

Электрическа машина с воздушным охлаждением с разомкнутой вентил цией , содержаща корпус с входным и выходным .отверсти ми, вьтолненными на одном из его торцов, статор и ротор с аксиальными каналами, отличающа с тем, что, с целью

Вход Воздуха

t М i I IX,

I П { М

8 ijfoi Воздуха Фие. г

2 15 1

(риг.З

уменьшени расхода воздуха и выранни- вани температуры по длине, в корпусе со стороны входных отверстий установлена перегородка, отдел юща аксиальные каналы статора от аксиальных каналов ротора с обеспечением последовательной их продувки одним потоком воздуха.

П

Фиг.

фиг. 5

А-А